“凯迪拉克申湘店总经理朱湘瑜：明年底将有价钱战”

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这辆汽车12月11日长沙车展报道，湖南申湘凯迪拉克品鉴中心总经理朱湘瑜在接受这辆汽车采访时表示，凯迪拉克今年将完成两个轿车系列和一个suv系列的产品布局，明年将有更好的销售前景 关于明年的市场，预计上半年也有，但下半年有价格战的危险。

湖南申湘凯迪拉克品鉴中心总经理朱湘瑜

实际记录

本汽车:首先，请谈谈商店的经营规模和经营状况。

朱湘瑜:我们这个人检测中心是2004年底开业的。 到现在已经五年了。 作为凯迪拉克体验中心，我们是全国最早的11家店之一，当时覆盖面比较大，覆盖到我们湖南、湖北、江西甚至云贵川的一点点，当时覆盖面非常广。

近年来，我们的首要覆盖面还是以湖南为主，其他省份也在这五年间一点一点地开办了体验中心。 这几年积累的客户也有一千多家。 作为凯迪拉克的产品，我们在全国经销商的地位中一直保持着前列。 湖南市场凯迪拉克车的市场占有率在全国同一经销商中位居前列，属于前三名，城市占有率非常高。 省的市场占有率也非常高。

本汽车:今年的店的销售额和去年相比，有什么变化？

朱湘瑜:今年其实受国家大环境的影响，湖南今年豪华车整体增长不高。 湖南省车型的增加应该和全国一样，都是1.6小排量车型的增加很大。 在豪华车这方面，我们的最小排量在2.8l以上，所以我们的排量很大，价格最便宜的在30万以上。

今年的整体销售额和去年一样。 去年有什么特殊因素？ 去年8、9月有了要交税的调整。 正好我们的车基本在调整范围内，所以去年相对于大排放量的增加比较多，今年维持了去年的水平。

本汽车:你对长沙车展持什么态度？ 今年参加的展位也很大，非常豪华，高规格。

朱湘瑜:这个摊位首先得益于上海通用的湖南市场的支持。 湖南市场之所以受到上海的重视，一方面是因为湖南市场凯迪拉克这款车的表现非常好。 我刚才说过，市场占有率非常高是首要原因。

二是对车展本身来说，其规模目前在中西部地区，规模还很大，在湖南省的影响也很大。 可以说我们对这次车展的期待也非常高。 影响整个湖南省，也吸引到一些周边省份。 可以说每年的车展成交量也在一年中占有重要位置。

本汽车:店铺销售额中，大概有多少比例在车展中完成？

朱湘瑜:基本上，这样的车展，整体时间为五天，像北京、上海这样的时间可能比时间要长。 那么，通常我们最好的车展表现，基本上是五天内完成一个月的销售额。

本汽车:几乎接近十分之一吗？

朱湘瑜:对。 将近十分之一。 湖南自己的车展其实很多，所以当然有几个车展。 这是最大的，规格最高的车展。

这辆车:在这次车展上，凯迪拉克也首次在全国推出了名为cts3.0l的车。 那么，您对这辆车有什么要求？

朱湘瑜:幸会。 因为这辆车可以说已经在12月初公布了价格。 无论是湖南省还是全国，从公共角度来看，可以说这次利用长沙的车展都是首次出现。 上海通用也非常重视这个企业品牌。 我对这个产品的期待值应该也非常高。 这辆车也很好看。 首先是一辆叫凯迪拉克的车的元素。 这辆车可以说是非常独特的车，非常有个性，个性非常张扬。 很时髦。 看看我们的红色。 也有其他颜色。 很时尚，很美。

可以说，现在车内的科技感也与现在所有的科技含量同步，包含了这次新发布的3.0l发动机。 这个发动机是全新的智能发动机，可以说连续几年获得了世界前十的发动机，包括其技术水平、环保水产品在内，其燃油经济性方面非常好，可以说已经摆脱了大家对美国车过去的看法 所以从市场表现来说，从顾客的认识来说，我对这一系列产品，特别是cts这款车，即使对同等豪华车来说，我们也非常看好，给予了很高的期望。

本汽车:今年的车展上普遍存在预约车的行情。 包括这次车展在内的很多企业品牌也说手上没有多少现车。 店里这次车展的现车情况怎么样？

朱湘瑜:其实，我们的产品现在完全处于过渡期，被称为世代交替期。 因为以前以2.8排放量为主。 现在从我们的2系列轿车中，一辆是cts，一辆是赛维，轿车这个11月底上海通用在广州新出赛维3.0l的12月份在长沙又新出了cts3.0l。 现在这些完全是过渡期，所以可以说我们现在的车相当短缺。 因为很多车还不完全合适，所以还有时间。 但现在有消息了，所以客户对我们的产品接受度非常高。

