制造业空心化使香港跌出全球货柜港前列 釜山赶超

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12月27日，如果货物吞吐量的趋势继续这样下去，香港将失去世界第五大集装箱港口的地位。

根据海事部门的统计，香港的海运吞吐量在11月份连续第二个月下降，这使香港成为世界前五大集装箱港口中唯一一个报告吞吐量下降的港口。彭博社(Bloomberg)行业研究分析师拉胡尔·卡普尔(Rahul kapoor)表示，排名第六的韩国釜山已经缩小了差距，根据年度排名，2018年一定会超过香港。

随着中国制造业实力的不断增强，从纺织品到机械的出口已跃升至世界第一，mainland China港口的吞吐能力也有所提高，这使得大型船舶能够在上海和深圳等大城市之间提供直接服务。直到2004年，香港仍是世界上最繁忙的集装箱港口，这得益于它作为货物进出中国内地的通道的地位。

香港制造业的空是主要的驱动力，亚洲运输股票研究专家兼关键前景首席执行官柯林·巴布亚新几内亚说。香港正面临着激烈的竞争，主要来自mainland China的港口，尤其是近年来，内地一直在大力投资港口基础设施，努力提高运营效率。

今年一月至十一月，香港共处理了一千八百九十七万个二十呎货柜，较去年同期增加百分之六点四。但这低于上海8.3%和新加坡9.1%的增长率。

韩国釜山以外

在全球集装箱港口排名中，香港连续十年稳步下滑。2005年，新加坡被授予世界最大集装箱港口的地位；2007年，上海获得了第二大港口的地位；2013年，深圳获得第三名；2015年，第四名被授予宁波。