新发动机换新——试驾奇瑞捷豹路虎国产车型

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[摘要]今年7月底，奇瑞捷豹路虎在常熟的全新发动机厂投产。这个全新的工厂也是捷豹路虎和奇瑞汽车109亿元投资合作的重要部署。

时代周刊记者倪佳

今年7月底，奇瑞捷豹路虎常熟全新发动机厂投产，这也是捷豹路虎与奇瑞汽车109亿元投资合作的重要部署。该工厂生产一款全新的2.0升四缸发动机，配有三款国产车型和最新的路虎揽胜之星。

这一次，我们体验了三款国产车型的性能。一般来说，这款发动机安装在不同的定位模型上，其性能也有很大的不同。

新发动机被捷豹xfl取代

对于奇瑞捷豹路虎来说，捷豹品牌需要引进和推广。

与福特的ecoboost相比，这款新发动机的动力变化不大。主要区别在于扭矩爆发间隔从之前的1750转/分提前至1250转/分。小惯量涡轮的动力响应更强劲，启动阶段更轻更享受，迎合了中国人注重低扭矩的取向。随着更多新技术的加入和精细控制，油耗的控制也取得了一些进展。

Xfl的驾驶经验是稳定和活泼的，新的引擎支持驾驶良好。无论是自己骑车还是自己开车，Xfl都能提供一个很好的体验。

奥罗拉的自由，城市汽车

作为最小的路虎，极光主要使用城市而不是步行。这一次，奇瑞捷豹路虎专门设计了下班后高峰时段的城市道路体验。

新发动机与奥罗拉紧凑的车身相匹配，凸显了更好的操控体验。在拥堵的交通流中，evoque的灵活特性得到了充分发挥，前、中段可以自由加速，方便换道和超车。

可以说，这款车型以Aurora自身的定位为出发点，再加上Aurora自身强大的可通行性，以这种价格同时具备城市道路行驶性和基本可通行性的suv并不多见。

发现上帝强大的越野能力

虽然沈星最初与奥罗拉(Aurora)相似，但它是一款经典的运动型多功能车，定位全面，偏向城市，但现在沈星已被纳入路虎(Land Rover)发现的系列中，沈星的特性应该超越越野能力。

事实上，路虎也是这样设计的。虽然只有2.0t发动机，但凭借路虎强大的全地形能力，发现沈星在泥泞的越野场地上行驶在一条平坦的道路上，很容易供油来完成火炮坑、肋骨路、泥泞陡坡和涉水行驶等困难的越野测试。所有这一切都归功于沈星atpc全地形过程控制系统的发现和新发动机强大的低扭矩。研究发现，沈星基本上可以解决未铺路面的问题。

与市场上同等价格和水平的竞争产品相比，沈星的实用性进一步凸显。与所有240ps车型一样，可安装智能主动动力传动系统，可在300毫秒内从两轮驱动切换到四轮驱动，扭矩可根据抓地力的变化合理分配，从而实现最佳动力输出。