多地柴油资源紧缺 酝酿新一轮涨价

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多家社会信息机构向《证券报》记者透露，11月14日，延长集团旗下的延安、永平、榆林三个炼油厂以及位于临潼的油库均停止发放柴油，只有永平炼油厂仍有少量柴油放行，柴油供应不足。

今年8月以来，国内成品油市场开始上行，市场交易氛围相对活跃。特别是9月份以来，柴油市场一直快速上涨，资源供应处于正常紧张状态。其中，华北、华东等地区较为明显，而西北炼油情况不明显。然而，近年来，西北地区的柴油资源严重紧张，陕西省的主要柴油资源已降至很低的水平。

据了解，延长集团每天供应中石油3000多吨，其中柴油2000多吨。

隆中石化网络分析师许定向《证券日报》表示，柴油短缺是由于集团加大了对中石油对外采购订单的保护力度，90%的柴油通过铁路运输出口，导致柴油外运量大幅下降至10%。据估计，暂停付款将持续三至五天。

值得一提的是，除了陕西，最近还有很多地方柴油资源短缺。

根据隆中石化网的调查，华东地区柴油资源仍然紧张。浙江公司要求所有已销售但未提及库存的客户停止该批次，未提及库存的配送客户限于一周的作业；原则上，广东中石化暂停向中间商、社会加油站和合资加油站销售库存柴油，并按当日合理消耗量向无库存的社会加油站和合资加油站销售柴油。价格不能超过全国批发价格，价格上涨转化为与全国最高零售价格成比例的价格上涨。

另外，云南是成品油供应的末端。云南石化虽然今年开工，但供应仍然不足，难以满足当地需求，当地油品仍然稀缺；重庆地方社会单位柴油资源短缺，价格与主要单位同步，接近最高零售价格。

"许多地区柴油资源不足的问题仍未解决."许定表示，原定于早些时候抵达华东的船只尚未抵达，全连炼油厂和太连炼油厂等炼油厂已经进行了大修。大榭、茂名石化等炼油厂有较大的出口计划，山东部分炼油厂因环保和产量有限而供不应求。在这种预期下，必然会有相关单位囤积商品上升，从而加剧供需矛盾。

与此同时，值得注意的是，前几天，第五批一般贸易成品油出口配额已经发放，出口量为500万吨，主要单位不得不安排出口，这将导致国内资源的相应减少，无论是自产出口还是外地成品油。

金联创油品分析师邹学莲也向《证券日报》表示，今年以来，主体炼油厂的开工率一直处于高位，成品油生产增速放缓。第四季度，国内柴油资源总体上仍略显紧张，但第五批成品油贸易出口配额已经发放。主要业务是保证出口任务，并且系统资源的流量有所增加。国内资源供应缺口将继续扩大，当地炼油厂的产量将增加。

供应短缺导致柴油零售价格持续上涨。

从数据来看，自11月4日以来，柴油价格经历了一轮飙升。一周内，山东精制柴油价格涨幅超过500元/吨，国内主要单位涨幅更大，涨幅最大甚至达到1000元/吨。

“今年前10个月，无论是主营业务还是本地炼油，都没有触及最高批发零售价格上限。然而，自11月10日以来，全国各地主要单位的柴油价格已触及批发价格。”许定还指出，虽然自11月10日以来，山东成品油价格已经企稳甚至略有下降，但根据全国情况，下一波上涨还在酝酿之中，很有可能在17日爆发。