“奥运会羽毛球冠军顾俊专访2”

本篇文章3516字，读完约9分钟

记者:宣传“绿色驾驶”不仅仅是奥运会，更是一个漫长的事件。 必须强调驾驶，注意绿色意识，培养绿色交通理念。 你觉得怎么样？

顾俊:我认为绿色驾驶是以绿色奥运会为起点的。 我相信你想要人传人，因为这很重要。 正如你所说，概念和理念可能会逐渐被接受。

记者:是的。 和欧洲不同。 欧洲的爷爷们可能已经在开车了。 那个还会继续。

顾俊:对中国来说，年轻人接触的人可能有所增加，但正因为年轻人一代是基础，从我们这一代开始发展的话，支持“绿色驾驶”理念的人也会有所增加。 在我们老一辈，我们感染了他们，做了我们应该做的事，他们能不能接受他们的问题，我觉得这样的方法很好。

记者:以前也有过一些海外居住的经历，你认为海外司机和国内司机在那些方面有很大不同吗？ 或者说，国外司机印象最深的地方，也是国内司机印象最深的地方。

顾俊:我觉得印象最深。 因为在美国时间很长，心情很深。 由于其国民素质有所提高，接受汽车的理念比中国人要早。 有一点地方。 没有信号灯的情况下，必须把你的车停在这个地方。 但是我开了好几年的车，所以在中国你会想我为什么停下来吧。 这里没有身体啊。 但是在国外不一样，到处都是警察，到处都是人，一转弯就有可能撞车。 海外没有警察的管制，必须完全自觉地应对这些事件。 在中国，没有红灯和警察的情况下，可能没有必要停止，但不是在国外。 在这条线上画stop (声音)的话，车一定会停。 我认为这是最大的不同。

记者:是说海外的交通秩序更依赖自觉吗？

顾俊:是的。 但是在国外需要两个人以上，允许走这条车道是要督促很多人坐一辆车。

记者:还有一个问题。 这次奥迪的主题是“绿色驾驶”，但其实我认为这件事不仅仅是制造商的事件。 其实，客户也应该稍微努力一下，通过自己的驾驶习性、自己应该观察一点的事情，来达到绿色环境保护的目的。 我想问一下，你认为制造商对环境保护的作用更大吗？ 还是你认为客户对环境保护起着更大的作用？

顾俊:我想是两者。 因为制造商要把车卖给顾客，所以制造商必须首先向顾客传达环境保护的理念。 我认为首先顾客买车的时候要有环境意识。 如果他有这辆车，我相信所有人都会从经济、环境保护方面出发。 不管买多少排量的车，不管是8缸还是12缸都考虑。 我相信每个人都有自己的计划，也依靠环境保护这一理念。 我认为这需要双方的努力。

这种努力可能像绿色驾驶一样是多方面的，包括媒体在内推进这一事情的人越来越多。 我觉得这也很重要。 因为用的人更多，卖的人更多，不如说人多。 通过每个人开口，通过媒体让更多人了解这个事件，或者知道这对开车的人有多大好处，越来越多的人可以接受它。

记者:我觉得大家口头传达一下好一点的驾驶方法可能会更有效。

顾俊:是的。 例如，绿色驾驶可以减少环境压力，减少交通压力。

记者:我认为这是最重要的。

顾俊:说到节能减排，我相信所有人都会听的。

记者:是和好处最密切的意思吗？

顾俊:所以，通过汽车销售、购车、媒体，包括我们关心这个事业的人在内，我们可以相互紧密地联系，让环境保护这个事件变得更好。

记者:你能根据刚才说的总的来说吗？

顾俊:我突然在想。 我们是不是应该把这个“环境保护”目标分成几个阶段，先从自己做起，考虑自己的油耗，过了这个阶段，我们用自己的行为影响别人，让更多的人朝着这个目标走下去？

记者:我在上海站参加过这个活动，对奥迪举办这次活动主题的认可程度如何？

顾俊:相对来说，习性容易改变，但理念确实需要为进步而努力。 这是我通过参加这个活动最深刻的理解。

关于驾驶方法，我强调，作为选手，我记得在第一站约翰说“虽然我的车技术不好，但我也要去插队”。 因为这是选手的性格，所以不是说我们必须和谁怎么样。 她很着急，所以我想她总是能早点到。 但是在通过这些之后，我想至少平衡了你的心态。 因为开车需要平衡的心情。 你越多，最后看到那辆车也在你旁边。 其实不太快。 这将通过更多人教给你的理念，让你逐渐深入了解环保驾驶。

记者:那么，你参加活动后回来影响了谁吗？

顾俊:我觉得影响最大的是司机(笑)。 因为家里也有司机，司机可能会更平静一些。 因为他们害怕撞车，所以他们会把车开慢一点。 例如，我坐几点的飞机，他会选择比较好的时间段。 可能是两个小时前。 他说他不着急。 所以，感染应该是越来越多的人开车的人。 我想开车的人特别多，在同龄人中。