本汽车:店里的销售额中，长沙市区的销售额和其他地级市的销售额的比例是多少？

朱湘瑜:湖南省整体一个费用的比重，相对来说基本以“长、股、潭”为主。 “长、股、潭”大致可以占60%左右。 豪华车可能更贵。 剩下的40%完全由其他地级市占据。 基本上以长沙市为中心。

本汽车:店在其他地级市设有小经销商吗？

朱湘瑜:我们的企业在其他地级市也有全资企业，所以我们在其他地州市的全资企业中有集中展示店。 那么，我会在没有其他全资企业的地方稍作协助。

本汽车:如何看待湖南这个市场的支出，集中在省会城市，比其他省份集中度高。

朱湘瑜:湖南省自己的积分还在“长、股、潭”的城市群，所以本身与经济成分和经济结构有一定的关系。 湖南西部地区，可能是相对经济不发达的地区，所以整体人民的收入和购车能力上，可能有些欠缺。 在京广线，特别是在“长、股、潭”地区，一个是在省的这个经济投入非常大，经济快速发展也非常快，所以车的购买力表现还是集中在这一块，我觉得其实很正常。

本汽车:最近长沙引进了广汽菲亚特的项目。 市长也说了。 这是湖南人的汽车梦。 你如何看待湖南汽车工业的快速发展？

朱湘瑜:湖南汽车工业的迅速发展，对我们来说，我们是汽车经销商，所以我也经过了十几年的汽车领域的经验，可以简单地谈谈个人的观点。

过去湖南没有一个，特别是轿车项目，基本上有机会把二汽放在湖南，但失败了。 这几年汽车的快速发展逐渐带动了重要的gdp水平，带动了各行各业的重要产业快速发展，我们湖南省也非常重视。 我认为广汽能落在湖南，应该是湖南汽车整体工业增长的重要项目。 至少是个不错的轿车项目。

本汽车:在前几天的政府实务会议上，提出了退换货政策，您认为这个政策会影响贵公司和高端车的销量吗？

朱湘瑜:其实，更换这一政策对豪华车影响不大。 为什么会这样呢？ 确实，对买豪华轿车的人来说，他一定是换车了。 通常，他有实体产业，所以他首先说车到最后都不存在，他说这辆车有可能制造另一辆车。 我们早就开展了这样的置换服务，所以在这里不太活跃。

另外，和我们全国的二手车交易还没有完全正规，其实有点限制。 当然，国家有一点引导性，一定会有一点帮助。 但是，汽车下乡，包括汽车置换这一补助金，今年也出现了，但显然1.6排量以下这一力度并不大，号召力这么大。 由此也可以看出，豪华车应该不会受到太大影响。

本汽车:你认为现在的政策其实是对高端车市场的关注不够吗？

朱湘瑜:我不是说关注不够，但是以现在的政策来看，影响不大。 我刚才也听说了，1.6的购置税上升了，上升了百分之二点五。 我说了这对我没有任何影响。

本汽车:你如何看待明年的市场？

朱湘瑜:明年的市场，我个人认为整体上应该走向好的快速发展。 因为中国的汽车还处于普及性的快速发展过程中。 我们国家的购买基数太大了，从外来的角度来说，明年的整车市场应该还不错。

我个人的观点是，上半年可能不错，但下半年有可能进入比较残酷的价格战过程。 因为，今年年初，基本上所有的制造商，包括所有的媒体都可以说“过冬”，但是今年1月，特别是在汽车销售店的街区，没有“过冬”的身体，而是“过夏天” 而且温度越来越高。 是吧

对市场来说，我有逆向思维，说“过冬”的时候，我以为今年是个机会。 但是，现在我要谈谈这个问题。 我想明年可能要做好充分的心理准备。 特别是下半年，必须想办法控制销量、价格。 因为现在所有的制造商都在扩大生产，而且扩大生产的数字、百分比非常大。 如果有什么“过”了，就会有问题。

本车:凯迪拉克明年有什么计划？

朱湘瑜:凯迪拉克在产品线上可能比其他稍微豪华一点的车少一些，所以我们现在基本上以两部轿车，一部suv，这三部产品为中心。 明年，现在已经完成了产品的布局。 我们2系列的轿车都换成了最新的发动机。 明年将把这三个产品作为主力产品。 当然，我们的高端的，全尺寸的混合动力车会稍微组合起来辅助一下。 基本上明年的产品布局是这样的。

本车:是的，谢谢您的采访。