人民日报批捆绑搭售：这些机票为啥买得不明不白？

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谈到机票代理，许多消费者喜欢并抱怨。北京东城区居民刘著在一个在线旅游网站上买了一张往返机票。“所有空航空公司的机票都汇集在一起。消费者不必来回比较，总往返价格一目了然，特别方便。”然而，当刘著最终定下来时，人们发现总消费比总票价贵得多。经过仔细检查，我们知道原来的网站直接使用保险和酒店优惠券作为默认选项“搭售”。如果你不仔细看，很容易被动地选择，取消这个选项会很麻烦。

类似的机票捆绑销售并不少见，这已成为消费者抱怨在线旅游网站的主要“阵地”。这背后反映了什么样的行业地位？如何让消费者清楚地购买机票？

票务代理的利润不够，其他服务来“弥补”

长期以来，票务代理销售行业实行“退前+退后”的佣金模式，“退前”一般收取票面价格3%的手续费；“逆向退货”一般占代理销售总额的2%-5%，在业内俗称“3+x”模式。自2014年以来，相关部门提出了“升级直销、减少代发”的理念，要求航空公司空公司提高机票直销比例，降低代理费用。自2015年以来，空各大航空公司相继取消了机票代理费。传统上，依靠线下和个人联系开展业务的中小型机票代理商正面临被淘汰的危机，随着航空公司的直销和大型在线旅游网站，乘客的购票行为逐渐聚集。

“在过去的一两年里，机票代理行业正在转型寻找出路，从销售机票转向以整个旅游链为基础开展多元化综合服务。”广州民航职业技术学院副教授齐琦说。刘著告诉记者，网站提供多种服务是一件好事，这样可以省去旅行前“做作业”的许多麻烦。

专家认为，捆绑和搭售现象反映了机票代理行业生活条件的进一步恶化。据一家在线旅游网站市场部的工作人员介绍，目前，每售出一张国内机票，空航空公司补贴的固定代理费不到10元，而平均销售成本为14-16元。“机票代理商的收入很难弥补成本，因此通常通过最大化其他航空公司服务的收入来弥补，例如捆绑机票服务和捆绑各种旅行服务。”齐琦说。

今年8月，民航总局进行了清理整顿，明确规定禁止搭售机票，除机票以外的产品不得默认出售。民航总局交通司副司长俞彪表示，根据《消费者权益保护法》，为保障乘客的知情权和自主选择权，各销售平台应以清晰、明显、明白无误的方式将贵宾厅、保险等机票以外的附加服务作为乘客的自主选择，以有效避免乘客的错误选择。

机票分销服务仍然很有价值，专家建议透明收取服务费

“应该说，今天，所有航空公司空公司都有直销渠道，而机票代理行业提供的机票分销服务的价值仍然存在。代理行业可以在空航空公司之间销售和整合产品，还可以为消费者提供更个性化的信息服务，这是任何一家空航空公司至少在未来都难以实现的。”齐琦认为，在日益流行的国际机票销售领域，由于其产品不规范，消费者更需要机票代理商的经验和服务。

如何规范机票代理行为，使机票销售盈利？业内一些专家认为，在黑盒子里搭售是不可取的，公开收取相关费用可能是可行的。既然消费者享受了机票代理商的增值服务和个性化服务，支付一定的服务费也不是不合理的。例如，一些海外航空公司空公司也向通过电话或柜台预订机票的旅客收取人工服务费。中国旅游研究院院长代斌表示，在市场经济条件下，应该允许旅游企业向消费者收取一定的服务费用，但关键是收费应该透明、公开，让消费者能够自主选择，清楚了解自己的消费。“中国的一些在线旅游网站正准备上网预订技术费用，并在网站上表达这些费用。”齐琦透露。

“要杜绝打假打假等违法行为，维护消费者权益，必须严格监管票务代理行业，加大对违法违规行为的打击力度。我们还应该重视票务代理的服务价值，使其具有可持续性，更长时间地为消费者服务。”齐琦说。