大众集团一季度利润跃升40% 成本削减初见成效

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尽管大众对奥迪的下滑给出了更多解释，并强调正在推出新车型和新技术，但数据显示，奥迪第一季度的营业利润从13亿欧元降至12亿欧元。在中国市场，奥迪品牌第一季度售出108，707辆，同比大幅下降22.1%；今年3月，奥迪品牌在中国售出41，371辆汽车，同比下降18.9%。

据中国经济网综合国外新闻报道，奥迪公司最近发布了今年第一季度的财务报告，营业利润同比增长40%。据大众汽车称，尽管目前汽车销量显示出一定的下降，但运营利润的增加表明企业正处于良性发展轨道，这也表明随着柴油排放丑闻的解决，运营成本正在逐步降低。

德国当地时间周三，大众集团表示，今年第一季度的营业利润从去年同期的31.3亿欧元增至43.7亿欧元(约合47.7亿美元)。通过提高大众核心部门的成本节约，将有助于实现集团的预期年经营利润率，即年利润率保持在6%至7%之间。

数据显示，大众集团的销售收入同比增长10.3%，达到562亿欧元，运营利润率为7.8%，高于去年同期的6.1%。

大众集团(Volkswagen Group)首席执行官马蒂亚斯穆勒(Matthias mueller)在一份声明中表示:“我们正在努力提高公司的效率和生产率，并在各个方面取得了一定的成绩。”

大众集团还表示，“强劲”增长在于数量与质量的平衡、积极的汇率政策和产品成本优化，以及大众品牌内部管理的改善。

得益于核心品牌的成本控制，集团利润大幅增长。从第一季度的表现来看，斯柯达和保时捷品牌呈现出快速增长的趋势。由于中国市场的影响，奥迪的利润和销量下降，而宾利的亏损正在缩小。

尽管大众对奥迪的下滑给出了更多解释，并强调正在推出新车型和新技术，但数据显示，奥迪第一季度的营业利润从13亿欧元降至12亿欧元。

数据显示，今年第一季度，奥迪品牌在全球共售出42.26万辆新车，同比下降7.3%；今年3月，奥迪品牌实现销售173，450辆，同比下降6.8%。在中国市场，奥迪品牌第一季度售出108，707辆，同比大幅下降22.1%；今年3月，奥迪品牌在中国售出41，371辆汽车，同比下降18.9%。

斯柯达品牌的营业利润增长了32%，达到4.15亿欧元；SITE品牌的营业利润从5400万欧元增加到5600万欧元。

宾利品牌的损失从5400万欧元降至3000万欧元。大众表示，新产品组合和积极的汇率政策使保时捷的营业利润达到9.32亿欧元。

尽管大众去年击败丰田汽车公司成为全球销量第一，但利润率低的缺点受到了批评。相关投资者还表示，大众集团及其品牌正处于转型阶段，被高固定成本和R&D成本拖累的局面正在发生变化，这将使奥迪公司对业务更具吸引力。

大众集团的长期目标是将该品牌的运营利润率提高到6%-7%，尽管这一数值仍落后于法国的psa集团和雷诺汽车。

相关咨询公司还表示，大众集团季度数据的强劲表现显示了其强大的变革能力。目前，大众品牌的利润率为4.6%，奥迪品牌为8.7%，斯柯达的利润率甚至高达9.6%，西亚特品牌的利润率也达到了2.3%的历史新高。(中国经济网黄春眠编译)

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(编辑:谢园)