中国轨道交通装备美国之旅：从中国制造到中国方案

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专家谈中国轨道交通设备的美国之旅:从“中国制造”到“中国计划”

中新社长春10月16日电(记者李燕国)“中国制造”地铁列车将很快出现在美国最古老的地铁线上。

10月16日，CRRC长春铁路客车有限公司开发的第一批美国波士顿橙线地铁车辆在长春顺利下线，预计今年12月抵达美国。中国新闻社记者张瑶拍摄了CRRC常可有限公司开发的第一批美国波士顿橙色线地铁车辆，并于16日在长春下线。CRRC马萨诸塞公司副总裁贾波在接受记者采访时说，未来的美国市场不仅会有中国制造的产品，还会获得更多的“中国经验”和“中国技术”。

轨道交通设备是一张美丽的“中国名片”。早在1995年，中国轨道交通设备企业就开始了“走出去”的步伐，并获得了第一个出口项目——伊朗德黑兰地铁项目。经过多年的发展，“中国制造”铁路客车在亚洲、非洲、南美和北美赢得了越来越多的订单。

例如，占中国国内城市轨道客车市场40%以上的CRRC长期乘客，已将其产品出口到包括澳大利亚、新西兰、巴西、阿根廷、泰国、沙特、伊朗、新加坡、埃塞俄比亚和香港在内的20多个国家，累计出口汽车超过8000辆，收入超过80亿美元。

与以往相比，该公司在2014年赢得的284波士顿红线和橙线地铁项目具有特殊意义，不仅使中国制造的地铁车辆进入美国，而且实现了从“走出去”到“留在”世界高端市场的转变。

2015年9月，CRRC (601766)在美国投资建设的第一个制造基地CRRC春田工厂正式开始在马萨诸塞州的春田进行挖掘，波士顿地铁的后续车辆将在当地生产。

占地40英亩的CRRC春田工厂已成为中国轨道交通设备制造商在发达国家建立的第一家工厂。根据CRRC官方数据，斯普林菲尔德工厂可为当地居民提供150个就业机会，并可完成车辆组装、转向架组装、测试和售后服务工作。

除了工厂的建立，CRRC·常可今年还在美国设立了R&D分中心，负责尖端技术的研究、美国标准体系的建立和认证、北美和R&D项目的跟踪以及后续的技术支持。

贾波直言不讳地表示，他之所以受到美国铁路市场的青睐，其中一个原因就是中国企业可以在充分调研的基础上为客户提供切实可行的“中国解决方案”。“中国的轨道交通企业拥有多年的R&D和制造经验，并掌握了轨道交通设备的核心技术，能够满足客户的多样化需求。”

CRRC常可有限公司董事长王润表示，在此过程中，公司不仅培养了国内外专业合作伙伴，还培养了一大批技术、业务、质量方面的优秀专业人才，为后续项目实施和公司的跨国经营奠定了基础。(结束)