“车体结构()”

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根据车身受力的情况和结构，可以分为承载力式、非承载力式、空间框架式。

装载式车体

载重式车身的汽车没有刚性框架，车头、侧壁、尾部、地板等部位得到加强，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等装配部件安装在车身上，车身载荷通过悬架装置传递到车轮。 许多轿车使用承载式车身，存在hi噪声小、重量轻、相对省油、强度相对较低的缺点。

承载式车身结构图1

承载式车身结构图2

非负载式车体

非载重式车身的汽车有刚性车架，也称为底盘大梁，发动机、传动系统、车身等装配部件固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮连接。 优点是底盘强度高，抗摇晃，车身不易扭曲变形。 非承载式车身比较重，质量大，通常用于卡车、客车和越野车。

非承载式车身结构图

/ br/]梯形框架结构示意图

梯形框架在车辆内的位置

空间框架表达式( asf )

空间框架式( asf、audi space frame )是以奥迪开发的铝为主要材料，通过其他材料组合来构筑车身的轻量化技术。 也称为Audi空间框架( ASF )。 该技术阻止了车体重量随着功能性的提高而上升的趋势。

/ br///k0 /之间的框架表达式( asf )