“全新克莱斯勒300C＂黑马杀入＂ 50万豪车推荐”

本篇文章2376字，读完约6分钟

这家汽车综合公司7月11日报道了近年来豪车市场的快速增长，除了称霸该市场的德系三强之外，许多美系和日系豪车企业品牌也竭尽全力获得了自己的一碗汤。 不久前，以“非同质化”风格打入市场的新克莱斯勒300c也公布了售价。 并不独特。 上市之初，克莱斯勒企业品牌选择了中国创业者摇篮“黑马大赛”和首席战术合作。 对豪华车市来说，新的克莱斯勒300c也可以说是强大的黑马。

，年过半百，该来的主角几乎都登场了，广大客户在选择豪车时确实做了很多选择。 但是，目前较早进入该市场的几个企业品牌已经枝繁叶茂，推出了比较不同人群诉求的配置，覆盖了广泛的价格区间，但最主要的热销车集中在50~60万。 笔者试着调查几个推荐给大家的车型。

新克莱斯勒300c是往常的“黑马”

作为中国市场上的“复活”作品，克莱斯勒在全新的300c上付出了巨大的心血，这比同行业其他公司处处都是“高级”，由此可见。 并且，作为这个市场的“新来的老将”，值得说几句。 “世界十佳内饰”和“世界十佳发动机”的“双十”组合是其最大亮点。 原本法拉利和玛莎拉蒂的意大利豪华真皮手工缝制装修，大多用于百万豪车上的harman/kardon？ 音响、全景天窗、同级唯一可自动调节360度加热方向盘、巡航速度的acc自适应巡航系统，这些“真实的素材”展现了新克莱斯勒300c的细腻和亲密，以50万元级别的同级对手自豪。 在涡轮增压技术普及的今天，新克莱斯勒300c几乎是特立独行选择了“世界十佳”的3.6l pentastar吗？ v6自然吸气发动机通过常见于百万级豪车的zf 8速自动变速器实现动力与燃油经济性的平衡。

与中国客户的口味相比，新克莱斯勒300c“天生”达到3052毫米，将与加长的奥迪a6l、宝马5系li等一起参加3米的车轮俱乐部。 它的精巧程度堪比意大利式豪车，相信它会颠复人们眼中美系车的“粗糙”形象。 在选择多数国产的同级车中，原装进口的新克莱斯勒300c与众不同，一直提醒人们这绝不是“遗忘的人们”的坐骑。 对于不想随波逐流、比企业品牌更注重性能和豪华享受的买家来说，克莱斯勒的新300c毫无吸引力。 进入这个新中国市场的“黑马”也将影响旧的市场结构，为顾客提供越来越多样化的选择。

奥迪a6l 30 fsi更年轻更运动

在大气中不失年轻化的造型、出色的操作体验、出色的装修、宽敞的车内空之间，深入中国顾客心中的企业品牌影响巨大，共同培养了奥迪a6l同级销量的领先地位。 长5015mm，宽1874mm，高1455mm，新型奥迪a6l国产加长后轴距达到3012mm。 多余的轴距保证vip级的后部空之间。 这对中国的公务车非常重要。 另外，按摩座、车载220v电源、热杯座等柔和的细节配置，以及巨大的储藏物空之间、减震、降噪的出色表现，进一步提高了奥迪a6l的乘坐舒适度。 在操纵方面，为中国市场开发的2.5升v6发动机，动力上可能说不上特别强，但可以经受日常行驶。 由于国内精英阶层费用能力的上升和其他制造商的对应车的出现，奥迪a6l不再像过去那样孤单了，但在许多国家的心中，典型的行政级车也许像奥迪a6l一样，但现在，他更年轻，更像运动一样

宝马530 Li，业务更稳定

在中国，宝马企业品牌的影响一点也不弱于奥迪。 在很多人看来，奔驰、宝马也是豪车的象征，但新宝马5系li在豪华轿车市场的竞争力足以说明这一点。 新的宝马5系，将原本的动态形状调整为更加沉稳的感觉，将轴距加长140mm，达到3108mm。 在这样长的轴距和与之相伴的后部空之间，宝马5系li被称为“小7系”，这一点毋庸置疑是宽敞的、气派的。 宝马的5系li内饰设计规则简洁，处处渗透着德国人对效率的尊敬，但也不失时尚感。 宝马一直以来以其运动性而闻名，但关于被定位为高级商务轿车的5系li，无论是2.5l的排放量还是3.0l的排放量，都平衡了驾驶的操作性和乘坐的舒适度。

英菲尼迪m25l越级跳跃的延长

为了迎合中国客户的“长故事”，一直自我低调的日系豪车英菲尼迪，终于耐不住寂寞，走了很长的路。 这次的延长，轴距从原来的2900mm直接延长到150mm到3050mm，可以说是目前仅次于宝马5系和克莱斯勒300c的飞跃。 在动力方面，无限m25l车型的动力与旧型号一致，都是2.5l 235ps马力的vq25hr系列发动机，传动系统目前确实是软肋，奥迪a6l的7档双离合器和8档cvt、BMW 英菲尼迪m系的延长版依然采用了资深的7速手自一体变速器，不能说落后的英菲尼迪m与车身和内部装饰的颜色很匹配，难怪有人会笑说如果年轻人开车的话，可能会成为司机 虽然配置比较齐全，但看不到太多惊喜的配置，只能说维持在豪华车的普通水平上。 值得注意的是，高配比版本增加了森林空调系统，该系统包括双区温控、等离子体净化器、葡萄多酚过滤器、芳香剂等功能，确实是室内的空

但是，m系价格虚高的问题依然存在，国产化之路是在价格上下功夫，使英菲尼迪m系更具竞争力，但前提是维持和超越现状水平进行配置。

奔驰e300 l，典雅而轻盈

虽然在中大型车市场的表现可能比不上宝马和奔驰，但奔驰对国人来说仍然是“体面”的代名词。 奔驰e级继承了奔驰企业品牌富有贵族气质和古典感的外形，在装修方面工作不含糊，座椅也为乘员的腰、背、头部提供了很好的支撑。 奔驰e级轴距国产加长，达到30.14毫米，车内空之间比宝马5系li略显不足，但足以给大多数后排乘员一个舒适的头部和腿部空之间，540l的巨大行李箱很大。 车辆的操纵性能良好，即使在高速行驶中车身也很稳定。 国产奔驰e级l提供1.8l到. 0l的排量选择，动力合格，毕竟很少有人在这样的行政级豪车上比赛吧。 对于追求舒适、优雅、注重成熟气质的买家来说，奔驰e级可以说是一个合适的选择。