中通快递“自动化”降本增效 坦言模式之争关键在管理

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■我们的记者刘思惠

根据中通快递2016年年报数据，去年全年收入为97.89亿元，比2015年增长60.8%；调整后净利润为21.65亿元，比2015年增长76.8%。

中通快递通州基层营业网点总经理陶向东在接受《证券日报》采访时表示，加入行业纠纷和直销是两种常见的商业模式，各有利弊，最关键的是企业管理模式。例如，一些直销模式做得很好，但也有一些不好的，这证明了模式是不相关的，如果管理不好，一切都是零。

根据中通快递发布的数据，截至2016年12月31日，中通快递拥有75个配送中心；26，000多个服务网点；9，100多个网络合作伙伴；有4200多辆干线运输车辆，自营卡车的数量增加到2930多辆；配送中心之间有1980多条干线运输路线；网络覆盖96%以上的区县，乡镇网点覆盖率超过77%。服务质量在业内名列前茅，连续三年在无障碍部门名列前茅。从快递邮件数量来看，2016年中通快递的业务量接近45亿件，位居快递行业前列。

随着快递邮件数量的增加，中通快递在自动分拣、降低成本和提高效率方面发生了巨大的变化。《证券报》记者在中通快运北京中转中心的操作室看到，一条长度超过300米的自动分拣输送带以2米/秒的速度运行，输送带上有序的包裹经过相应的激光扫描后自动落入两侧的编织袋中。北京运营中心的王兆福说:这是中通自主开发的全自动分拣系统，最早一小时可以处理23000件。

自动分拣系统不仅大大提高了快递邮件的处理量，还节省了劳动力。王兆福说，过去一个手术室需要350名接线员，一天只能处理80万封快递邮件。现在，只需要60个人，每天的处理能力可以接近80万。此外，分拣准确率高达99.99%，大大降低了差错率和运营成本，提高了快递邮件的中转时间。

据中通相关人士介绍，2016年，中通还在上海、东莞、杭州等多个转运中心启动了自动分拣系统。此外，路线的优化设计大大提高了车辆的装载率和运输时间，避免了高峰季节的仓库爆炸。此外，值得注意的是，上述北京相关负责人也表示，目前，中通大部分地区都根据客户需求设定了不同的时间段，并定期配送。

自快递业诞生以来，直销和加盟模式一直存在争议。

然而，在通州一家基层经销店的总经理陶向阳(音译)看来，加盟和直销是常见的模式，重点是管理。记者发现，该门店面积超过15000平方米，陶向阳经营上述门店已有十余年。他告诉记者，我们已经从传统的单一快递服务转变为集仓储、运输、配送、客户服务和售后服务于一体的供应链服务。

在我看来，快递行业的及时性和服务质量之间的竞争是非常重要的。我们的新货已经在三天内到达中国，我们将继续加大对人才培养和科技的投入。陶向阳接着说道。

可以证明，虽然大部分都是特许经营模式，但根据中通财务报告，2016年公司年收入为97.89亿元，比2015年增长60.8%；毛利34.43亿元，比2015年的20.88亿元增长64.9%；调整后净利润为21.65亿元，比2015年增长76.8%；每股美国存托股票的基本和稀释净收入为2.91元，2015年为2.15元；经营活动产生的净现金流量为25.37亿元，2015年为18.68亿元。

(刘思惠)