人车大生态羽翼渐丰 神州优车下一步：抢项目，争赛道

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【摘要】神州UCAR产业基金首次投资22亿元人民币，投资互联网汽车公司肖鹏汽车。

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《时代周刊》记者刘娟来自北京

鲁的笑脸框定在9月19日。

今天是鲁、、的好日子:中国汽车租赁业成立10周年，特种车在中国推出3周年。同一天，一个重量级的“国家队”盟友——中国工商银行(601398)(以下简称“工行”)来到了UCAR的朋友圈。

工行投入资金和资源，与UCAR展开深度战略合作，使得UCAR与整个空汽车产业链的距离更远。新三板上市、切入自己的场景布局、汽车贷款、投资消费金融公司、收购保险公司、与工行战略合作，无一例外都是陆运用金融杠杆打造中国精品汽车旅游和汽车产业链整体体系的巧妙思路。

从最初的构想到清晰的时间表和路线图，鲁姚政都在寻找UCAR在中国的品质成长。旅游、电子商务和金融这三大业务核心一直保持稳定的正现金流。

鲁审时度势，很早就看到了工业布局的方向。“神舟的前端可以扩展到新能源汽车、电池和发动机，包括无人驾驶和大数据；后端包括一个庞大的汽车售后市场，包括保险、维护和修理。

在确定了新的赛道之后，接下来要做的就是选择种子选手，好好跑一场。

“国家队”的新盟友

签约、握手、合影后，UCAR与工行正式结盟。

19日下午，中国工商银行与UCAR签署战略合作协议，双方确认将在投资银行、债务融资、银行卡合作等领域达成全面深入的战略合作。与此同时，工行还宣布将向卓越汽车产业基金投资15亿元人民币，成为其最大投资者之一。

工行签署这份合同是期待三方共赢的未来。工行希望在旅游和汽车产业链的轨道上找到金融服务创新的可能性，也希望把握未来前瞻性项目的主动权；工行强大的品牌和丰富的业务资源将为UCAR的旅游和汽车产业链业务提供丰富的金融支持，为客户带来高质量、多元化的金融服务；优秀的汽车产业基金实力大大增强，它将在汽车产业链中寻找和投资更多的高潜力公司，为汽车产业的未来布局。

“近年来，旅游和汽车产业链发展迅速，出现了巨大的商机。我们希望深入参与汽车行业的转型。”中国工商银行投资银行部总经理李冯对《时代周刊》记者表示:“中国工商银行和神州UCAR通过资源互补和投贷联动，推动实体经济快速发展。”

UCAR有很大的雄心去赌大金融。鲁智深将更加大胆的“上帝援助”的最大银行在宇宙中。他向《泰晤士报》记者描述道:“接下来，神州企业甚至其合作伙伴都可以从工行获得更多更强的金融资源。这将有助于我们动摇整个产业链的纵向整合和模式创新，促进汽车消费升级。

与工行的深度拥抱，意味着卢、、再次登上了“国家队”的战车。今年上半年，与、银联、浦发银行等机构携手，向发出了70亿元的认购书。

“我们的人车生态系统和产业链布局绝不能依赖于每一个场景的补贴。每个部门都有盈利能力，每个业务逻辑都已建立，每个业务趋势都可以看到。”陆有一个好主意，这也是的投资者和合作伙伴最关心的。"他们都没有赌博的天性。"

与单一的旅游平台、汽车电子商务或汽车制造商不同，UCAR拥有覆盖全国的整个产业链资源和渠道，以及丰富的应用场景和数千万用户。

UCAR在中国的业务主要包括三个部分，即旅游(中国租车、中国专车)、汽车电子商务(中国购车)和汽车金融(中国汽车贷款)。同时，它还涉及消费金融、网络保险等领域。

“租车、专车、购车和汽车闪贷，这些业务已经进入良性循环，产生了协同效应和稳定的正现金流。”刘对此很不满意。他想往前走，或者再往回走。

人和汽车的生态翅膀越来越丰富

让我们看看他的成绩单:经过10年的发展，中国的汽车租赁车队已经超过10万辆，成为亚洲最大的汽车租赁公司，覆盖中国280多个城市，拥有2000多万客户。

2015年初，中国切入网上汽车市场，“职业汽车和职业司机”是鲁修建的一条护城河。目前，神舟专用车已在全国40个城市获得牌照，成为网上汽车行业牌照最多的平台。

2016年，在专车大战最激烈的时候，UCAR进入汽车电子商务和汽车金融领域，先后成立了神州购车和神州汽车闪贷。在过去的一年里，和他的团队在中国的130个城市建立了实体店。中国汽车快速贷款也已在中国100个城市铺开，其网点已从一、二线城市扩展到三、四线市场。

