节油驾驶助力绿色货运

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“过去，我总觉得开始时慢加速可以节省燃料，通过训练我知道这是错误的。”近日，在“未来驾驶员绿色卡车训练营”第一阶段的闭幕式上，来自辽宁的卡车司机王松表示，在工厂技术人员的指导下，他学到了“尽快以合理的速度起步”的节油秘诀。

中国第一汽车股份有限公司技术中心专家张志武表示:“不同驾驶习惯对油耗的影响可能达到20%至50%。”“未来驾驶员绿色卡车训练营”公益活动由中国绿色货运行动、亚洲清洁空航空中心、中国道路运输协会、中国一汽技术中心和卡车之家联合主办。在训练营对7名驾驶员进行了为期一个月的基准油耗数据测试，对每位驾驶员的驾驶习惯进行了判断，找出了问题，并提出了有针对性的节油驾驶建议。

中国第一汽车股份有限公司技术中心主任郭萍表示，举办此次活动是为了向驾驶员传达节能驾驶的理念。发现长时间怠速行驶和预判不足导致制动频繁、爬坡档位速度选择不合理、油门不稳、油门开慢，导致油耗高，不利于环保。“如果我们注意使用节油驾驶技术，每辆卡车每年可以节省大约2万到3万元的燃油成本。”郭萍表示，这可以有效降低激烈竞争的货车行业的运营成本。

节油驾驶不仅意味着省钱，也是中国发展绿色交通的必然选择。中国“现代综合运输体系发展第十三个五年规划”要求，到2020年，中国将基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合运输体系，这无疑对中国道路运输业的能源消耗和环境影响提出了新的要求。

中国绿色货运行动专家组专家、中国亚洲清洁空天然气中心主任傅璐介绍说，自2005年以来，中国的货运年平均增长率为8.42%，其中公路货运占总货运量的70%以上。2015年，中国重型卡车的数量仅占车辆总数的3.3%，但其氮氧化物和颗粒物排放的比例分别高达52.5%和60.5%。节能驾驶不仅是道路货运可持续发展的重要措施，也关系到大气污染的防治。

在中国，大约有3000万卡车司机宋。然而，对于这样一个庞大的驾驶员群体，却缺乏相关部门和社会组织对他们进行节油驾驶的培训。卡车司机通常在驾校学习，只是为了通过考试拿到一本“书”，而在驾驶实践中的训练往往是通过传统的“师徒”方式。结果，许多卡车司机缺乏节油驾驶的意识和技能，他们不知道在哪里接受节油驾驶培训。

“根据国际节油驾驶培训的实践，未来的绿色卡车驾驶员培训将理论与实践相结合，纠正驾驶员的驾驶习惯，让驾驶员真正享受节油带来的好处；同时，我也希望中国有3000万司机通过活动成为绿色驾驶从业者，实现减少环境污染的目标。”福禄表示，今后将探索制作在线视频、手机应用等多种手段和方法，努力宣传和推广节油驾驶的理念和技术，推动更多驾驶员实践绿色货运。(经济日报记者杜明)

(编者:梁