特斯拉上海设公司 未涉及电动汽车生产

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5月14日，《证券日报》记者了解到，特斯拉于5月10日在上海投资成立了全资子公司特斯拉(上海)有限公司，注册资本1亿元。该公司的成立是中国宣布放开汽车行业外资持股比例后，特斯拉首次在中国设立负责R&D业务的子公司。

事实上，特斯拉汽车香港有限公司已经在中国设立了十多家企业。除了成立于2017年10月的特斯拉(北京)新能源R&D有限公司，其业务范围为电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品技术和信息技术的研发，其余均从事汽车进口和销售业务。

特斯拉(北京)新能源R&D有限公司的注册资本仅为200万美元(折合人民币1267万元)，远低于新成立的特斯拉(上海)。

据一些业内人士透露，虽然从业务范围来看，特斯拉(上海)的业务范围仅涉及电动汽车的技术开发、进出口销售，并不涉及中国的电动汽车生产。然而，在与汽车公司合资、与非汽车公司合资、甚至与独资公司合资的传言之后，特斯拉在中国本土化的传言正悄然接近现实。

记者注意到，自去年6月以来，特斯拉将在上海建厂的消息频频曝光，特斯拉CEO马斯克甚至在去年底表示，中国工厂将在三年内投产。根据最新消息，几天前，马斯克说:“我们将宣布有关特斯拉中国超级工厂的信息，不迟于今年第四季度。”

值得一提的是，特斯拉和松下有望在中国联合建立一家新工厂，生产电动汽车和锂离子电池。松下首席执行官金在上周四举行的盈利电话会议上承认:“特斯拉将在中国全面投入生产，在未来，我们可以共同生产锂电池。”

特斯拉上海公司成立

《证券日报》记者就全国企业信用信息公示系统进行了询问，了解到特斯拉(上海)有限公司于5月10日在上海成立。根据国家企业信息公示制度，登记机关为浦东新区市场监督局，法定代表人为朱晓彤(特斯拉中国总裁朱晓彤)，公司住所为浦东新区南汇新城。

根据全国企业信用信息公示系统，特斯拉(上海)有限公司于5月10日获得上海浦东新区市场监督局颁发的营业执照，注册资本1亿元，股东为特斯拉汽车香港有限公司..

早在去年6月，《自由贸易试验区外商投资准入特别管理办法(负面清单)》(2017年版)正式发布。记者注意到，与上一版(2015年版)相比，新的负面清单取消了“新纯电动乘用车制造商生产的产品必须使用自己的品牌，拥有自主知识产权和授权的相关发明专利。”

一般来说，作为试点，自由贸易区的政策一般都是试点。自由贸易区的负面清单取消了新能源汽车的品牌所有权和知识产权要求，这被认为为特斯拉在自由贸易区的国内生产打开了一扇窗户。

对此，有专家认为，特斯拉在中国建厂并争取享受进口关税减免的申请，将通过修订27号文件《新建纯电动汽车乘用车管理办法》来实现。根据此人的预测，基于上述政策层面新能源汽车与传统汽油车分离的大趋势，27号文件没有规定中外合资或独资，这为特斯拉的国内生产提供了可能的政策空空间。

马斯克的真正需求

自2014年特斯拉开始在中国销售以来，尽管面临25%的关税和近14%的其他进口、仓储和物流费用，但它以“新能源豪华车”和“技术化身”的形象征服了国内消费者。数据显示，去年前三季度，特斯拉共向中国客户交付了1.36万辆汽车，占全球交付总量的19%；去年，在中国的销售额翻了一番，达到20多亿美元。

事实上，凭借中国庞大的人口基数和全球新能源汽车激励政策，在中国建立本地化生产基地并享受全球最大新能源汽车市场的红利是特斯拉的夙愿。据报道，特斯拉目前有三个模型S，即模型S，模型x和模型3。如果工厂在中国成功建成，它的生产能力将会大大提高。

马斯克不止一次表达了在美国境外建厂的想法。尤其是在今年7月MoDEL 3开始生产后，面对MoDEL 3的数十万份预订单，特斯拉的产能大幅增加，其美国工厂产能也达到了“极限”。为了进一步提高产能，特斯拉正寻求建立更多工厂。"现有工厂没有多余的空房间。"马斯克说。

数据显示，2018年第一季度，特斯拉生产了34，494辆汽车，比上一季度增长40%，成为该公司历史上最高的产能，包括24，728辆s型和x型以及9，766辆3型。模型3的产量呈指数增长，是前一季度的四倍。

上述人士表示，中国巨大的消费潜力和3型车巨大产能的巨大压力，迫使特斯拉在中国的建设速度加快，特斯拉在中国的生产工厂可能已经准备就绪。