今年上半年，神舟UCAR实现收入44.5亿元，同比增长91%；毛利为2.4亿元，毛利率为5.4%。毛利和毛利首次转为正数；亏损同比减少80.6%，这意味着他们离成为第一个盈利的在线汽车平台只有一步之遥。此外，神舟购车和神舟汽车闪贷两项业务也取得了显著增长，收入达16.5亿元，较2016年下半年增长111%。

自去年以来，路一直围绕“旅游、电子商务和金融”的中心进行扩张。在人与车的生态圈里，他在不断改进和构建一个工业闭环。

在旅游、电子商务等汽车产业的支撑下，为他的人车生态布局提供了一个交易场景。电子商务流程+互联网金融+生态场景共同构成了中国汽车贷款的业务逻辑。

互联网技术和大数据也在推动产业变革，其中互联网消费金融是一块价值2万亿元的大蛋糕。像许多老板一样，陆渴望尝试消费金融。去年11月，UCAR和张家口银行发起成立河北幸福消费金融有限公司，作为第二大股东持有33%的股份。

于是，迅速切入万兆保险市场。众所周知，贷款和保险是汽车金融中最有价值的环节。今年8月，UCAR完成了对创新保险的收购，进入了汽车售后市场，为网络保险铺平了道路。在此之前，他们从PICC获得了24亿元的战略投资。

卢显然对不满意。他为中国UCAR描绘了一幅前所未有的战略蓝图——重塑“人车生态圈”。今年6月，他发起成立了一个100亿规模的优秀汽车产业基金，以竞争产业链上下游的项目和赛道。

选择种子选手

“现在中国不仅仅是一家汽车租赁或旅游公司。在过去的10年里，我们逐步步入了汽车行业的上下游，并已发展成为一家基于平台的公司，专注于旅游和整个汽车产业链。”这也是陆发起设立优秀汽车产业基金的初衷。

优车产业基金是由神州UCAR和大榭资本共同投资的人民币私募股权基金，专注于旅游汽车产业链创新和前瞻性项目投资，规模100亿元。

神舟UCAR前副董事长李惠担任基金董事长兼管理合伙人，将投资前瞻性的汽车和旅游业项目，与神舟UCAR的平台优势进行合作。李惠是华平投资亚太区的资深投资者和前总裁。

新能源汽车的发展已经上升到国家战略高度。站在这个窗口，今年6月12日，UCAR成为第一家正式进入“新车运动”的国内旅游公司。神州UCAR产业基金首次投资22亿元人民币，投资互联网汽车公司肖鹏汽车。

卢为设定了未来目标——2019年，他将购买100万辆传统汽车和新能源汽车。投资肖鹏汽车只是开始。接下来，他将锁定四五个新的汽车制造团队。

这一年，作出了一个重大决策，把自己从复杂的事务中解放出来，着眼于战略，着眼于核心和趋势。李惠迅速而准确地实现了他的想法——专注于汽车生态系统产业的升级和整合，投资和支持前瞻性的汽车和旅游业项目。

制造汽车只是UCAR向产业链上下游延伸发展的新起点。现在，他们仍在寻找与纯电动汽车相关的项目，包括充电桩设施、发动机和电池，以及无人驾驶、汽车联网、互联网保险和金融模式方面的创新团队。

“目前，云计算、大数据、机器学习等新兴技术正与汽车行业的变化深度融合，特别是人工智能技术在智能汽车和无人驾驶领域的应用，将创造巨大的商机，”优车产业基金董事长、大榭资本董事长李惠对《时代周刊》表示，他们将抓住这一历史机遇，立足中国，放眼全球，投资整个旅游和汽车产业链的创新项目。

如今，在达成15亿元人民币的协议后，工行已成为该基金的最大投资者之一。这被解读为工行摆脱虚拟资产、支持创新型企业发展的关键举措之一。