“上海大众总经理车祸罹难 不影响长远产业布局”

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据中国之声《信息纵横》7点41分报道，上海大众汽车有限企业昨日表示，7月17日，在甘肃酒泉举行的经销商采访和试乘活动中，发生事故，上海大众总经理刘坚等4人不幸遇难。 目前，上海群众已立即成立紧急事故解决小组，配合当地有关方面进行调查，全力解决遇难员工善后问题。

据报道，交通事故发生时，刘坚等4人乘坐的中途观光车与土方车相撞。 途观是上海大众今年主力的家庭型suv汽车，这也是国内首款国产德系中型suv车型，仅6月就销售了7000辆以上。

刘坚坐自己公司制造的汽车走投无路，《车时代》杂志主编蓝河评价说:“由于超速和驾驶员疲劳等各种原因，有可能发生交通事故，只有危险的司机，没有危险的道路。” 同样，只有危险的司机，没有危险的车。 所以，必须提醒大家在交通事故面前人人平等。

刘坚，出生于1964年，他的职业生涯与上海大众密切相关，1986年大学毕业进入上海大众后，他由工程师、系长、科经理一步步晋升为社长，成为中国第一家轿车合资公司的少帅。 100天前，刘坚在第五届21世纪汽车人物颁奖仪式上发表了意气风发的感想。

2009年，中国轿车市场呈井喷式增长，上海大众也拉动了这个机会，取得了不俗的业绩。 我认为中国的汽车现在进入了新的历史机会。 与我的团队一起构筑上海大众系统的竞争力，探索合资公司新的快速发展思路。 谢谢你。

离开军队不胜利先死，长使英雄泪流满面。 刘健为上海大众规划的近期蓝图，是年前后实现百万辆的重要飞跃，如今正是进入百万战术的关键时刻，他因突然的交通事故永远告别了自己的事业。

《火车之友》杂志副主编李洋昨晚接受中央台记者赵明、周益帆采访时评价说，刘健20多年的职业生涯，走得很低调，但很踏实。 中国客户熟知的桑塔纳3000、polo、朗逸、途观……这些知名企业品牌的研发和上市，都有刘坚的身影，上海大众的成长与刘坚密切相关。

李洋:在他和他的团队多年的努力下，上海大众可以说是国内汽车业合资公司中真正走出了自己道路的公司。 在德国人的这种严密管制下，在合资公司的框架内能够迅速发展自主产品，上海的大众现在做得最好，可以说是唯一的家。

另一位业内人士形容，《南方日报汽车周刊》主编乐国鑫在“顶天立地”重塑上海大众企业品牌的刘坚:顶天，他对有前瞻性、有上海大众前瞻性的公司发展迅速。 在选址上，他做了一把手，掌舵人，他不仅在积极向上的制度方面，而且在公司的长期战术方面，他可以更加关注市场营销、资金的这些细节方面。 上海大众在这三年间烙上了他的个人风格，应该是非常安静现实的风格。

乐国鑫强调的上海大众这三年从2007年10月开始。 此时，少帅刘坚正式担任上海大众总经理，他手中的第一拳，是让上海大众时隔几年引进世界汽车不自然的局面，根据中国客户的口味和诉求，进行本土化的改善。 2009年，上海大众全年销售72.8万辆，同比增长48.6%，从2008年亚军跃升为2009年销量冠军。

斯人死了，刘坚的突然离开，对上海大众意味着什么？ 告别刘坚的上海大众，该如何继续前进？ 《南方日报汽车周刊》主编乐国鑫认为，刘健已经对上海大众建立了严格的快速发展制度。

我认为上海的大众应该包括刘坚及其前任，在过去的一段时间里建立了相当好的机制。 它是德国人严格的机器，非常严格的公司制度引领着正常的快速发展。 所以，这4人遇难，对公司来说可能暂时有一定的影响，但从长远来看不会有太大的冲击。 毕竟，他保证了优秀的人才，有非常好的制度。

上海大众在昨天发表的简要声明中表示，目前公司各员工运转正常，服务顾客、服务社会的承诺不受影响。