“百年动力源传奇 奔驰发动机历程与经典”

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这辆汽车作为2月6日，历经100年时光的老字号，奔驰的典型车型和发动机数不胜数。 特别是发动机证明了整车内燃机的迅速发展。 在这里，我们将从中选择一些典型机型和奔驰代表的新动力，展示奔驰发动机迅速发展的传奇历史。

奔驰发动机的历史和经典

最初的发动机和部分经典模型

1886年，卡尔·奔驰申请了他自己的发明“采用发动机的车辆”的专利，而专利号drp 37435的这项发明也标志着人类进入了汽车时代。 第一台汽车使用的发动机是单缸四冲程水冷发动机，放在车辆后方，排量0.954升，压缩比2.7，最大马力0.75马力，和现在的发动机不可同日而语，看起来像是原始的发动机让世界在车轮上旋转。

奔驰发动机的历史和经典

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经典发动机: m110发动机

装备车型: w116、w126

作为前后两代s级主力动力之一，m110发动机为奔驰顶级车型服务了10多年( 1972-1985年)。 这个2.8排量的直列6缸发动机在280s和280se上的最大输出功率分别为120千瓦和136千瓦，最大扭矩为225和238牛米。 m110发动机使用当时熟悉的化油器技术，引入更先进的双顶凸轮轴和正时链条，合作伙伴为4档手动或3档自动变速器。

奔驰发动机的历史和经典

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虽然动力参数目前标准并不出色(实际上当时该参数已经非常出色)，但m110发动机是广大顾客最熟悉的奔驰发动机之一，搭载在s级入门车型上，作为豪华拖车的代表，w116和www

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经典发动机: m156发动机

装备车型: c63 amg、s63 amg、cls 63 amg等多种amg车型( 2006-2008年项)

m156发动机是奔驰高性能自然吸气发动机的代表之一，也是amg模型的典型动力之一。 这款v8发动机与以往用于amg的发动机大多基于奔驰车型不同，它是最早为amg车型设计的v8发动机，因为这种高性能成为了设计的主旨。 虽然实际排放量为6.2升，但为了向以往的奔驰amg经典m100系列6.3升发动机致敬，m156被标注为“6.3”，375千瓦和630牛米的账面数据也可以符合amg的名字。

奔驰发动机的历史和经典

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奔驰发动机的历史和经典

在2007年的amg模型中，m156的参数上升到391千瓦(扭矩不变)，具有优良的参数，但由于各国环保排放标准逐渐上升，这种v8自然吸气发动机也不得不让位，a 但是，在众多奔驰风扇的心中，m156发动机仍然拥有不可替代的地位。

星型发动机: m272系列3.5升发动机

装备车型: slk350、e350等

m272系列发动机是从m112系列v6发 发动机迅速发展起来的，有e25、e30、e35三种发动机，其中3.5升e35发动机是奔驰的星型，其技术先进，

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m272 系列采用的是双顶凸轮轴设计，气缸角度为90°，平衡轴、直接点火技术等多种主流技术逐一出现在其机身上，包括铝曲轴箱、一体化铸造曲轴/ [ 由于搭载的车型差异较大，m272系列发动机的实际动力参数因车型而异 。 以e25和e35两种m272发动机为例，最大功率分别为140千瓦和190千瓦，峰值扭矩为235牛米和345牛米。

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现在的奔驰新发动机代表

经过百年的快速发展，奔驰现在的发动机越来越多，不是单纯追求动力的压榨，而是追求更环保的动力处理方案，在这样的思路下诞生了一系列经济性和动力表现均衡的新动力系统，其中的代表是m270

m278发动机

装备车型: s级、cl级、cls级

在欧洲面临着越来越严格的排放标准，即使是该公司的高端性能机型，奔驰也多次不使用大排量自然吸气和机械增压的技术路线，推出了采用blueefficiency技术的4.7升( 4662毫升) v8双涡轮增压直喷发动机，

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从参数来看，该发动机的气缸缸径、行程分别为92.9、86.0毫米，压缩比为10.5，5250转可实现320千瓦的最大输出。 峰值扭矩700牛米在1800转到3500转之间输出。 目前，结合基于奔驰经典7g-tronic速自动变速器改进的7g-tronic plus强化变速器，根据该动力的组合，以国外版的cl 500 blueefficiency机型为例，为0-100公里/秒。 重量超过2吨的s500l cgi，其100公里的加速成绩也跑了5秒，可见这台发动机的强度。

奔驰发动机的历史和经典

奔驰新的4.7排量v8双涡轮增压发动机，采用镁合金零件等轻质材料，低阻力活塞、活塞环、气缸套等零件，降低驾驶零件的惯性量和阻力，加上最佳的进排气系统，使发动机运转 有趣的是，奔驰新款v8发动机的第三代直喷系统与压电式喷油嘴结合，以毫秒级的间隔执行多次点火，能够达到更好的燃烧效率。

该新型v8发动机不仅引进了更高效的油泵、空调压缩机、奔驰新开发的三段式热力循环控制管理系统，在该排量超过4.5升的动力系统中还安装了eco怠速启停装置和发电机管理系统

奔驰发动机的历史和经典

在各种轻量化和优化技术的帮助下，加上涡轮增压和缸内直喷技术的高效率，新s500l cgi搭载的4.7排量v8发动机具备更好的燃油经济性，其每百公里的燃油经济性达到10.5升的水平(迄今为止行驶的同级发动机， 这意味着每公里平均二氧化碳排放量达到244克，动力性进一步提高。

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m270发动机

装备车:新奔驰a、b、c级

为了打造更具奔驰优势的新乙级，奔驰的工程师们直接放弃了上一代乙级 面的发动机，重构了新的1.6排量涡轮增压汽油机。 这就是m270发动机。 已知m270发动机目前有低功率和高功率两个版本，最大功率分别为90千瓦和115千瓦，最大扭矩分别达到200牛米和250牛米，这样的动力表现已经很多了

奔驰发动机的历史和经典

m270 发动机使用的是奔驰的第三代缸内直喷技术( bluedirect )，一个发动机行程内可以喷射5次，加上多因素点火系统，比较有效地提高了燃料的燃烧效率， 另外，转动惯量小的涡轮使m270在低转速下的动力响应更迅速。 发动机达到1250转时，可以输出最大转矩。

奔驰发动机的历史和经典

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值得一提的是，m270除了用于B级这样的卧式发动机车之外，还可以同样用于c级这样的立式发动机车，考虑到不俗的动力和经济性，代替了以往c、e级以上的1.8升涡轮增压发动机( m271系列)

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小结:奔驰从诞生开始，就致力于使用更新的汽车技术。 层出不穷的新发动机也为奔驰提供了更强的平衡心脏。 从m110这样的先锋到m272这样的中坚，到m270这样的新势力，既有经典的，也有经典的。