保时捷成功的奥秘在于技术民用化 上汽名爵能否复制？

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■金木

当保时捷今年第19次获得勒芒24小时耐力赛冠军时，作者默默地问为什么保时捷是唯一一个以跑车起家的超级奢侈品牌，它赚了最多的钱，并且深深地影响了赛道。。

考虑到这个问题，作者阅读了大量数据，得出结论:保时捷最擅长将赛道技术转化为民用汽车技术，而保时捷最商业化地满足了消费者的需求。它已经从一个利基跑车品牌转变为一个多元化的超豪华汽车品牌。今天，我们知道双离合器变速箱，这是保时捷956c赛车首次使用。现在它充满了直喷式发动机，最初是由保时捷936赛车使用的。与保时捷品牌相当的法拉利仍然专注于超级跑车，而保时捷在2003年推出了多功能跑车(suv) Cayenne，以满足大众需求。正是这款卡宴最大限度地扩大了保时捷和法拉利之间的利润差距，并推动中国成为保时捷在世界上最大的单一市场。

在充满荣誉的勒芒赛道上，拥有近100年历史的跑车品牌mg MG的车型已经垄断了15年的所有速度记录。1959年，破纪录的最高纪录是每小时410.5公里。今天，这也是一个非常极端的速度。随着赛道霸主地位的确立，mg MG不断将赛道技术应用到民用车辆上，独立悬挂底盘和四速变速箱等出色的技术应用使这款品牌车型在全球畅销。

时光飞逝。随着英国汽车工业的衰落，mg MG也是所有者。它曾经依靠宝马提供技术支持。20世纪90年代推出的中置后驱车型销量不错，但很快又濒临停产。直到21世纪初，mg MG进入SAIC (600104)，mg3、mg5、mg6等车型相继推出，完全转向民用乘用车领域。

今天，mg MG不再作为跑车出现在勒芒赛道上，但其固有的运动基因和品牌精神已经传承下来。迄今为止，mg车迷仍拥有mgcc，这是世界上最大的单一产品汽车俱乐部。每年，全世界都聚集在英国银石赛道举办mglive。继续狂欢。

我们怎样才能让曾经统治勒芒的名爵重返世界？作者似乎从全新的MG 6中看到了希望，因为SAIC高管从荣威品牌的成功中认识到，中国是世界的。世界最大的汽车市场在中国，而MG在中国的汽车市场没有一席之地。我们如何谈论回归世界？

因此，笔者看到，全新的mg 6的设计是由中国团队主导的，为mg MG定制的全新感性设计语言催生了全新的MG 6的MG红色。不要低估这个中国设计团队。在过去的两年里，爆炸模型Roewe rx5和MG zs都是由这个团队制造的，他们也是德国红点和if设计奖的常客。

与英国和欧洲互联网行业发展缓慢不同，中国的互联网应用程序价格低廉且易于使用。SAIC以中国消费者的习惯为基础，重新打造了MG zs。今年3月，首辆作为年轻人标准配置的网络suv MG zs销售火爆。即将上市的全新MG 6将率先搭载互联网汽车斑马之星2.0，这意味着借助SAIC和阿里巴巴的尖端技术，该车将成为市场上互联网程度最高的汽车。

品牌需要传承，技术需要改进。mg mg品牌近百年历史的积累是一笔财富。SAIC正迅速向mg MG输出其对核心技术的掌握和对MG品牌100年历史的深刻理解。SAIC多年打造的蓝芯和绿芯动力系统有实力与国际知名汽车品牌相媲美，也创造了MG GS 8秒的卓越性能。

笔者认为，随着SAIC对mg MG品牌的彻底改造，更多的年轻消费者将会趋之若鹜。毕竟，拥有近100年历史的跑车品牌并不多，更不用说许多英国皇室和其他上流社会人士仍然驾驶这一品牌的汽车。

(金木)