大众在华投100亿欧元加码新能源 江淮大众将开辟全新销售渠道

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■我们的见习记者陈炜

随着双点政策的实施，新能源汽车已经成为中国众多合资品牌转型的关键。然而，选择与江淮联手的大众集团也非常关注如何在未来新能源汽车领域复制其传统燃料汽车的成功。

《证券日报》记者在广州车展上获悉，大众集团将投资100亿欧元在中国市场开发新能源汽车。同时，计划在未来2 -3年内推出15款新能源汽车，到2025年实现40款新能源汽车的国产化。

作为大众汽车在中国的第三家合资企业，记者注意到，本月28日，江淮大众新能源汽车项目将召开招商会，公开招募4s店和投资者。这意味着JAC大众将在JAC和大众现有系统之外建立自己独立的销售和售后渠道。

对此，奥迪股份(中国)总裁兼首席执行官海兹曼教授在接受《证券日报》采访时表示，在分销方面，我们(江淮大众)将建立一个全新的分销网络，并可能采用在线电子商务模式。

此外，他还提到，江淮大众联合创立的新品牌将重点关注经济型电动汽车，这是一个全新的品牌，在定位上将有别于南北大众。

大众江淮项目正在推进

作为大众汽车在中国的第三家合资伙伴，江淮汽车(600418，诊断单元)董事长安进出席了大众集团媒体沟通会。根据海兹曼的声明，JAC大众的第一款产品将于明年下半年正式上市，这是一款a0级紧凑型纯电动汽车。

这种产品规划明显不同于南北大众。海兹曼表示，一汽大众和SAIC大众将首先关注a股市场的轿车，而江淮大众主要生产经济型电动车。电池系统、功率、加速性能、尺寸和形状都有所不同。未来将形成差异化发展，确保三家公司的交付战略涵盖不同的细分市场。

记者了解到，根据中国法律法规的要求，江淮和大众的合资企业将只生产电动汽车。但其合作并不仅限于产品本身，而是整个新能源产业链的合作。

大众和江淮之间的合资企业将涉及与纯电动汽车相关的全方位活动，包括R&D和电池模块等三大动力系统。海兹曼说。

据了解，第一代大众江淮产品主要是保证现有技术的使用，以确保兼容性，而第二代将通过纯电动汽车平台实现400公里-600公里的续航里程，并将实现3 -5级自动驾驶。

《证券日报》记者注意到，本月初，已经获批的江淮大众通过中国汽车经销商协会发布了吸引全国经销商投资的消息。江淮大众的新合资项目将于11月28日在安徽省合肥市召开招商会。招聘条件包括对新能源汽车业务充满信心，愿意长期投资共同发展，有新能源汽车营销和服务经验。

对此，海兹曼在接受《证券日报》采访时表示，江淮大众确实想开辟新的销售和服务渠道，在未来的销售模式中，它也可能会采用在线电子商务。

新能源领域的努力

根据计划，到2030年，大众的所有车型都将拥有电动版本。这是一个庞大的项目，因为它的300多种型号覆盖了所有市场。在这方面，海兹曼充满信心。在内燃机时代，大众已经取得了领先的成绩，大众可以在电动汽车领域复制这一荣耀。

与此同时，大众集团宣布了最新的销售目标，到2020年，中国新能源汽车的年销量将达到40万辆，到2025年达到150万辆。海兹曼表示，这一目标将通过三家合资企业的共同努力来实现。未来2 -3年，上汽大众和一汽大众将承担大部分销售任务，而JAC大众将承担一小部分。他表示:对于JAC大众来说，其在大众在中国新能源目标中的份额将逐步扩大。到2025年，这一比例将相当可观。

为了实现这一宏伟目标，大众将投资100亿欧元促进其新能源汽车技术的发展。据海兹曼称，这100亿欧元将用于完成当地的R&D、生产线准备、员工培训和支持销售目标。

海兹曼说，新能源补贴本身是不可靠的，公众的目标是在没有补贴的情况下获取利润。在他看来，目前，中国的新能源汽车，尤其是纯电动汽车，更多地依赖政府补贴；然而，随着政府补贴的减少，纯电动汽车企业必须依靠自身能力来实现盈利。奥迪公司强调在新能源汽车的部署中盈利的必要性，因为如果没有利润或者利润微薄，它就不能继续在技术上进行再投资。

同时，他认为应该采取纯电动汽车和传统内燃机车并重的发展思路。除了纯电动汽车，我们还在其他领域进行了研发，比如在燃料电池汽车的研发和混合动力技术的应用上投入了大量的资金。他说，随着新燃料的应用，传统的内燃机车也可以实现高度的节能和环保。

(陈炜)