汽车＂三化＂炙手可热 行业协作或是捷径之一

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从国内外汽车集团近期的发展规划中不难发现，汽车的电气化和智能化是支撑未来发展的关键。此外，移动旅游服务也是所有汽车集团寻求转型升级的最佳载体(Aiji、净值、信息)。内容相似的战略规划揭示了三个方向的巨大潜力和激烈竞争。

程说，随着人工智能、新能源汽车(爱车、净值、信息)和共享汽车的发展，客观地说，我们在基础系统上还是一个初学者，目前国内汽车企业还是跟随者。

环保法规、市场环境和消费者需求的不断变化，促使汽车企业加快转型升级的步伐。在4月6日举行的前瞻性技术论坛上，总工程师程表示，未来的汽车企业必须是移动旅游服务提供商。早在去年7月，SAIC就提出了“新四个现代化”的发展趋势，即电气化、网络化、智能化和共享化。

同样，在转型升级的形势下，国内外大型汽车集团也纷纷发布战略规划。尽管计划辐射的时间长短不一，但大部分内容都与电气化、智能和移动旅行密不可分。然而，中国汽车企业要突出重围，甚至实现“弯道超车”，并不容易。

蓝色的海洋变成了红色的海洋

在电气化、智能和移动旅行的竞争中，国内汽车公司为使这片蓝色的海洋逐渐变红付出了巨大的努力。在SAIC十三五规划中，SAIC将重点发展新能源汽车和互联网汽车。“十三五”期间，SAIC在新能源领域投资200多亿元，推出30多辆新能源汽车。在技术层面，SAIC对未来汽车产业提出了“电气化、网络化、智能化、共享化”的趋势判断，并针对“新四个现代化”的方向不断开展技术研究。

一汽集团提出“1593”振兴规划，要大力推进科技创新，加快发展新能源汽车。一汽集团“十三五”技术创新目标是低碳化、信息化、智能化、高质量、高效率。东风汽车集团还力争在新能源汽车、汽车金融、自主研发能力、营销能力、国际化能力和智能互联等六个方面实现重点突破。

长城汽车在计划中提到将在新能源和智能项目上投资300亿元，希望在主动安全、智能互联和自动驾驶方面形成领先优势。吉利还在其“20200战略”中明确表示，将坚持安全、健康、新能源、互联网和自动驾驶的战略方向。

目前，虽然国内汽车企业之间的竞争表面平静，但暗地里，资本的投入和相关技术的研发将使这场较量更加精彩。与此同时，国外大型汽车集团也虎视眈眈。大众、通用、丰田、福特和其他世界级汽车集团也在瞄准电气化、智能和移动旅行。此外，在技术和资金的支持下，几家主要的外国汽车集团已经处于领先地位。

有必要赶上外国汽车公司，但合作不佳

从国内外汽车集团近期的发展规划中不难发现，汽车的电气化和智能化是支撑未来发展的关键。此外，移动旅游服务也是所有汽车集团寻求转型升级的最佳载体。内容相似的战略规划揭示了三个方向的巨大潜力和激烈竞争。据业内人士透露，目前各大汽车集团对未来汽车产业的看法大致相同，各自的计划也极为相似，但对于实力较弱的中国汽车企业来说，如何脱颖而出是关键问题。

与国外汽车公司相比，国内汽车公司在技术研发方面仍然缺乏实力。同时，我国电气化和智能化的研究环境还存在一些差距。程说，随着人工智能、新能源汽车和共享汽车的发展，客观地说，我们在基础系统上还是一个初学者，目前国内的汽车企业还是跟随者。

基于自身的技术研发，外国汽车公司倾向于与合作伙伴携手合作。大众、通用、福特和其他汽车集团正通过一系列并购和与战略合作伙伴携手，朝着电气化、智能和移动旅行的方向发展。此外，在外国研究机构最近发表的一份自动驾驶报告中，合作伙伴也被列为实力评估的因素之一。

从情报角度看，SAIC前瞻性技术研究部总经理张成认为，如果在战略规划和技术路径内，我们需要与互联网公司合作。张成表示，汽车制造商拥有巨大的资产，不愿意轻易做出改变，而互联网公司将继续发展理念和原则，从而促使汽车制造商向这个方向靠近。

与此同时，程还从的现状出发，阐述了在“新四化”中进行合作的必要性。他说，目前，SAIC的前瞻性技术涉及很多合作伙伴，其中80%是汽车产业链以外的企业，包括直接业务合作和一定的资本合作。程认为，核心的关键问题在于整车制造商和合作伙伴能否团结一致，向前迈进。(中国经济网记者谢园)

(编辑:王月月)