人民日报：一带一路为中法合作带来更多机遇

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春节前夕，从中国上海港出发的中欧货运班轮“中海之星”装载了14，000个集装箱，经过一个月的旅程，抵达勒阿弗尔港。当客轮停泊时，红色的太阳慢慢地落进了大海，尘土飞扬的“中海之星”在余辉中闪耀着迷人的光芒。

勒阿弗尔港的日出造就了一代大师。法国印象派画家莫奈的名画《日出印象》描绘了早春薄雾中勒阿弗尔港的日出景象。勒阿弗尔港也因其独特的地理位置和在欧洲的港口优势而印象深刻——它是从亚洲进入欧洲的第一个港口，也是离开欧洲的最后一个港口，可以为欧亚贸易提供最短的航运时间。因此，它在中法贸易、中欧贸易和21世纪海上丝绸之路建设中发挥着重要作用。

当地企业家-

中国提出“一带一路”倡议后，我们很快意识到这是一个重要的机会

2012年，位于塞纳河流域的勒阿弗尔港与鲁昂港和大巴塞港共同组成了法国最大的哈罗帕航运联盟。哈罗帕毗邻法国北海岸，背靠法国最大的工业区，在石化、汽车、航空空和农业领域拥有很高的研究和创新能力。该地区聚集了高技能劳动力，拥有2500万消费者市场，是进入欧洲和大巴黎消费者市场的门户。凭借其优越的地理位置，哈罗帕可以为亚洲和欧洲市场提供最好的航运和完善的多式联运和仓储服务。然而，与荷兰鹿特丹和比利时安特卫普等其他欧洲港口相比，勒阿弗尔港多年来一直处于竞争劣势。据业内人士透露，大巴黎的货物甚至主要来自周边国家的安特卫普港。

“中国提出‘一带一路’倡议后，我们很快意识到这是一个重要的机会。近年来，我带领哈罗帕代表团到中国上海、宁波港(601018，BUY)等地探讨如何与21世纪海上丝绸之路接轨，每次都收获颇丰。”哈罗帕的业务经理康瑞德在勒阿弗尔港务局办公室愉快地接受了记者的采访。

目前，哈罗帕已与400多家中国托运人、船东、贸易商和物流供应商建立了战略伙伴关系。在大中华区有81个港口与哈罗帕相连，17条定期的欧亚航线的班轮公司称之为勒阿弗尔港。大中华区和勒阿弗尔港之间平均每天有两条路线。

利用“一带一路”东风，勒阿弗尔港到中国的货物近年来增长了30%，主要包括再生纸、纸板、木材、化学品、食品等。从中国运往勒阿弗尔港的主要货物是各种制成品，包括电器和家用设备、纺织品、服装、皮革制品和鞋类等。

哈罗帕也是法国与亚洲最大的贸易港口联盟，每周提供往返亚洲180个港口的航运服务。哈罗帕73%的进口集装箱货物来自亚洲。

康瑞德自豪地告诉记者，勒阿弗尔港连续四年被《亚洲货运新闻》杂志评为欧洲最佳港口，这是包括中国在内的亚洲客户对勒阿弗尔港的高度肯定。

中国企业负责人-

东亚经济圈与发达的欧洲经济圈紧密结合是未来的发展方向

中远船务集装箱法国公司位于勒阿弗尔市中心。除了管理层中的三名中国雇员，其余都是本地雇员。在农历鸡年春节前，公司总经理姚宏志提出了“欢迎勒阿弗尔市民到中国远洋船舶过年”的建议，得到了康瑞德的响应和支持。受此启发，康瑞德建议在2017年勒阿弗尔建市500周年纪念活动中加入中国元素，以欢迎中国游客。

“能够在假期里相互思考，反映了中国企业与当地合作伙伴和人民之间的友好关系。”姚宏志告诉记者，“一带一路”的建设为中国企业“走出去”提供了更多的机会。中远船务集团涉及“一带一路”的业务主要有三大块:一是海上丝绸之路的航运业务；二是陆上丝绸之路综合物流业务，重点是跨欧亚大陆的海铁联运；三是“一带一路”沿线港口码头的投资业务。“21世纪海上丝绸之路的一个重要方向是从中国沿海港口穿过南海，到达印度洋，并延伸到欧洲，将充满活力的东亚经济圈与发达的欧洲经济圈紧密联系起来。”中远船务集装箱法国公司副总经理哈强剑补充道。

2015年6月底，中法两国政府发表了关于第三方市场合作的联合声明。中远船务与法国在开拓非洲市场方面进行了更加广泛和深入的讨论与合作。

康瑞德告诉记者，勒阿弗尔港是中法两国开展第三方市场合作、开拓非洲市场的理想转口贸易港。中国可以利用勒阿弗尔提供的免税转口政策和其他优惠政策来降低成本和风险，在勒阿弗尔港卸货，然后出口到非洲。姚洪志表示，自2015年7月以来，从港口到非洲的货物运输量大幅增加。根据法国中远集装箱运输公司的统计，2015年东亚向非洲出口的货物数量为75，000件，2016年增至92，000件，2014年仅为2，400件。

法国前外交部长

“一带一路”倡议和中国的经济转型将给法国企业带来许多诱人的前景

得益于中法两国良好的双边关系，2016年4月20日，中远船务、港OOCL、台长青船务和法国CMA CGM联合宣布成立海洋联盟。该联盟预计于今年4月开始运营，覆盖亚洲至西北欧、亚洲至地中海、远东至红海、远东至波斯湾、亚洲至美国西海岸/东海岸和大西洋(600558，买入)的40条航线，拥有350艘船只，预计容量(包括订单和未来建造的船只)约为600万标准箱。海运联盟的形成具有战略意义，将对全球海运格局产生重大影响。在联盟的四家公司中，有三家是中国公司，这表明中法两国之间的友好关系是显著的。海上联盟的建立必将在21世纪海上丝绸之路的建设中发挥重要作用。

有着多年航运经验的《中海之星》大副艾本说:“自从中国推动建设‘一带一路’以来，我们一路顺风，感觉跟过去真的不一样:第一，我们是无与伦比的骄傲。过去，我们只是国际海员。现在我们觉得我们有了一个使命和更多的责任。我们正在为“一带一路”的建设做出自己的贡献；其次，沿线国家建设“一带一路”的热情非常高，各项配套措施和服务都有很大改善。我们对此深受感动。”

中国驻法国大使翟隽自上任三年多以来，一直深切感受到法中友谊的日益加深。他说，欧洲是一带一路经过的重要地区，里昂是古丝绸之路的重要节点。去年4月，第一列中欧货运列车抵达里昂，开辟了中法、中欧经贸交流的新渠道，受到各界的热烈欢迎。中国一直视法国为重要的战略伙伴。双方经济互补性强，有加强合作的政治意愿和舆论基础。“一带一路”的建设给中法合作带来了更多的机遇。

法国宪法委员会主席、前外长法比乌斯为发展法中关系做出了不懈努力。他有句名言:我要么在中国，要么在去中国的路上。在谈到“一带一路”时，法比乌斯说，法国是历史上古丝绸之路的天然十字路口，“一带一路”倡议和中国的经济转型将为法国企业带来许多诱人的前景。勒阿弗尔的诺曼底地区与中国有着悠久的友好交流历史:从1920年到1921年，邓小平在贝耶中学学习。鲁昂和宁波在1990年成为姐妹城市。2014年，法国诺欧商学院和南开大学在鲁昂建立了孔子商学院，为中法两国的教育和商业交流搭建了一座新的桥梁。法比乌斯坚信，“一带一路”一定会成为中法两国加深合作和友谊的道路。