飞驰汽车转让部分股权 美锦能源拟2.35亿参与竞拍

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每个实习记者肖大明每个记者齐越每个编辑杨军

得益于供应方结构性改革政策红利，深度介入煤焦市场的美锦能源(深交所000723)(深交所000723，深交所)近两年取得了较大增长，现在开始在氢能应用领域打中长期发展的算盘，逐渐显示出热点概念的潜力。

最近，美锦能源宣布将参与竞标一家氢能汽车制造企业的部分股权。国家商报记者发现，佛山飞驰汽车制造有限公司(以下简称飞驰汽车)仍处于氢能汽车发展的基础阶段。

目标汽车公司去年亏损了

11月15日，佛山南方证券交易所宣布转让飞驰汽车36.2%的股权。上市截止日期为12月11日，价格为2.35亿元。

根据公告，美锦能源刚刚于12月11日召开了董事会，并通过了收购飞驰汽车股权的相关决议。董事会要求授权管理层用自有资金投资购买，同时确保交易不构成重大资产重组。

超过2亿元的定价显然不是基于飞驰汽车的历史业绩。飞驰汽车今年前三季度净利润为138万元，2016年净利润为负1530万元。在这种情况下，用超过2亿元的自有资金投资，不仅需要对目标的未来发展有信心，还需要足够的资金作为底气。

《商业日报》记者发现，今年前三季度，美金能源的货币资金余额超过8亿元，变动率为117.32%，现金储备充裕。此前，它受益于供应方结构改革带来的煤炭和焦炭市场的复苏，而美锦能源的业绩在2016年后迎来了增长。但今年前三季度，现金流入量较大，经营活动净现金流量超过9.8亿元，同比增减1705。

在这种情况下，美锦能源想“赌”氢燃料汽车行业，这是近年来不断期待的。据民生证券11月份的研究报告显示，上海、如皋、江苏、台州、浙江、武汉、湖北、南海区、佛山等地都出台了扶持氢燃料电池发展的政策措施。在第二届国际燃料电池汽车大会上，中国汽车工程学会会长傅表示，到2030年，中国氢能汽车工业产值有望突破万亿元大关。

超速行驶的汽车可能是佛山相关政策的受益者。据公开信息，其公交项目已列入2017年佛山市重点建设项目。目前，飞驰汽车已将相关业务纳入云浮飞驰新能源汽车有限公司(以下简称飞驰新能源)。据《佛山日报》报道，云浮是佛山的对口单位，氢能产业是援助项目之一。

飞驰汽车似乎得到了良好政策的支持。为什么2016年亏损超过1000万元？至于记者多次致电梅津能源秘书长办公室，由于相关负责人不在，未得到相应回复。

打破行业僵局仍有挑战

飞驰汽车成立于1971年，在R&D从事道路客车、旅游客车和城市客车的生产和销售。自2008年以来，它已经开始在R&D生产新能源巴士。量产车型包括8.5米纯电、8.5米和10.6米插电式混合燃气和电力、11米氢燃料电池和其他新能源城市公交车。

然而，就氢燃料汽车而言，直到2016年9月，飞驰汽车的第一批氢燃料电动公交车才投放到佛山市三水区等地。

值得注意的是，虽然数量只有28辆，但美锦能源表示，这是中国第一批一次性汽车数量最多的氢燃料汽车。2017年11月，飞驰汽车还通过政府采购招标程序在广东省云浮市获得了300辆氢燃料电池城市客车的订单，这是目前中国氢燃料汽车的最大批量订单。

从订单来源的角度来看，政策推动力极大地促进了氢燃料汽车的发展。除了订单，还有财政补贴。2017年12月初，工业和信息化部公布了第11批新能源汽车推广应用推荐目录。飞驰汽车的三辆城市客车上市，入选目录后的补贴资格使飞驰汽车成为受益者之一。

美金能源认为，如果公司成功收购飞驰汽车的股权，将使公司在氢能应用方面获得市场机会，形成上下游协同效应。美锦能源试图通过竞购飞驰汽车的股权来押注未来，尽管飞驰汽车的历史表现并不乐观，但它可能会成为该行业的“破冰者”。

然而，破冰的障碍依然存在，氢燃料汽车产业化仍面临许多困难。除了降低燃料电池生产成本外，还需要技术突破，氢燃料站的基础设施仍需要巨额投资。根据上海证券今年9月的研究报告，推广氢燃料电池汽车的难点在于氢加气站建设成本高，氢加气站数量仍然太少。

一个重要的问题是，当氢加气站不能像加油站那样受欢迎时，氢能源汽车的类型更有可能局限于有固定路线的公共汽车，并且很难将其推广到民用水平。相比之下，使用非氢能源的新能源汽车在商业化方面已经走了很长一段路。上海证券指出，中国的计划是到2020年在全国范围内建设100个氢加气站，这显然不能与加油站和充电桩相比。

编辑朱昱