“[盘点]2008上半年销售最火爆的经济小型车”

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在过去的2008年上半年，小型车的销售诉求基本平衡，整体上优于小型车。 在价格、空之间、配置、养车价格的角落里，推车在某种程度上正逼近一辆受欢迎的紧凑型车。 令人惊讶的是，随着国内汽车产业的进步，许多自主企业品牌因性价比和进步而获得了购物车销量大幅提高的收益。 在紧凑型车和中型车还不能全面抗衡的前提下，稳定稳定的小快进现在显得尤为重要。

一、推车冠军--乐风

指导价格: 7.49万-10.19万

6月销量: 9520台

上半年销售额: 63968辆

乐风是面向年轻人和一般家庭的实用小型三车。 虽然只是小型车，但其内部空之间表现得比较好，适合5人乘坐。 钣金加工组装水平不输任何级别的车。 另外，乐风三厢的设计无论是个人采用还是三口之家都很适合，坚硬的车身线条也略带阳刚。

乐风全系列机型标配双气囊、abs+ebd、185宽屏轮胎和前后雾灯，在安全方面仍保持着先进的特点。 这也继承了欧美车系的特色，重视安全保障，配置得轻便舒适。 虽然乐风使用的是前盘后鼓一直以来流传的制动方法，但刹车极其灵敏。 热衰减也不太明显，制动距离在同级车型中位居前列，这也是乐风作为小车最大的亮点之一。

乐风分别搭载了1.4升和1.6升两个版本的twin-tec发动机，该发动机使用的是“vgis可变进气歧管”技术，车辆低速行驶时使用增长气管，高速行驶时使用短进气管，由此， 但是，其实乐风这两种不同动力的车耗油量很低。 在技术熟练、道路状况不太拥堵的前提下，轻松的耗油量还可以忍受。 重要的问题是这两种动力技术的成熟性和耐久性还不错。 这在数万辆小型车中，也是个卖点。

乐风使用前麦弗逊式独立悬架+后扭转梁式半独立悬架。 支持性表现不足，是偏软型调谐，也是为了提高舒适性而设置的。 由于车身高，而且减震软，所以乐风的上弯侧倾比较大，转向线的舒适性不好。 但是，作为家用推车，这样调整乐风依然无可厚非。 乐风的方向盘手感好，转向精度稍不足，不习惯的话容易发生转向不足和过度转向。 幸运的是，乐风的转向力反馈比较及时，这也少了初学者，但是有些手忙脚乱。

在计算购物车销量数据表时，乐风惊讶于2008年上半年销量总数居然以微弱的数量超过了经典夏利车。 事实上，随处可见的乐风车并没有把我们和销量冠军联系在一起。 但是，这次，我们必须放眼轻松。 如果卸下乐风，分析一下为什么能获得车销量冠军。 笔者认为第一是以下三个第一要素构成。

首先乐风的外观中庸圆润，这符合国民的审美感。 装修的话，乐风作为合资车，精细度和组装水平是无可挑剔的。 手感也很好。 这很容易给家庭客户留下好印象。 目前优惠促销力度大也是不可忽视的重要因素。 其次是乐风的空期间，动力充足。 空之间不够宽敞舒适，但车身的横向和高度水平很好。 似乎也能赶上紧凑型车的水平。 动力虽然不怎么好，但皮实耐用，保养维护价格适中。 这也符合家族集团的车的想法。

更重要的是，乐风的安全配置齐全，abs+ebd、前后雾灯、双气囊、185轮胎配置好，没有忽视最基础的部分，国民的费用观念发生了改变。 电动车窗等很多舒适的部分，我不拒绝自己添加。 在安全气囊、abs+ebd等无法添加的安全结构中。 乐风的完善措施极大地改变了其安全形象。