荣威RX3欲复制RX5成功之道 “智联网+新能源”成突围之选

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■我们的见习记者陈炜

作为年底汽车行业的最后一战，广州车展已经成为回顾各汽车企业一年业绩的最后舞台。拥有荣威rx5和其他流行互联网车型的SAIC荣威，此次与荣威rx3(RX系列的一款新型紧凑型互联网越野车)和荣威ei5(第一款纯电动互联网越野车)一同亮相。

正如SAIC集团(600104)副总裁、SAIC乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋所说，荣威品牌已经走过了一段沉淀期。在他看来，如果我们把汽车制造比作追逐，那么自主品牌和合资品牌之间的差距正在逐渐缩小，而移动互联网的崛起加速了这种超越。

对此，一些分析师在接受《证券日报》采访时表示，荣威rx5的成功证明了SAIC选择突破互联网的智慧。这款荣威rx3继承了这一基因，改善了SAIC在紧凑型suv市场的布局，并将荣威网络suv的价格门槛降至8万元。

一些经销商私下告诉《证券日报》记者，荣威的新产品与竞争对手10万元人民币的suv产品保持了错位竞争。同时，在互联网领域，SAIC和阿里的优势得到了很大程度的发挥。未来成功复制Roewe rx5值得期待。

荣威的降水期已经过去了

记者注意到，在过去的双11中，SAIC·罗威的表现极其出色。其中，Roewe rx5经销商订购了6，600多台，保证金较大。

对此，SAIC乘用车公司副总经理俞敬民对《证券日报》记者表示，也可以看出荣威正在认真做产品和服务。

他说:荣威新的电气化、网络化、智能化和共享化四个现代化与整个行业紧密相连。自荣威rx5推出以来，荣威品牌网络汽车的标签被牢牢抓住。一个好的互动系统可以让用户真正体验到汽车的活力。通过升级迭代和进化，可以描述整个旅游生态的发展。

数据显示，自推出以来的16个月内，荣威rx5已售出逾30万辆汽车，导致今年前10个月SAIC乘用车销量同比增长78%，至41.3万辆。这一大幅增长也是SAIC自有品牌前所未有的表现。

王晓秋用三个词总结了实现高增长的原因，即少犯错误。所谓的成功绝对是团队的成功。如果你成功了，鲜花是你的，但是如果你失败了，责任就在你身上。在他看来，作为SAIC创造的独立品牌，成功和失败的定义已经远远超出了个人的范围。

面对日益激烈的市场竞争，王晓秋表示，2019年将是中国汽车市场最残酷的一年，优胜劣汰的趋势日益明显。

他提到:中国不需要这么多汽车工厂。2020年后，如果燃料法规出台，一大批在新能源汽车上没有竞争力的汽车企业将被淘汰，也就是说，那些在传统汽车上表现不佳，现在在新能源汽车上表现不佳的汽车企业将会被淘汰。

构建差异化产品矩阵

上述分析师认为，在市场窗口关闭之前，SAIC已经找到了突破荣威品牌的关键，荣威rx5也取得了不错的成绩。在他看来，最重要的是SAIC队在荣威rx3上复制前者的成功。

一些经销商私下告诉《证券日报》，荣威rx3作为SAIC紧凑型suv布局的另一个重要棋子，有着明显的意图，而SAIC则通过不断推出受年轻人欢迎的网络SUV，确立了其在该领域的领先优势。能够不断迭代和进化的互联网系统是荣威rx5和荣威rx3的最大优势。

他表示，目前，明星产品荣威rx3和荣威rx5构成了荣威品牌在suv领域的差异化矩阵，在互联网基因的催化下，荣威正与越来越多的客户产生共鸣。

此外，记者注意到，SAIC乘用车在此次广交会上宣布，其荣威ei5将于明年上半年正式上市。

对此，余敬民告诉记者，这款车对SAIC荣威来说意义重大，这款车型是新一代荣威新能源产品的开篇作品，互联网X新能源的标签将正式演变为智联网X新能源。

他表示，荣威ei5电动网络休闲车不仅延续了荣威网络汽车品牌，还添加了新能源元素。在他看来，推出荣威ei5纯电动版符合国家、省市在19大后推进绿色出行的迫切需要。荣威ei5准确解决了电气化、节能和减排方面的旅行难题。

(陈炜)