看车预约过户等通知 京城二手车市“解封”

本篇文章2447字，读完约6分钟

新车经销商恢复工作后，北京的二手车经销商也对恢复工作的通知表示欢迎。3月11日，《北京商报》记者获悉，作为北京二手车风向标之一的胡阿祥二手车市场，在顺义二手车市场开盘后也部分开盘。为了确保消费者购车的安全，市场已经启动了“非接触式”游客预订系统。值得一提的是，记者了解到，为了避免人群聚集，目前北京的二手车市场，如胡阿祥，只在商家的营业区域内开设购车业务，消费者仍需等待过户手续和验车。

你需要提前预约去上班和看车

“当你去商店上班时，你必须提前一天预约。当你进入市场时，你必须通过各级海关，以确保在放行前没有问题。”胡阿祥二手车交易市场的汽车经销商牛佬(音译)来到这家店，发出复工通知，并在申请预约后开业。

为了满足市场防疫的要求，不仅胡阿祥二手车市场的商家，而且去商店看车的消费者在进入市场前都要提前在网上预约。《今日北京》记者通过胡阿祥二手车市场官方网站了解到，目前市场营业时间为上午9点至下午4点，每天只接待提前一天预约的购车者。所有进入市场的商家、顾客和车辆都需要预先扫描预约并登记他们的真实姓名。预约购车的用户必须在“胡阿祥二手车智能购买”公共号码预约。

除实名登记外，消费者还应如实填写“是否离开北京”、“14天体温”、“是否与疫情高发地区的人群接触”等信息。只有在预约成功后，他们才能进入市场看到带有预约二维码的汽车。

“有些客户可能一次申请不成功，如果不预约或预约不成功，就无法进入市场。”牛佬说，目前市场上没有停车服务，顾客只能步行进入。

除了提前在网上预订，如果你想进入市场买车，所有进入市场的人都必须戴上口罩并配合他们测量体温。《新京报》记者今天在胡阿祥二手车市场看到，一号市场前有三条车辆消毒通道和一条人员消毒通道。戴口罩的人和车辆消毒后进入移动测温通道，通过温度的人可以进入市场。

“现在我们只能申请两个人每天去一家店上班，一次最多只能有10个人进入交易大厅。”在市场工作了16年的老牛从来没有遇到过这种情况，但他知道这是市场为最大限度地避免人群聚集和交叉接触而采取的措施。

交易大厅还没有开门

据《今日北京商报》记者了解，位于顺义的朝东二手车市场，除北京胡阿祥二手车市场外，已于3月初开业，北京北辰亚运村汽车市场也开设了一些独立展厅，并在所有开放场所引入了一系列防疫措施。然而，记者发现，尽管北京各大二手车市场逐渐恢复营业，但仍无法进行正常的交易和转让。

“我听说胡阿祥已经开业了，但是汽车经销商告诉我，我不能转车，我得等通知。”市民王(音)说，春节前，她把自己的二手车交给二手车经销商进行交易。虽然钱已经到了，但车牌不能转让，她手里的新车一直用的是临时车牌。《今日北京商报》记者注意到，有不少像王女士这样的消费者在二手车市场开盘后等待过户。"临时卡可以延期，但家庭仍然不太实际."张先生说。

事实上，无法转让所有权不仅让车主苦恼，也让二手车经销商束手无策。胡阿祥的一位二手车经销商今天告诉《京华商报》说，虽然线下商店现在已经开业，但市场上只有商家营业区的购车业务还在营业。“最近，很多顾客都来询问他们什么时候可以转车。我们还必须考虑市场安排。不打开交易大厅，我们什么也做不了。”二手车经销商坦率地说。

北京商报记者了解到，不仅胡阿祥的二手车交易大厅没有开放，而且为了防止人们聚集，目前，北京的二手车市场只对汽车经销商开放，交易大厅和综合商店尚未恢复营业。朝东二手车市场的一位二手车经销商说，他只能在到达商店时观看、选择和预订汽车，但他必须等到交易大厅开门，办理必要的线下手续，这样他现在就可以存车了。

北京北辰亚运村汽车交易市场相关负责人表示，为了防止人群拥挤，市场上只开放独立的展厅，商店和交易大厅都不开放。"转移和车辆检查的具体时间还不确定，我们正在等待通知."她说。

存货销售额减少了10%

虽然线下商店逐渐开业，但由于疫情的影响，消费者对出行仍有一些担忧，这进一步影响了线下商店的交易。

一家合资品牌二手车经销商今天告诉《北京商报》，根据二手车市场的交易规则，每年3-4月是交易旺季，去年3月每天都有交易。“现在，一天之内商店里的顾客不止一两个，离线交易也很少。”上述汽车经销商说，所有来看的车都是低价车，有利润的高端车一般不要。

低开盘率意味着汽车经销商很难从股市中抽回资金，这使得许多多年前囤积商品的二手车经销商陷入“焦虑”。北京的一位二手车经销商今天告诉《北京商报》，在疫情的影响下，消费者需求下降，旅游受到一定程度的影响。他预测市场很难在短时间内恢复交易，因此他计划以合理的价格或折扣出售积压的车辆。

“一年前我收到了30辆车，现在大部分都是低价出售的，很多都卖给熟人了。”汽车经销商说，完全恢复工作后，为了尽快卖掉汽车，他肯定会赔钱。"今年上半年，二手车的交易价格可能会下降10%左右。"他说他必须在八月前卖掉所有的汽车。

在采访中，许多汽车经销商表示，一方面，库存、租金、水、电和人员成本压力很大。牛佬今天告诉《京华商报》,他的年租金加上水电费用为70万元，现在交易量减少，导致更大的资金风险。“我听说最近市场上可能会有一个月的租金下调，但眼下最重要的是卖掉你手里的车，并为此付出代价。二手车市场变化很快，不能再等了。”他说。

“二手车经销商主要是小型经济体，它们受到的影响略小于其他行业，但它们也遇到了前所未有的困难。”中国汽车经销商协会副秘书长雷洛表示，大型二手车经销商可能会面临资金链的压力，经销商很难从银行获得资金，他们经常向金融公司和私营企业借钱，成本很高。

事实上，为了应对疫情的影响，许多汽车经销商都在通过在线资源寻找客户，许多二手车经销商出现在汽车之家和心有等平台上。然而，对于战线，一些二手车经销商表示，与新车不同，二手车很难在网上销售给个人，更多的是销售给其他省市的经销商，因此会有一定的价格损失。“市场很难在短时间内复苏。据估计，它要到5月份才会上市。如果上半年不赚钱，就要等到下半年。”胡阿祥的一位二手车经销商说。