四川自贸区：首台保税维修飞机发动机交付

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1月15日，在双流综合保税区。四川国际董事长柴伟西将维修证书交给了委托维修方深航空副总裁肖周坤，这意味着四川保税区第一架保税维修飞机的发动机已经维修完毕并出厂。业内人士认为，首批保税维修飞机发动机的交付和使用，意味着四川国际航空公司空发动机保税维修基地正在向亚洲最大的飞机发动机维修基地迈进，也将使成都航空公司空维修行业的规模和能源水平翻一番，为成都乃至全国注入新的动力。

每年修理300台的技术在全国领先

四川自贸区首台保税维修飞机发动机交付仪式15日下午在双流综合保险区四川国际航空空发动机保税维修基地举行。省商务厅有关领导宣读了商务部对四川国际航空公司空发动机维修有限公司在双流综合保险区开展国内外民航空发动机保税维修业务的批复。

四川国际航空公司空发动机维修有限公司相关负责人表示，经过四年的努力，四川国际新厂终于迎来了第一台保税维修发动机，从最初的图纸设计和研究到工厂的建设、调试和投产，这是历史性的一天；新工厂配备了最新的科技设备，为检修和修理世界上最先进的发动机做好了充分的准备。年维修能力翻了一番，达到300台，维修能力和技术处于全国前列。

物流只需要40万保税维修，节省时间和金钱

根据以前的通行模式，当海外航班空发动机需要在国内维修基地维修时，发动机必须运到海外并申报出口，然后海外发动机供应商或修理厂可以以“修理项目”的形式进口发动机，然后才能进行修理。国内制造商维修完成后，需要将发动机出口到海外并转让产权，然后申报进口到中国。在此期间，客户将支付更多运费，并等待更长的发动机维护周期。以四川国际航空空发动机维修有限公司为例，每个海外航空公司空发动机往返海外的物流成本仅为40万元左右，运输时间约为1-2周。

据双流保税区相关人士介绍，四川国际航空空发动机保税维修基地落户双流综合保险区后，在成都海关、四川出入境检验检疫局等口岸监管部门的大力支持下，积极开展了飞机发动机保税维修业务，解决了企业开展海外发动机进出口物流成本高的问题。2017年10月31日，第一台海外商用飞机发动机正式进入维修试验区，现已投入使用，标志着海外飞机发动机保税维修业务全过程顺利完成，彻底打破了四川国际长期维修海外飞机发动机不得不往返海外的尴尬局面，大大降低了空航空公司的成本，节省了时间。

改革创新自由贸易区已经上路

飞机发动机保税维修改革试验任务是四川自贸试验区2017年改革任务的重要组成部分，也是国家部委批准后完成的第一项改革试验任务。商务部的批复明确指出，考虑到四川国际航空公司空发动机维修有限公司开展国内外航空空发动机维修业务，这有利于增强企业竞争力，延伸产业链，促进成都经济发展

航空发动机维修具有高附加值和高技术含量的特点，是空航空维修业的核心部分。第一台国产飞机发动机进厂维修，第一台海外飞机发动机交付使用，标志着国内外航空空发动机业务流程全部完成，将进一步推动aviation /き下一步的发展，成都双流自由贸易试验区将以双流综合保险区为主体， 并向国家部委申请全面开放该地区开展国内外航空公司空发动机及其附件的维修业务，以吸引国内外优势航空公司空维修企业集聚四川发展，从而形成我省对外开放的新优势和新增长点。

像这样的改革案例很多。双流自由贸易试验区管理局负责人告诉《金融投资报》，2017年，61个自由贸易试验区完成了87项改革试点任务，形成了24个改革案例，其中“区域货物快速通关”和“跨境电子商务采购与出口”入选全市首批改革创新案例。 “国际商事adr多重纠纷解决机制”等五项改革入选“创建一带一路”第二批改革创新案例，目前正在整理2018年改革试点任务清单，其余改革试点任务将于今年前全部完成。