“无人时代”尤需守护好安全

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“无人时代”即将到来，一些“黑色技术”正不断进入空白色监管区。如果监管能有效地规定基本的使用安全，就能为无人技术及其设备的使用场景的进一步推广和扩展预留更充足的空空间。同样，应该对数据的授权、使用甚至交换和定价有明确的监管要求，以防止公众在不知情的情况下泄露隐私，同时还应该规定无人技术所涉及的基本数据安全

百度总裁李彦宏驾驶无人驾驶汽车在北京五环路上行驶。阿里巴巴测试的无人超市令人惊叹。京东的无人驾驶飞行器和无人驾驶车辆正在加入快递大军...无人时代似乎迎面而来，但与此同时，一些“黑色技术”正不断进入受监管的空白色区域。如何在创新、技术和监管方面取得进展，实现良性循环，是“无人时代”必须考虑的问题。

无人驾驶的“黑色技术”不可忽视，因为它涉及基本的安全问题。一方面，安全来自使用。例如，在无人驾驶汽车上路之前，如何综合判断其安全性？无人机如何才能不影响飞机的正常起降？物联网设备可以通过技术手段顺畅地相互通信，但无人设备需要面对与普通人共享的公共环境，仅靠技术优化不能完全解决问题。因此，必须对无人设备的使用权限和范围有相对严格的规定，以免影响公众的基本安全。此外，监管明确后，还将指导无人设备制造商的产品设计方向，对非法使用的处罚将“以证据为依据”。

同时，“无人”也意味着一旦出现问题，就更难界定用户和服务提供商的责任。例如，一旦无人驾驶车辆发生车祸，如何判断用户、软件提供商或车辆制造商的责任，以及如何在随后的赔偿和保险索赔中规定这些责任？在一个无人管理的超市里，一旦店主后来发现商品被损坏或被盗，有没有可能追查顾客的责任以及如何追查？这些都是监管中需要考虑的问题。

对公众来说，“黑色技术”令人惊叹是一回事，但一旦无人设备和设施广泛进入社会，就会引起相应的关注。如果监管部门能够对基本使用安全做出有效的规定，无疑会给公众一个“定心丸”，这将为无人驾驶技术的进一步普及和推广留下更多的sufficient/きだよ/room。

另一方面，监督来自数据。无论是确保无人驾驶的众多传感器，还是无人超市收集的用户行为数据，无人技术的价值不仅在于解放人力，还在于大数据时代通过收集和分析海量数据(603138，诊断单元)产生的更大价值。例如，大量的消费者拿起货架上的某个产品并把它放下。如果这一行动能够被抓住，制造商可以考虑价格是否稍微高一点，这让消费者犹豫不决。但同时，对数据的授权、使用甚至交换和定价都应有明确的监管要求，以防止公众在不知不觉中泄露隐私。与此同时，还应规定与无人驾驶技术相关的基本数据安全。否则，一旦被非法入侵，“无人”场景可能会带来难以想象的破坏。

必须指出，监督不能闭门造车。一个多世纪前，当汽车首次出现时，英国颁布了“红旗法”，规定城市中汽车的速度限制为每小时2英里，并且在汽车的前几米必须有人举红旗首先警告行人，这是监管忽视创新能量的反例。技术进步带来的能量常常给新设备、新产业甚至新生态带来与传统完全不同的面貌。监管当局还需要全面调查行业，了解技术进步的趋势，掌握公众的需求，并在紧密性和紧密性之间找到最佳平衡。(经济日报-中国经济网陈静)