跨国车企敲定电动化时间表 自主品牌明年市场压力陡增

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每个记者魏亮，每个编辑杨军

11月9日，外交部网站发布消息称，在美国总统特朗普11月8日至10日对中国进行国事访问期间，中美两国元首在包括逐步适度降低汽车关税在内的诸多方面达成重要共识，“2018年6月前，将在自贸试验区内开展放开特种车辆和新能源汽车外资比例的试点工作。”

从这一点来看，先前关于特斯拉在上海建立自由贸易试验区的传言并不在空.

中国汽车工业协会副秘书长史建华在接受《全国商报》采访时表示，允许在自贸试验区设立独资工厂，降低汽车进口关税，将增强外资独资企业的产品竞争力。

事实上，随着“双点”政策的实施，2018年跨国汽车公司将在中国大力推广新能源汽车计划，中国将成为全球最大的电动汽车“试验田”，外资与独立汽车公司在新能源汽车市场的较量即将开始。

合资新能源汽车即将问世

11月8日，福特汽车公司和Zotye汽车公司(000980)以公告的形式公布了双方成立合资公司的详细情况。

公告显示，福特汽车将为合资公司提供技术支持，并承诺其新能源汽车技术不会被传播到中国的其他合资公司。根据Zotye Motor的公告，与福特合资的Zotye Ford未来将在中国纯电动乘用车市场获得10%或更高的市场份额。

事实上，除了福特汽车之外，江淮大众的新能源合资企业也在迅速发展。据记者了解，该公司已经开始招募经销商，并建立了销售体系。第一辆纯电动suv将于2018年推出。

事实上，除了主流外国品牌，想要进入中国市场的利基品牌也试图以新能源汽车为突破口，扩大自己的知名度。以专注于利基高性能跑车的美国汽车品牌saleen为例。11月8日，该汽车公司宣布正式进入中国市场，并计划在中国生产高性能汽车和新能源汽车，试图实现从“利基顶端”到“大众高端”的品牌转型。

独立品牌的主导地位会改变吗？

外资汽车公司越来越关注中国新能源(600617)汽车市场，这使得独立汽车公司的压力急剧增加。根据全国乘用车市场信息协会的数据，今年，国内新能源乘用车销量连续9个月实现增长；10月份销售量为6.5万台，同比增长1.02倍；其中，自主品牌占据了几乎100%的市场份额。

具体到企业，前10个月销量排名第一的比亚迪(002594，诊断股)，共销售新能源汽车82900辆；BAIC新能源销量6.67万台，同比增长81%，位居第二；排名第三的吉利郅都共售出3.7万辆新车，同比增长1.33倍。

此外，海马、长安、江淮、中捷和奇瑞等传统自主汽车公司也在加紧部署新能源。然而，一些业内人士仍然担心明年新能源汽车市场自主品牌的发展趋势。有人认为，合资新能源汽车逐步登陆后，自主品牌的局面将会改变。

BAIC新能源的一位内部人士告诉《国家商报》，虽然BAIC新能源在新能源汽车领域已经积累了9年的经验，拥有1000多个R&D团队，但其核心竞争力目前仍然有限。“在明年有更多厂商进入之后，包括BAIC新能源在内的许多独立汽车公司的市场压力将会显著增加。”

“该国希望在新能源汽车行业投放一些鲶鱼，但现在企业害怕投放鲨鱼。”有业内人士对国内新能源汽车市场未来的竞争格局发表了评论。

此前，BAIC新能源股份有限公司总经理郑刚在接受媒体采访时公开表示，自主品牌需要多年时间才能逐步培育中国新能源汽车市场，外资企业进入后将直接“收获果实”。他呼吁相关部门在政策上“上马先走一遭”，对自主品牌的新能源企业给予更多支持。

编辑朱昱