三月销量增速放缓 自主品牌一骑绝尘

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[摘要]虽然随着越野车的普及，自有品牌可以有良好的市场表现，但随着合资竞争产品的增加和自有品牌内部竞争的加剧，未来的市场结构可能会面临一轮调整。

乘用车协会秘书长崔东树在报告3月份乘用车销量时略带兴奋地表示:“今年第一季度，汽车行业从未出现过同比下滑。”

3月份，共销售国内乘用车209.63万辆，同比增长28.39%，但同比增速较低，增速较慢，仅增长1.7%。今年一季度，国内乘用车销量594.76万辆，同比增长4.63%，增速也有所放缓，同比下降2.12%。

值得注意的是，在近210万辆的月销量中，自主品牌销售了95.68万辆，占市场的45.64%，可以说占据了全国的半壁江山。虽然随着越野车的普及，自有品牌可以有良好的市场表现，但随着合资竞争产品的参与和自有品牌内部竞争的加剧，未来的市场结构可能会面临一轮调整。

自治占了这个国家的一半

在近210万辆的月销量中，自有品牌共售出95.68万辆，同比增长21.7%，同比增长7.3%，占市场份额的45.64%，其次是德国汽车，共售出39.18万辆，占18.69%；日本汽车也占18.07%。除了韩国汽车，其他外国品牌都大幅增长。与2月份相比，韩国汽车的销售形势继续低迷，降幅较大。据业内人士分析，韩国汽车销量明显下滑，主要是政治原因。今年第一季度，韩国汽车的市场份额下降到4.6%。

在前10名中，德国车占了一半以上，日本和美国车各有两个座位，韩国车不见了，只有吉利品牌留给了中国车。另一方面，SUV的名单基本上属于自主品牌的世界。与上个月相比，作为一家合资运动型多功能车公司，常年占据榜单的安格科威，销量大幅增长，已升至第五位。能够在中国品牌suv的猛烈攻势下突围，看来安格维的魅力不可小觑。事实上，合资品牌不断探索价格，与自主品牌展开激烈竞争。

Mpv车型也被独立品牌牢牢控制。3月份，自有品牌mpv车型售出17.6万辆，市场份额为88.2%；合资品牌售出23，300辆汽车，仅占市场份额的11.8%。在前10款mpv车型中，别克gl8表现良好，同比增长60.6%。3月份，销量超过1万辆。销量前10名的车型是洪光五菱、宝骏730、欧诺、欧尚、别克gl8、神速h3、灵芝、冯光330、王维m50f和冯光370。

吉利列出“两个长”

从整个三月份的销量来看，大名单中的前三家汽车公司都被自己的品牌占领了，长安汽车(000625，BUY)是当之无愧的老板，吉利屈居第二，长城排名第三。

数据显示，长安汽车3月份共售出321，868辆汽车，其中134，500辆为长安中国品牌乘用车，继续领先于中国品牌。从具体车型的性能来看，长安汽车中国品牌的6款越野车和越野车每月销量超过10，000辆，即cs75每月销量超过20，000辆，cs35和cx70每月销量超过15，000辆，新cs15每月销量超过10，000辆。吉利汽车(香港股票00175)宣布，吉利集团3月份的总销量为86952辆，同比增长74%。

3月份，长城汽车(601633，BUY)(香港股票02333)售出85430辆，同比增长2.27%。这已经是吉利连续三个月的月销量超过长城，但这个月，两者之间的差距并不明显。看来接下来的几个月将是吉利和长城激烈竞争的关键时期。吉利第一季度的总销量达到278，581辆，同比增长94%，这主要是由于新增了约伯、帝豪、帝豪gl和远景suv等车型。Haval suv仍然是长城最强大的贡献者。

从吉利目前的市场表现来看，2017年100万辆的目标已经实现了近三分之一。根据趋势分析，吉利有望提前实现年度销售目标。然而，随着新汽车在长城的投资，两家汽车公司之间的竞争越来越激烈。

过去，与合资车辆相比，国产自有车辆仍存在一些不足。然而，随着汽车的发展和技术的积累，今天的国产汽车甚至大大超过了合资汽车，更受到消费者的称赞和称赞。

对于4月份的销售趋势，崔东树向《时代周刊》记者分析:由于五一和清明节假期，4月份是一个只有19个工作日的小月份，制造商也会提前放假以减少库存。这是一个非常不利的因素，但是随着车展和节假日的到来，将会有更多的新车和政策来刺激信息消费。如果韩国汽车能够反弹并回升，它们也可能缓冲一些下行压力。从三月份的最后一场演出来看，他们都有一种荣誉感。