“养路费取消 贷款道路建设通行费为何还在”

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业主:“不是全部取消了吗？ ”

2009年元旦过后，中国南北两个直辖市——上海和天津，不约而同地招来了读者的骂声。

受到谴责的是同样的收款:贷款道路建设车辆通行费。 简单来说，在普通家用轿车中，上海每月的收款标准为150元，天津为55元。 其他类别的车辆都有各自的标准。

从2009年1月1日开始实施的成品油税费改革，使中国业主多年来的道路养路费成为历史。 但是，各地的“贷款道路建设通行费”并未随之取消。

在天津，这笔费用已经实施了五年，但从未像今天这样受到关注。

根据2003年公布的《天津市贷款道路建设车辆通行费征收管理办法》，这笔费用用于返还建设高级公路、公路、桥梁、隧道等项目的贷款或进行融资。 从本市和地方进入本市的汽车，必须据此支付通行费。

2009年1月，成为天津大街小巷重要的谈话资金。 但是，很多人只有在路费被取消后才知道这一点，但也有人误以为这是新钱的名义。 在各大网络论坛上，关于这笔费用的讨论层出不穷。 “今天在我们单位开车的人已经开始骂大街了。 》在渤海论坛上，天津网民进行了形容。

2008年底，上海市贷款道路建设通行费征收管理办公室宣布，对2009年继续征收该费用、拖欠、逃票、拒缴通行费的车辆，将按规定征收滞纳金，并处以罚款。 一位网友评论说:“我从没见过这么无耻的人。”

还有人揶揄说:“无车阶级相继表明，影响并不大。”

中国青年报记者就此接触了多位业主，普遍反映为“我们麻木了”。 有些人尽管总是按期付款，但没有观察到它的存在。 “每次用两张票据连接，一张是路费115元，一张是55元。 ”。 很少有人能准确地说出这个“55元”的名义。

天津车主丁问记者:“是不是全部取消了？” 这样的反问，记者听过很多次。

官员:“这次未涉及的收款还在继续。”

记者就此咨询了天津市公路收费审计处办公室官员，他于2009年继续征收，收钱标准无任何变化，确定缴费地点仍为原公路收费审计处。

事实上，有人提醒，前往征智所填补2008年拖欠养路费的业主必须及时缴纳下一年度贷款筑路车辆的通行费。

这位官员对记者说。 “国家第一句话决定取消公路费，第二句话是政府逐步取消二级公路入账。 第三句话是，这次未涉及的收款，还将继续。 ”。

当记者问到是否有取消贷款道路建设通行费的计划时，天津的这位官员说:“现在可能不好说，但可能是6、7月、明年、后年。 总之，如果国家要求取消，天津一定会按照国家政策走。”

“55元。 两个人去水上公园的票还不够。 ”。 这位官员说:“天津的通行费最低，每月55次，每年660次。 广州980，重庆2000呢！ ”

国务院办公厅根据2002年《关于管理机动车非法收款和道路网站维修问题的通知》的规定，除法律法规和国务院明确规定外，任何地方、部门和单位都不得公布新的机动车行政事业性收款、政府性集资和政府性基金项目。 严禁将车辆通行费平摊到所有车辆上强制收取。