让宁夏航空运输更有“国际范儿”

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一百万，三百万，六百万。短短几年间，银川河东机场的旅客吞吐量呈几何级数增长。随着全国“一带一路”的不断发展，宁夏作为“丝绸之路经济带”的重要节点，开辟“空·中国丝绸之路”的任务日益紧迫。《中国民用航空空“十三五”规划》和《全国民用运输机场布局规划》提出，银川河东国际机场将成为具有地方特色的区域性枢纽机场。同时，将增加石嘴山胡莎机场，中卫沙坡头机场和固原六盘山机场将升级。

面对千年不遇的发展机遇，宁夏航空空运输计划打造“国际典范”。

“宁夏回族自治区党委和政府已经明确表示，银川河东国际机场将成为阿拉伯国家和地区的门户机场，成为中国西部的一流机场。”宁夏回族自治区交通规划办公室副主任白云表示，宁夏将抓住“一带一路”和“开放宁夏”的建设机遇，全力打造中阿门户枢纽和区域支线枢纽，推动航空运输快速发展。

“双枢纽”打造开放平台

近年来，宁夏民航产业围绕“空中国丝绸之路”和“内陆开放试验区”建设，保持了持续、健康、快速发展的良好势头。

2016年，银川河东国际机场旅客吞吐量超过600万人次，国际地区旅客吞吐量达到16.33万人次；银川有31家空航空公司运营，拥有63个通航城市和76条航线，直航比例达到74.6%。中卫和固原机场已向北京、上海、Xi、重庆、乌鲁木齐、天津等重点城市开放，杭航空公司培训基地也已引进。2016年，宁夏机场客货吞吐量和邮件吞吐量分别增长18.3%和11.4%。

“随着机场三期扩建工程的投产，飞行区级别已经提升到4e，银川河东国际机场已经进入大飞机运营时代。目前，河东国际机场可满足年旅客吞吐量1000万人次、货物和邮件吞吐量10万吨，综合保障能力已上升到西北地区第三位，位居全国中型机场之列。”宁夏回族自治区交通规划办公室空航务处处长赵山介绍说.

白云表示，在规划中，宁西将致力于建设中阿门户机场和西部一流机场，加快民航基础设施建设，组建地方和基地航空公司空公司，强化河东国际机场的枢纽功能。

“十三五”期间，宁夏以“双枢纽”战略——以建设中阿门户枢纽为目标，以建设支线航运空枢纽为支撑——全面建设以“丝绸之路经济带”为支点的现代化综合交通枢纽。宁夏将建设以银川枢纽为核心，以中卫、固原机场为支点，以银川月牙湖综合机场为补充的现代化交通机场体系。白云介绍，到2020年，宁夏将形成运输机场“一干三分”的总体格局，机场容量投入充足，航空网络覆盖全面，中阿交通顺畅。客货运输年均增长率超过10%，旅客吞吐量约1000万人次，货物和邮件吞吐量4.6万吨。机场通航城市有98个，其中中国有80个，国际地区有18个。银川机场800公里范围内，区域机场通达率达到60%，过境旅客比例提高到5%，往返省会城市的直达航班比例达到90%，新引进的基地航空公司空公司不少于2家，居民运力达到20。

构筑陆地空融合的新优势

要建立一个“国际模式”，我们必须具备空土地趋同的优势。赵山告诉记者，银川河东国际机场t2航站楼国际大厅改造工程已经启动。t2航站楼国际大厅改造工程位于t2航站楼北部，面积约15，400平方米。该项目将于今年8月底前完成并投入运营，为中阿博览会提供高效优质的服务保障。

“为建设以枢纽机场为核心节点的综合交通枢纽，宁夏于2016年底启动了银川国际航空公司空港综合交通枢纽工程建设。项目总建筑面积为70，006平方米，一期工程计划于2018年8月底竣工。”白云表示，银川国际航空公司空港综合交通枢纽工程将建设地下社会停车场、租赁停车场、公交停车场、地下换乘中心、地下换乘通道、地面社会停车场、景观广场等。项目总投资估算约为10.95亿元。“机场交通将与银溪铁路相连，并尽可能与城际铁路和城市轨道交通相连。建成后，将形成集空导航、高速铁路、公共交通、轨道交通、社会车辆等多种交通方式于一体的现代化立体综合枢纽。它可以实现大量旅客在机场的高效换乘和无缝衔接，提高机场的综合保障能力，打造一个国际化和

据悉，银川河东国际机场近日推出“四免一优”服务产品，即免费头等舱休息服务、免费餐饮服务、免费住宿服务、免费班车服务和优惠购物旅游，以进一步推进区域枢纽机场建设，提高服务质量。服务对象是从银川市800公里以内的干线机场经银川机场中转到国内外其他城市的旅客，以及从国内外其他城市经银川机场中转到银川市800公里以内的干线机场的旅客。(经济日报记者徐玲通讯员郑铮)

(编者:梁