英媒：今冬煤铁需求暴涨 中国澳大利亚港口同现拥堵

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据英国媒体报道，随着今年冬天需求的飙升和海上运输的拥堵，300多艘大型干散货船不得不在中国和澳大利亚的港口外等待，这凸显了中国庞大的全球大宗商品供应链的瓶颈。

据路透社12月20日报道，一些货船已经在澳大利亚港口外等待了一个多月，等待装载煤炭和铁矿石。三年多来，国内船舶的关键运价已跃升至新高。如果这些等待的船只首尾相连，它们可以从英国的多佛穿过英吉利海峡到达法国的加莱，然后从加莱返回多佛。

根据该报告，这种情况不仅影响了对中国这个世界第二大经济体的供应，还增加了刚刚从30多年的衰退中复苏的航运业的额外成本。

据航运公司和中介公司称，这种延误在冬季需求高峰期尤为典型。与此同时，恶劣天气，包括中国的大雾和强风，以及澳大利亚的基础设施问题，进一步加剧了拥堵。

根据航运数据，一旦装船，大多数船只将驶往中国，而在中国港口，一些船只已等待卸货两周以上。一名新加坡好望角船舶代理人表示:“中国港口曾数次被关闭两三天。”

根据这份报告，12月12日，从西澳大利亚到中国的18万吨好望角船的价格达到了每吨10美元(相当于每天约2.8万美元)，这是自2014年4月以来的最高价格。

据新加坡班科斯塔公司(Bancosta Company)研究主管拉尔夫莱斯辛斯基(Ralph Leszczynski)称，中国12月份的煤炭进口量将达到2800万吨，为2013年12月以来的最高水平。

根据航运服务公司克拉克森提供的数据，2017年中国煤炭进口量将达到2.202亿吨，同比增长10%。

克拉克森说，铁矿石进口将达到10.7亿吨，同比增长6%。

此外，中国的石油和天然气消费也大幅增加，其中大部分依赖进口。这对一直苦苦挣扎的航运业来说是个好消息。

然而，根据该报告，航运公司表示，由于船舶供应过剩，任何复苏都将是脆弱的。

波罗的海国际航运协会(Baltic International Shipping Association)首席航运分析师彼得·桑德表示:“要让运费价格回归永久利润，还有很长的路要走。”