“针锋相对 北奔”

本篇文章1635字，读完约4分钟

从和平分手到针锋相对，北京奔驰-戴克(以下简称bbdc )剥离克莱斯勒的进程在媒体浪潮的鼓动下走向闹剧。

一直被频繁的人事变动、公司亏损等多种不利因素困扰的bbdc一直是舆论焦点，自去年5月戴姆勒-奔驰和克莱斯勒分手后，bbdc被提上日程。

担任北京吉普赛副总经理的周勇江离开销售岗位后曾担任分割集团的领导，但长期的口水战收效甚微，分割事业搁浅。

今年3月，克莱斯勒白金锐高调上市被认为是新蜜月期的开始，担任克莱斯勒亚太地区总裁的墨菲和北汽控股董事长徐和谊给予了很高的评价，主张与雅阁、凯美瑞展开争夺。 但是，销售的不利使得合作前景急转直下。

最近，徐和谊向媒体宣布，克莱斯勒已经基本撤出北京奔驰。 他例如说:“年轻的两个人离婚了，女性出去了。 现在男人留下来了，离开了相当于克莱斯勒的东西，但她还留在了我们家里面什么东西，东西还留着，人走了。 ”。

8月28日，bbdc宣布成为2008年中国网球公开赛首席赞助商的签约仪式后，bbdc执行副总经理在接受本报记者采访时表示:“北京奔驰未来的方向是奔驰”，克莱斯勒300c和铂金锐仍处于停产状态，今后，

徐和谊和司卫一致的口径证实了外界对克莱斯勒退出bdc的预期。 据悉，北京奔驰负责宣传克莱斯勒品牌的团队最近重新整合，其中许多转移到奔驰企业品牌麾下，开始向媒体寻求奔驰新车型的宣传支持。

BDC“过激”的言语和行为让克莱斯勒感觉被扫地出门。 周前，与媒体的质疑相比，克雷斯的回答还算温和，“目前克莱斯勒300c、白金锐在bbdc生产、销售。 对于300c和白金锐两辆车在中国的成功迅速发展，我们不会轻言放弃。 ”。 但是，9月1日克莱斯勒的态度强硬了。 克莱斯勒在对所有媒体的公审中表示，与bbdc的业务关系在戴姆勒和克莱斯勒全球分割后也没有变化。 “克莱斯勒企业将保持与bbdc的信息表达，希望通过合作，克莱斯勒300c和白金锐两个车型在中国取得与全球市场同样的成功。”

从“不轻易放弃”到“确保成功”，克莱斯勒的转换让“和平分手”推波助澜，把双方逼到死角，满嘴都是，难以入水。 这场闹剧是怎么结束的？

自1984年北京吉普赛人成立以来，已经过去了24年，合作的交替仍在继续。 北京吉普赛人的第一个外国伙伴是美国的汽车企业，生产jeep车。 之后，美国汽车被克莱斯勒吞并，之后，克莱斯勒和戴姆勒-奔驰结婚。 2007年，克莱斯勒和戴姆勒-奔驰说“拜拜”。 在这期间，三菱跑龙套到北京吉普赛。 合作的对象像走马灯，24年转圈，从北京吉普赛人到北京奔驰，不变的是动乱和损失。

从目前的股权结构来看，bbdc外方50%的份额没有克莱斯勒的名字。 2005年bdc成立时，克莱斯勒将北京吉普赛人的股权转移到“戴姆勒企业”和“戴姆勒东北亚有限企业”等公司的名下，自己随后与新的合资企业签订了技术许可合同，随后引进了300c和铂金锐。

戴克分家后，北汽合伙人变成奔驰和克莱斯勒两家，由于平衡的需要，奔驰赶走克莱斯勒的积极性远大于北汽，但白金锐月的销量不足1000辆，生产克莱斯勒看不到盈利的希望后， 今年8月初，戴姆勒与北汽福田签署了商用车联盟意向，意味着北汽与奔驰的合作范围扩大了。 另外，北京奔驰今年不可避免的巨额损失也要求“埋单”，北汽放弃克莱斯勒的意向越来越迫切。

对克莱斯勒来说，由于北美业务持续下滑，他不得不放弃以国内市场为中心的战术，开始积极推进全球布局。 建设亚太地区，从上汽挖掘墨菲成为总经理是重要的战略之一。 其中，中国的业务更是重要的因素。

除北汽外，墨菲手中的棋子也在增加，除了与奇瑞和东南代工合作外，还与长城签署了合作意向。 也就是说，克莱斯勒已经在为撤出bbdc策划后路。 徐和谊和司卫的一致表现确实不是空空穴来风。 但是，由于媒体的冲击，克莱斯勒撤出bbdc的很多原因，产品被放大，被扫地出门的形象被固定，克莱斯勒无法接受。

克莱斯勒通过向全国媒体发送公开信的方法进行了应对，但bbdc没有平静。