连法拉第未来也和乐视划清界限了......

本篇文章1420字，读完约4分钟

8月8日消息，据外国媒体报道，总部位于加州的汽车初创公司法拉第未来(faraday future)正面临艰难时期，但其首席财务官兼首席运营官斯特凡克劳斯(stefan krause)希望人们知道，事情并不像看上去那么糟糕。

8月8日消息，据外国媒体报道，总部位于加州的汽车初创公司法拉第未来(faraday future)正面临艰难时期，但其首席财务官兼首席运营官斯特凡克劳斯(stefan krause)希望人们知道，事情并不像看上去那么糟糕。

副总裁dag reckhorn(左)和首席运营官Stephen Klaus(右)在faraday future的新工厂与一群员工交谈，澄清与乐视的关系:“从法律上讲，这两家公司之间没有任何联系。”

法拉第未来(Faraday future)宣布，该公司将在加州建立一个新的制造工厂，克劳斯希望借此机会，在该公司与其最初的投资者——目前在中国的LeeCo Economics——之间划清界限。

2016年，法拉第在那年的国际消费电子展上惊艳亮相，展示了一款超级跑车模型，一款似乎不可能实现的奇特机器。

然而，在2017年国际消费电子展上，法拉第将展示真正的ff 91，其技术和性能似乎足以进入全球市场，与特斯拉x型和其他型号竞争。但当时有传言称，该公司已经暂停了内华达工厂的建设，以支付展览费用。

由于LeEco的生态资本链出了问题，法拉第的未来前景似乎越来越不乐观。乐视前首席执行官贾跃亭辞职，公司裁员70%，这甚至被称为“庞氏骗局”。这对法拉第的未来绝对是个坏消息。自成立以来，它一直与LeEco生态学有关。

因此，克劳斯采取了一切可能的措施，在法拉第的未来和LeEco的生态之间划出一条清晰的界线。

克劳斯在接受采访时说:“从法律上讲，我们与乐视没有任何关系。”“它们是我们业务的一部分。他们是供应商，如果我们失去了这个供应商，还会有许多其他供应商。”

贾跃亭为法拉第未来提供了大部分初始资本，并参加了两次ces活动。但现在，克劳斯只想保持距离。

克劳斯说，如果明天乐视不再存在，也不会影响法拉第:“中国的流动性状况不会影响ff。”我们是一家完全独立的公司。"

筹集资金继续开发ff91

克劳斯目前的重点是筹集资金来维持公司运转，这样公司承诺的制造业将在2018年底前开始向前发展。为了实现这一目标，该公司选择了一个新工厂的地点——汉福德的倍耐力工厂——FF正准备在这里建一个新工厂，该公司希望在这里生产“FF 91”——尽管数量有限，但每年可生产10，000辆汽车。

至少就目前而言，尽管ff 91的开发没有停止，但内华达工厂已经不复存在。克劳斯说:“公司还在继续运营，我们还有1000多名员工。然而，快速浏览一下职业信息网站glassdoor，就会发现许多员工都有很大的顾虑。其中一名员工将目前的情况描述为“混乱”，另一名员工则说“没有钱支付给供应商。”

事实上，克劳斯正在寻求10亿美元继续开发ff 91并投入生产。

他说:“利率相当高。”“我们正在和几个感兴趣的人谈话...目前，还没有投资者说“不”。

乐视的阴影当然无助于这些讨论，也无助于汽车行业日益激烈的竞争。不过，克劳斯很乐观:“没有人怀疑这个行业有着美好的未来。我们不是在一个垂死的行业，我认为我们在正确的时间处于正确的位置。我们有合适的团队、合适的技术和合适的想法来实现这个目标。我们现在只需要与金融弱点作斗争。”