库存难去供应商又罢工 北京现代旧困添新愁

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最近，汽车行业的新闻不断。长城汽车对吉普的收购刚刚停止，北京现代汽车披露了供应商贷款违约的事件，这影响了其生产。

8月23日，一份“关于北京英瑞杰资金不足停止供货的报告”在业内传阅，表明由于北京现代长期拖欠货款，供应商的营运资金不足。据报道，8月22日8: 00，所有工厂和物流运输停止，北京现代的未付金额达到1.11亿元(8月25日基准)。

供应商“罢工”

北京英瑞杰汽车系统有限公司简称北京皮奥英瑞杰汽车系统有限公司，主要经营范围是生产塑料燃油系统，包括油箱、加油管、汽油机和柴油机燃油泵等。根据北京现代供应商名单，英瑞杰是北京现代塑料油箱的供应商。受供应商关闭的影响，北京现代的所有工厂从8月22日10: 00开始就一直缺少这样的零件。

根据印瑞杰的内部公函，印瑞杰目前的总销售额为8.5亿元，其中北京现代的销售额达到5.8亿元，占其总销售额的68%。

在拖欠供应商货款的消息传出后，北京现代尚未做出正式回应。《国际金融新闻》的记者联系了北京现代的一位中层经理，对方表示这是事实，但具体原因需要与采购部沟通后才能公开。

更严重

事实上，北京现代目前的困境可能比外界所知的更为严重。此前，有媒体报道称，北京现代因高温假期已停工5天，但北京工厂并未如期开工，比原计划晚了10多天。

据北京现代工厂内部员工透露，一线制造工人的月工资约为5000元，现在由于工厂停产，工资还不到原来的三分之一。此前，北京现代向媒体表示，在高温假期期间，员工的工资照原样发放，但事实并非如此。北京现代员工对工资大幅下降感到不满，前往平谷区上访投诉。

在渠道方面，由于北京现代市场表现不佳，经销商们日子不好过。为了减轻经销商的负担，保持渠道的稳定，北京现代工厂囤积了大量库存汽车。

一位知情人士向《国际金融新闻》记者透露，北京现代主机厂的库存系数远远高于标准。为此，北京现代选择了高温休假来停止工作，减少库存积压。

据悉，北京现代的所有主要零部件供应商都收到了减产通知。德西·福格是浙江嘉兴的一家零件供应商，几个月前他收到了北京现代公司的订单急剧下降的通知。根据公共信息，德西福格是一个现代供应商的即用零件后续加工。

就在上个月(7月19日)，北京现代的第五家工厂重庆工厂在重庆两江新区竣工，总投资为77.5亿元，设计产能为30万辆。重庆工厂投产后，北京现代的年生产能力将达到160万辆。

然而，根据全国总工会发布的最新产销数据，从今年1月至7月，北京现代的累计销量仅为41.5万辆，同比下降29.1%，仅达到125万辆的年度目标的33.2%。此外，工厂产能利用率也相当不足。

从繁荣走向衰落

事实上，在2012年之前，北京现代在中国的市场份额一直在上升。2012年，北京现代在中国的销售比例达到峰值，达到10.08%。随后，北京现代的市场份额逐年下降，2016年仅达到7.35%。

导致北京现代销量波动的一个重要因素是2012年的钓鱼岛事件。当时，中国人发起了抵制日货的运动，许多日本汽车公司今年亏损严重，销售额急剧下降。出于各种原因，许多消费者在购车时将目光投向了法国车和韩国车，这使得北京现代2012年的销量大幅增长，并在中国市场达到顶峰。

然而，2017年初，韩国政府坚持在朝鲜半岛部署“萨德”系统，这对中韩民间经贸交流产生了一定的负面影响，并在一定程度上影响了现代汽车在中国的销售，导致北京现代自年初以来销量下滑。

随后，迅速崛起的自主品牌和恢复活力的日本汽车公司大举进入，并尽快瓜分了北京现代退出的市场份额。

它自己的系统需要巩固

当然，“萨德”事件只是一个外部原因。在业内人士看来，北京现代目前销量下滑的重要原因是，随着中国汽车市场的快速发展，北京现代发展过快，但其自身的系统实力一直跟不上。

过去，北京现代以高价值、高性价比和可靠的质量赢得了市场。与自主品牌相比，北京现代是一个合资品牌，在品牌和口碑上更胜一筹；与其他合资品牌相比，北京现代的质量并不差，但配置更丰富。这使得许多消费者在选择阶段几乎锁定了北京现代的车型。

然而，在过去的两年里，自主品牌发展迅速，在设计、技术研发和产品制造方面都有了很大的提高。吉利、传奇和荣威的市场表现就是很好的例子。然而，北京现代对此却无动于衷，甚至不相信自己的品牌能快速跟上合资的步伐。因此，在产品推广方面，它仍然走自己的路，没有注意到消费者需求的变化。

在《国际金融新闻》记者进行的调查中，许多消费者表示，北京现代的产品无论从款式还是性价比上都不再是首选，他们更喜欢自己的品牌。

此外，北京现代在品牌推广方面没有取得任何进展。索纳塔是B级汽车市场的重要车型，今年1-7月仅售出7138辆，低于高峰期一个月的销量。另一款车型名图，在市场竞争中，不仅抢走了索纳塔(Sonata)的大量销量，后者属于同一款产品，还降低了北京现代高端车型的市场定位。

此前，北京现代一直在努力争取销售。为了追求高销量，北京现代不仅对销量高的经销商给予季度奖励，还给予月度奖励，这使得很多经销商大打折扣，也影响了经销商的盈利能力。

据行业分析师称，由于缺乏性价比和品牌实力，北京现代今年的销量很难达到年初设定的目标。