议价能力有限遭上下游“挤压” 湖南天雁2017年或将亏损

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每一个记者邱德坤每一个编辑赵乔

湖南田燕(600698，诊断单元)(600698，sh)，位于湖南省衡阳市，可能面临的不仅仅是追讨债务的诉讼。

《国家商报》记者发现，湖南田燕所处的汽车发动机零部件行业整体处于弱势，受到上下游的“挤压”，公司在第三季度报告中预测2017年整体运营可能出现亏损。

2018年1月24日，湖南田燕证券报工作人员表示，以年报披露为准。他掌握的信息是年度报告中的信息。至于公司2017年的业绩，请等待公告。

重组后转型不佳

湖南田燕(当时的股票名称:*圣轻骑)在连续三年亏损和被股东大会否决资产置换计划后，终于完成了转型。

2012年，湖南田燕的主要业务转变为生产、销售和技术开发汽车发动机零部件，如涡轮增压器、发动机进排气门和冷却风扇。

2012年实现盈利后，湖南田燕的业绩开始逐年下滑，2015年亏损约4691.47万元。

《国家商报》记者注意到，湖南田燕2016年扭亏为盈，上市公司股东应占净利润约为999.63万元，计入当期损益的政府补贴约为882.03万元。

湖南田燕在其2015年度报告中提到，由于市场竞争的影响，原始设备制造商增加了其支持企业产品的降价。此外，公司处于整车供应链的上游，没有明显的议价优势，产品平均销售价格在前一年的基础上持续下降。

据汽车行业资深分析师介绍，无论在国内还是国外，汽车企业都处于汽车产业链的核心位置，具有很强的议价能力，而汽车发动机零部件行业的企业一直比较薄弱。

自汽车工业发展之初，所有的技术产品都是由整车企业自己完成，然后一些非核心产品逐渐外包出去，形成了目前一、二、三级供应商的供应体系。

湖南田燕在其2015年年报中提到，在汽车发动机零部件行业，柴油机涡轮增压器市场将面临前所未有的冲击，市场竞争将日益激烈，而汽油机涡轮增压器市场备受关注。跨国企业、合资企业和本土企业的竞争格局发生了深刻变化，竞争日趋激烈。

汽车行业的高级分析师表示:“核心技术仍由外国企业掌握。”

Best (300580，咨询公司)(300580，sz)，同样在汽车发动机零部件行业，在其2016年发布的招股说明书中介绍说，从全球市场分析，涡轮增压器市场已经形成了寡头垄断的竞争局面。

这个行业有五大巨头:霍尼韦尔、康明斯、博格华纳、三菱重工和世博，它们占据了全球市场的90%左右。

这个行业被两头挤压

根据公开信息，涡轮增压器是一台空气体压缩机，它利用发动机排出的废气的惯性脉冲来驱动涡轮室内的涡轮，而涡轮驱动同轴叶轮，该叶轮由空气体过滤管输送。

空气体压力和密度的增加可以使燃料燃烧更充分，提高输出功率，达到降低燃料消耗、节能减排的效果。

作为中国最早的汽车涡轮增压器制造商，湖南田燕未来的表现仍不明朗。

湖南田燕在2017年第三季度报告中预测，2017年的整体运营可能会出现亏损。

湖南田燕表示，一方面，主要产品销售价格持续下降，另一方面，2017年原材料价格进入上涨通道，公司所需的镍、铝等主要金属材料价格大幅上涨，产品生产成本相应增加。

此外，汽油发动机增压器在2016年第四季度开始量产，尚未形成经济批量，影响了主要产品毛利率同比下降。

卓创信息铝业分析师朱珊珊表示，2017年铝的整体价格呈上升趋势。下半年，特别是进入8月份后，由于非法产能的影响，国内铝价开始大幅上涨。预计2018年，伦铝业整体价格重心可能上移，价格波动区间可能在1800元/吨至2450元/吨之间。

金银岛有色金属分析师李泽良表示，从2017年第四季度到2018年第一季度，由于镍矿供应有限，镍铁价格受到支撑，镍的仓单已经很低，镍的价格被大幅回调，因此预计镍的价格将继续上涨。

值得一提的是，湖南田燕也面临价格风险。

公司2017年半年度报告显示，行业竞争加剧，导致行业内无序的价格竞争，降低了空的行业利润，阻碍了公司的可持续发展。

上述汽车行业资深分析师表示，国内企业对汽车发动机零部件行业配套涡轮增压器并不特别乐观。首先，国内企业很难成为一流供应商的装配系统，如果他们做一些小的汽车零部件，每个一流供应商都有一个稳定的供应系统，所以企业很难扩大市场份额。

编辑朱昱