港媒关注深圳欲实现公交车纯电动化 将超越英法

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据香港媒体报道，深圳街道上行驶的纯电动公交车超过1.4万辆，其余数百辆燃油公交车将在年底前逐步淘汰。这使得深圳不仅领先于北京、杭州和南京，还领先于巴黎、奥斯陆和伦敦，成为世界上第一个拥有100%纯电动公交车车队的城市。

据香港《南华早报》网站11月10日报道，中国并不是唯一一个希望使用电动汽车来改善城市环境的国家。法国和英国将从2040年起停止销售汽油车和柴油车，而挪威已经设定了2025年的目标。

根据这份报告，比亚迪(002594)生产了深圳80%的电动公交车，其余部分由其他中国制造商提供。比亚迪是最早提议在中国推广纯电动公交车的汽车制造商之一，早在2010年就采取了行动。该公司于1995年开始生产电池，并于2003年将其业务扩展至新能源汽车。

比亚迪商务车销售部门公关总监肖表示:“由于技术受到质疑，我们最初的发展道路相当坎坷。”

比亚迪的第一辆电动公交车于2011年进行了测试。公共汽车上安装了四个架子来存放大型电池，给乘客留下了少量的空房间。里程短和速度慢也是这辆车的缺点。

根据这份报告，转折点发生在2014年，当时政府出台了一系列政策来支持新能源汽车的发展。在“中国制造2025”计划中，新能源汽车被确定为政府将全力支持的十大领域之一。

去年，比亚迪超越特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商，其产品出口到50多个国家和200多个城市。

随着技术的成熟，早期电动客车车型的性能缺陷已经基本克服，只剩下两个问题:一是车辆价格高；其次，需要一个庞大的充电站网络。

与其他国家相比，资本对于这个世界第二大经济体来说并不是一个特别麻烦的问题。除了在研发上投入巨资外，中国大陆还通过慷慨的补贴支持电动汽车的推广。补贴从电池开始，因为电池可以占到电动汽车生产成本的40%。

根据这份报告，电动公交车的优势在于维护成本低于柴油车。

充电设施一直是制约电动公交车在许多城市推广的一个因素，深圳政府再次打开钱箱，花了很多钱来吸引能提供解决方案的制造商。

据报道，在打造100%纯电动公交车车队的竞争中，深圳是距离目的地最近的城市。