记者:你参加了那么多训练营，对你自己来说，你有那么多年的驾驶年龄。 变化应该还很多。 那么，和刚才参加决赛的人相比，你觉得和他们有差距吗？

顾俊:那太不同了。 我们也参加了，但绿色驾驶完全不节油。 传达绿色交通的理念，建立绿色交通秩序，树立环境意识，整体上绿色驾驶就是生活。

记者:其实这是大众都知道的误区吗？

顾俊:是的。 至今仍有15位奥运会冠军参加了这次活动。 至少奥运会冠军能让更多体育界人士关注。 因为今年是奥运会的一年，很多人都会关注奥运会冠军，所以让奥运冠军在身边感染越来越多的人很重要。

今年是特别的一年，为什么这么多人关注奥运会，因为今年是奥运会的一年，所以很多人组合体育，越来越多的人关注奥运会。 第一，改变我们每个人的问题。 我想在北京站的时候，很多人都说有问题。 我相信通过他们周围的变化，他们在活动时也经常谈论环境保护。

记者:你今年的习性好像已经好了

顾俊:把它慢慢作为茶余饭后的话题，我认为这是最后必须得到的结果。 并不是你能告诉另一个身体来改变他。 这并不容易，但至少让他知道有这样的东西。 第二天见到我，我也再和他谈这件事，他会慢慢记住，慢慢沉淀，也许它会成为习性。 (笑)。

记者:还有一个关于“绿色驾驶”的问题。 油价上涨是个坏事件，但对环境保护来说，油价上涨是件好事。 毕竟油这么贵，我选择小排量的车。 我的驾驶习性会更好。 在这种交通环境下，提高油价这个措施除了能让别人认识到环境保护外，你认为还有什么好的措施？

顾俊:我觉得北京现在很好。 因为奥运会，统计了有多少蓝天。 我认为这很重要，因为这涉及到越来越多的人自己受益。 我从93年到北京，当时我很干，感觉到了很多沙尘暴。 因为如果关注蓝天，它会关注生活的气候，环保。 这必须与环境保护相关联。 除了石油价格外，还有废气的排放。 大家都认为这是不环保的事，但是通过改变你开车的一点点行为习惯，改变一点点理念后，你对自己有要求。 因为你也希望有蓝天，所以你也希望没有沙尘暴。 我相信各自在北京的人都害怕沙尘暴，连窗户都打不开。 所以大家在有了身边的好处之后，对自己周围的空气体、环境有要求之后，只要对环境有一点要求，就会对自己有要求。

记者:另一个问题是这样的正好处，我知道今天油价高了，环保了。 让我做这样的东西，你觉得哪个会成为制约因素？

顾俊:我觉得在中国人心中，越是有制约的东西越需要造反，提高国民的素质。 为什么会有人在考试中作弊，我认为是因为有限制。 当你认为人一定有好处的制约时，你就需要环境保护。

记者:你喜欢奥迪的什么车型？

顾俊:买了奥迪a5 (笑)。 当时我没有去车展。 因为人太多了，北京的那两天也在下雨。 最重要的是，首先栽得很好，是绿色的引擎啊。 我觉得是既省油又好好保养车。

记者: a5还不错。 a5吸引人的是外观吗？ 还是性能？

顾俊:在我的印象中，奥迪一直很圆，可能喜欢女孩子。 圆润，可爱。 包括奥迪的所有形状，包括a4、a6，其前面是圆的。 我很少离开跑车。 而且这辆车是四轮驱动的。

记者: tt，r8吗？

顾俊:不适合tt。 我总是后面太小了。 r8又很可怕。 中国只有五台。 订单还很难。

记者:好像是北京地区的五台吧。

顾俊:女孩子开车，别这么没概念。 我还是喜欢圆车，我觉得它很适合我。

记者:其实奥迪a5的腰线很有优势，德国车很少把腰线做成曲线。

顾俊:是的。 灯光也很漂亮。

记者:让我们来看看国内汽车的费用观。 现在是感性比理性大还是理性比感性大？ 我想分一下。

顾俊:我认为理性大于感性。 因为中国的经济费用还没有达到很高的水平。 但是，我知道这次车展卖了2000万以上。

记者:从什么角度考虑买车？

顾俊:从我的立场考虑，也许很理智。 特别是选手买车的话，我觉得他在找适合自己的车。 这很重要。 各个选手根据项目的不同，各个经济的实力也不同，所以他们会找适合自己的车看。

记者:所以，我认为选手总是很冷静，不急躁。

顾俊:那也不能说是冷静，但实际上也有不冷静的时候。 不管是买车还是做人，我认为最重要的是和人的性格有关。 前两年越来越多的选手可能会买大容量的车，但他认为很快。