国内成品油市场“柴强疲软”

本篇文章767字，读完约2分钟

截至11月12日，我国汽柴油零售价格已经历了12次上调、3次滞留和7次下调(包括4月1日增值税税率调整导致的相应下调)，其中汽油零售价格上涨320元/吨，柴油零售价格上涨330元/吨。

在国内批发市场，汽油和柴油价格有不同的趋势。其中，年内柴油市场明显得到供需双方的支持，整体市场较为坚挺，保持了波动性上升趋势；在汽油市场，近年来汽油产量持续上升，但下游需求增长缓慢，导致国内供大于求压力明显，整体市场波动较大。金联庄数据显示，截至11月12日，0#柴油平均批发价为6734元/吨，较年初上涨728元/吨；92号汽油平均批发价为6732元/吨，比年初下降165元/吨。

由于柴油批发市场运行强劲，累计涨幅明显高于零售价格，因此批发零售差价维持在较低区间运行，尤其是9月份，批发零售差价一度出现倒挂；汽油批发市场疲软，批发和零售价格差异仍然偏高。金联庄数据显示，截至11月12日，0#柴油批发零售价差为650元/吨，较年初下降440元/吨；92号汽油批发零售差价2128元/吨，比年初上涨492元/吨。目前，加油站柴油零售利润限制在0以上，汽油零售利润丰厚。然而，由于零售市场的竞争压力，大多数加油站对汽油和柴油都保持一定的0+折扣。

从市场前景来看，国际油价可能会保持区间波动，而面对市场导向，消息是有限的。在供需方面，虽然柴油的整体供应会有一定程度的下降，但由于冬季天气寒冷，产量有限，石油公司等工程基础设施建设有限，对柴油的需求开始萎缩，因此柴油资源仍然丰富。至于汽油，近期没有假日提价，因此整体需求难以改善，市场供过于求的压力也不会减轻。此外，主要单位将赶上本月的年度销售任务，担心进一步抑制汽油和柴油市场。预计后期国内汽柴油市场仍将面临下行压力，批发和零售价格差异将波动上升，但柴油利润仍处于低位。(邹学莲)

编辑:张静文