“车好却不保值？为什么买这些车的人都后悔了？”

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来源:懂车( id:idongche )，懂车！

朋友打算买辆新车卖两年，车整体情况还可以，但我不想自己转车。 购买时接近20万日元，二手市场花了12万日元也没人问津，很后悔，没有降价，用二手车市场费卖了大半，现在也没卖。

当然，卖不出去并不意味着这辆车不好。 有些二手市场不值一提，官方也有优惠。 提高那个价格肯定不容易。 今天和大家谈谈吧。 那些车很好，但不值得。

阿尔法罗密欧giulia

我记得giulia刚出来的时候，我去了那个经销商的发布会。 那个时候，感觉这辆车确实很好。 首先，从企业品牌来看很小。 历史的沉淀很沉重，很有感情。 只说这个企业品牌的话，给别人的感觉是高级的。 标德系的bba，整体性能暂且不谈，毕竟很多朋友买车都是买面子，这车气势汹汹，而且在路上跑的该车很少。 再加上采用双臂独立悬架，提高了整车的操控感。 独特的虚拟转向轴技术专利，使方向更加敏锐。 但是，为什么说那不值得呢？

首先，其空之间比较有限。 如果自己开车也没问题的话，载人就不方便了。 请注意，客户的评价中有很多朋友反馈后期的小缺点，如电子配置故障、安全带误报警等。 包括窗户升降异响、发动机异响在内最重要的是更高级的企业品牌，所以后期维修价格高，大小缺点多花钱，这种脾气确实不是普通人能忍受的。

特斯拉模型3

特斯拉在电动汽车领域独秀，一直被模仿、比较，但从未被超越，更像汽车界的苹果。 在国内外比较大的城市，特斯拉也有很多人在律师、医生等领域选择它，也构筑了一部分参与者的氛围。 model 3也是特斯拉中入门最便宜的车型，国产后也有很多朋友跟风了。 与许多国产后减配的车型相比，其工作全方位比进口的好。 100公里的加速最快为5.1s，同水平的加速也是领头羊。 但是，为什么说那不值得呢？

别说二手市场了，连新车都持续降价，最新价格于5月1日修订。 model3补贴前售价29.18万元，补贴后售价27.155万元，比之前国产32.38万元的指导价减少了5.225万元。 买的朋友可以说后悔，但是买晚了不是可以再优惠一些吗？

讴歌mdx

我一直很遗憾讴歌没有被大众接受，但是要说企业品牌，足以和雷克萨斯、英菲尼迪竞争，是比较亲民的豪华企业品牌。 mdx也是当时讴歌的主力车，设计和整体配置都是按照客户的要求安排的。 车身高1715mm，轴距2820mm，在同等级中很有竞争力。 而且sh-awd四驱系统的核心技术应该在这个市场上很受欢迎。 但是，为什么说那不值得呢？

毕竟，企业品牌宣传背锅，而国内这个品牌在人民心中知名度不足，对销售额有一定的影响。 其次维护也不便宜，后期价格不低，再加上价格上其实不是平价等级。 我买了昂贵的手机谁也不知道，我花了很多钱修它，让很多业主有点不舒服。

写在最后:

上面几款一般二手市场两年的车，基本上比新车便宜40%左右，如果不在意这些缺点，真的是好车。

车辆被长期采用

有各种各样的污渍

特别是在高温的夏天

会产生越来越多的问题

想进行装修、清洗、养护

去4s店或美容店可以处理问题

一次大约200~300的费用

老司机教我既简单又省钱

装修的诀窍

自己把装修干净

多功能泡沫清洗剂

向有污垢的部分喷射发泡剂

用瓶盖的刷子刷一下

用毛巾轻轻地擦掉剩下的泡沫

奇迹:痕迹消失了

擦掉的部分会更亮

简单省事，随处可用

重要的是自己做还能省很多钱