“亡羊补牢尚未晚 标致国产新车动力解析”

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即将装备的新型动力系统

1.6cvvt发动机

已装备的车型:无

装备车型: 408、308等1.6车型

迄今为止，psa国产1.6排量车广泛采用1.6升tu5jp4发动机，但该发动机偏重高转速动力表现的特点困扰着国内顾客，在国内车环境下，低速动力输出不仅乏力，而且容易积碳， 如果有意提高转速，可能会面临经济性差的困境(实际上像307这样的紧凑型车，1.6排量车的经济性不如2.0车型)。

标致408 [/BR/] 11.97万至15.97万(参考交易价格)

更重要的是，在连续可变正时阀技术( cvvt )的帮助下，新发动机的进排气正时得到了更好的控制。 这1.6发动机的低速扭矩大幅提高，4250转输出峰值扭矩160牛米，但2000转输出接近140牛米，接近90%的峰值扭矩输出。 我知道它会是旧的1.6升发动机。 在国内路况下，预计新1.6发动机的经济性表现也将比旧发动机有较大进步。

与该发动机合作的是5档手动和4档自动变速器，后者可能还会让很多网民感到不满，但实际上海外版308这样的车型也是这样的组合，包括现代、日产、丰田在内的日韩系制造商也为轿车实现了新一代的4at变速。

6at变速器

已装备的车型: c5、508

装备车型: 408、c4l、3008等车型

其实这款6档自动变速器是psa采购自爱信的产物，此前应用于进口3008、国产c5、508等车型，这款2.0升发动机和6at的组合也见于c5和508的2.0车型，技术上已经成熟。 除了预定发售的408 2.0排量6at车外，c4l、国产3008等新车也将使用该变速器。

切换到6at后，预计408 2.0车型的经济性表现也将进一步提高，更好的平顺性也将提高乘坐舒适度，面向其他对手更有潜力。 但是，预计408家换成6at的制造商的指导价格也将略有上涨。

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