“网易试驾北京奔驰E200L CGI”

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与进口版奔驰e级相比，北京奔驰生产的奔驰长轴距e级轿车在外观和内饰上没有很大变化。 从1995年诞生的w210第6代奔驰e级继承了四眼大灯的“从以前就流传下来”，新一代奔驰e级进一步发挥。

经典的“四眼”灯设计，在这一代奔驰e级变得更加尖锐时尚。 硬线的设计风格，让新e级的前脸整体更加紧致，时尚、动感十足。 e200l使用简洁低调的1字型日行灯。

轮廓也维持了e级所具有的动感曲线，加上两条腰线的设计，加长了140毫米的车身长度，使得这辆奔驰的长轴距e级轿车看起来比进口奔驰e级轿车还要长。

靠下的腰线从后轮弯曲延伸到尾灯，连接侧面和尾灯。 这个叫做“ponton mercedes”的设计可以追溯到1953年的e级车型设计。 经典元素中加入了时尚元素，新车虽然由来已久，但充满了时尚气息。

和进口奔驰e级轿车一样，长轴距e级轿车也装有驾驶员观察力警告系统，该系统在驾驶员乘车20分钟内开始收集驾驶员的驾驶习性，20分钟后启动，根据70多个指标，驾驶员是否集中了观察力

在动力系统方面，北京奔驰e200l搭载1.8升cgi发动机，拥有涡轮增压技术，最大功率可达135千瓦，在1800~4600转的区间内可持续270牛米的最大功率。 这个数值比e260l的310牛米小，但是输出范围大，适合城市驾驶。 而且数值上只比顶级配方的e300l少30牛米。

和e260l一样，e200l配备了5速手自一体变速器，具有舒适/运动模式的选项。 这样的扭矩表目前在车辆加速的时候并没有给这e200l带来“肉”的感觉，但是由于车辆自重、变速箱等原因，在车辆档位的平顺性和极速表现上略差于e300l。

驾驶中，给人印象深刻的是它的悬架系统，前四连杆后多连杆的悬架组合可以确保舒适性，提供更好的运动性。 当你通过颠簸的路面时，悬架有硬朗的表现，但这个硬朗不会直接反映在你的屁股上。 自适应的悬架设计和衰减较大的悬架弹簧在晃动到达你身体部位之前已经被充分过滤了。 只留下路面的状况，没有上下的“刺激”。

北京奔驰e200l的方向盘尺寸有点大，这对注重车辆商务性的车来说不是缺点，但在驾驶中具有很高的不适应度。 特别是在转向时，大尺寸方向盘和长时间车辆的轮距在一定程度上影响车辆的转向精度。

但是，虽然北京奔驰e200l在轴距方面有所增长，但制造商通过调整电子动力转向的转向立场，没有改变这辆车的最小转弯半径。

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