东风雷诺已完成2017年销量目标 陈曦称年底实现200家经销商布局

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■我们的记者龚孟泽

今年以来，借助国产双引擎的成功，东风雷诺保持了稳定的发展步伐，销量稳步上升，影响了7万辆。值得一提的是，作为销售的主力军，新一代Koleos自成立一周年以来表现出色，累计销售4.5万辆，占同期总销量的63%。同时，其单店月销售额超过了行业平均水平。在此次车展上，东风雷诺不仅带来了全家福车型，还在车展开幕的第一天就正式发出了好消息，提前两个月完成了年度销售目标。

对此，东风雷诺汽车有限公司副总裁兼营销总监陈在车展期间接受《证券日报》采访时表示，东风雷诺以谨慎和抢眼的表现面对市场整体下滑。销量方面，东风雷诺国内双车型销量首次突破6万辆，预计年底实现200家经销商布局。

提前完成年度销售目标

品牌建设已经进入关键时期

在此次车展上，跨界mpv雷诺espace首次上市。值得注意的是，自今年年初以来，东风雷诺的销量以国内双车的速度稳步增长，而新雷诺卡宾(New Renault Kabin)和雷诺埃斯帕(Renault espace)的加入，使高品质的家庭阵营不断壮大，全面铺开了中小型、紧凑型suv市场，使东风雷诺如云般强手在主流suv市场站稳脚跟，并迅速切入最有发展前景的mpv细分市场。

陈说，2017年对他来说是非常难忘的一年。无论是雷诺和东风雷诺的suv家族联手出击，完成从小型、紧凑型到中型三个大众化suv细分市场的全面覆盖，还是获得汽车生产资格，对集团都将是大有裨益的。

进入2017年后，国内汽车市场有三大趋势，包括整体市场增速低于往年，用户购买力提升，suv市场竞争加剧。陈认为，面对市场的整体下滑，东风雷诺面临谨慎，表现抢眼。销量方面，东风雷诺国内两款车型首次突破6万辆销售大关，提前两个月实现2017年销售目标。

据不完全统计，今年用户购买力明显提升，自行车购买价格比去年上涨了1万元。用户对高端车型、豪华车型和进口车型(包括大型suv车型)有着强烈的需求。陈说，这种现象很正常。这一变化带来的挑战对所有制造商来说都是一个棘手的问题。如果品牌不能上去，没有相应的产品来满足用户的需求，就没有办法保持可持续发展。

正是为了实现品牌力和产品力的全面飞跃，东风雷诺技术中心一期工程正式竣工，试车跑道正式开通。这样，东风雷诺具备了主流合资汽车企业的R&D能力，巩固了东风雷诺在主流合资汽车企业中的地位。

另外，陈提到，suv市场上的蓝红现象越来越明显。首先，进口品牌和型号的数量有所增加。其次，suv细分市场的增速放缓，几乎没有达到前几年35%-40%的快速增长。高端用户需求的增加导致小型越野车的增长放缓。面对这些新情况，陈表示，东风雷诺正在认真思考，将积极采取一些措施来适应这些变化。

渠道开发中的质量控制

努力实现2022年的愿景

尽管东风雷诺的年度销售目标提前完成，但陈Xi仍然认为空的空间有所增加。从数字来看，今年的销量可能不是最好的结果，下半年我们还会遇到一些挑战。然而，我们可能在2017年取得了最好的成绩，这体现在三方的双赢、数量和利润的双赢以及制造商、专卖店和市场表现的双赢。

据陈Xi介绍，东风雷诺希望在确保现有门店收入的同时，确保空店未来的发展。如果计算是有效的，雷诺在单店自行车销售方面处于行业领先地位。同时，我们单车的毛利水平是健康的。这不仅仅是僵尸网点的积累造成的数量迅速膨胀。我们坚持稳步发展的理念。雷诺严格控制网络的数量，并按照计划的数量发展。就进度而言，年底前达到200家经销商网点不成问题。

据记者了解，自2016年以来，受购置税减半政策的影响，1.6升以下乘用车销量为1760.7万辆，同比增长21.4%。在2017年购置税上调至7.5%后，许多汽车公司向消费者提供了2.5%的税率补贴，因此他们仍然维持5%的购置税减半政策，以保持其产品的竞争力。但是，从2018年1月1日起，购置税将恢复到10%

据此，认为，陈未来的市场销售将更加困难。他表示，购置税补贴将很快取消，但从今年年底开始，这种“踢尾巴”效应并不明显。未来，市场将面临增长率的进一步萎缩。在这样的市场环境下，我们对明年的目标仍然保持着谨慎乐观的态度，首先，我们必须超越市场，同时，我们必须实现增长和利润，这体现在东风雷诺的增长及其分销网络的利润上。

记者注意到，到2022年，东风雷诺将推出9款国产车型，其中包括3款以suv为中心的电动汽车。在网络层面，东风雷诺将在2022年将经销商数量扩大至400家。

2022年的目标意味着复合年增长率是必要的，也是具有挑战性的。对于东风雷诺来说，我们必须发展得更快，因为我们的基地很小，在此基础上仍有增加销售的可能。陈认为，随着我们产品的快速引进、网络覆盖面的快速扩大和品牌声誉的提升，东风雷诺有能力、有信心挑战并实现这一目标。

(龚孟泽)