探营亚马尔超级工程：让中国用上北极气

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新添加的“北极气体”也有望成为优化能源结构和应对中国空气体污染的新武器

[由于生产成本低，即使在油价的负面预期下，Yamal液化天然气项目也是有利可图的。南坦比斯克凝析气田的直接生产成本约为0.5美元/桶石油当量。]

温度是零下30摄氏度，而体感温度是零下40摄氏度。

这是北极圈内的亚马尔半岛，位于俄罗斯西伯利亚平原的西北部，最低温度达到零下52摄氏度。在当地涅涅茨语中，Yamal的意思是“世界末日”。它也是俄罗斯最丰富的天然气储存区，也是世界上最大的液化天然气项目雅马哈液化天然气项目的所在地。

作为中俄最大的经济合作项目，亚马尔液化天然气项目将推动俄罗斯能源工业和边境地区的发展，也有望丰富中国的清洁能源供应，成为优化中国能源结构和应对空气体污染的新武器。

第一位金融记者乘坐极地运输工具，走过了广阔的冰原。漫漫长夜笼罩着田野和一望无际的银白色土地。只有远处在建的项目工地支撑着长长的天际线，黑暗的天空中灯火辉煌。

当我们到达附近时，相当于20多层楼高的低温热交换器高高耸立，覆盖着一层厚厚的霜。在经历了短短的三年建设期后，雅马哈液化天然气项目总经理叶夫根尼·科特(Yevgeny Cote)告诉CBN，目前整个项目的进度约为70%。“如果你明年这个时候回来，你将看到第一条液化天然气生产线投入生产。”

寒冷是最大的敌人

亚马尔半岛及其邻近的近海地区是俄罗斯极地能源开发的主要地区。亚马尔液化天然气项目依托亚马尔半岛南坦比耶斯克凝析气田，预计将生产1650万吨液化天然气和100万吨凝析油，总价值270亿美元。

虽然这里的天然气储量很大，埋藏深度很浅，而且几乎不含硫化氢的天然气纯度很高，自然不会轻易将这些能源宝藏交给人类。

Yamal液化天然气项目现场的工人告诉CBN，由于天气寒冷，每个车间部分的工人通常分成两个小组轮流工作，一个小组工作，另一个小组很快找到一个保暖的地方。只要风速达到每秒10米以上，或者温度低于零下40摄氏度，立即停止工作。由于俄罗斯法律不允许工人在严寒条件下长时间工作，公司通常安排工人在工作45天后回家休息。

除了把人的安全放在施工的第一位，极低的温度也测试施工设备和材料的耐受性。这给了记者一种直觉的感觉，大部分每个人带来的手机，只要暴露在外面不到10分钟，就会迅速腐烂，甚至“罢工”。

要在这片北极荒地上建工厂，我们必须克服特殊的地质问题。液化天然气厂脚下的冻土冬季极其坚硬，但夏季地表冻土会有一定程度的融化，影响设备基础的稳定性。为了解决这个问题，在雅马哈一期生产线的主要设备下基础下打入了23200根钢筋，相当于在一块豆腐中放入了大量的牙签，以保证冻土层不变形。

由于土地辽阔，人口稀少，这里所有的物资都需要通过海运或空.运输这里吃的每一粒面粉都极其珍贵，几乎每一颗螺丝钉都在海上旅行了数千英里...这将不可避免地造成巨大的成本压力。

从项目融资、设备采购、施工组织、安全运营到销售和分销，极地能源开发不可能仅由一家公司或一个国家来完成。

2015年12月，在中国总理李克强和俄罗斯总理梅德韦杰夫的见证下，中国丝绸之路基金与诺瓦克签署了雅马哈液化天然气项目股权转让协议。根据股权转让协议，丝绸之路基金从诺瓦克手中购买了雅马哈项目9.9%的股权，诺瓦克的大股东股权降至50.1%，形成了俄罗斯主导项目建设、道达尔提供技术和咨询、中国提供资金和相关设备的多方合作局面

中国制造扩展到极地海洋

根据项目计划，液化天然气工厂将分三个阶段投产，分别对应三条液化天然气生产线，工厂三条生产线的生产时间分别为2017年、2018年和2019年。

叶夫根尼·科特告诉哥伦比亚广播公司，目前，整体建设进展顺利。其中，工厂第一条工艺生产线所需的矿山全部已钻完，生产线已建成约70%。第二条和第三条生产线也在同时建设中。整个项目的进度已经超过了80%。

建设速度甚至超过了年建设条件相同的热带、亚热带液化天然气项目。背后的秘密超高速建筑是模块化建筑。

由于高纬度寒冷地区恶劣的自然环境不具备带材料到现场施工的条件，为了降低成本和加快施工时间，Yamal lng项目采用模块化施工。

以雅马哈项目为代表的海洋工程高端模块建设市场是一块诱人的“蛋糕”，也是中国海洋企业首次进入的市场。

以中国海洋石油总公司的海洋工程公司和中国海洋石油总公司的海洋工程(600583，BUY)为主力，包括中国石化炼化工程公司、青岛武川麦克德莫特、蓬莱巨涛海洋工程重工有限公司、博迈科(603727，BUY)海洋工程有限公司和南通太平洋(601099，BUY)海洋工程有限公司在内的7家中国企业最终承担了一个约120个模块的总建设项目，模块的平均权重为3000 ~ 4000

这些模块不仅规模大，而且要求高精度。例如，中国石油邱欢项目承担的fwp5项目包采用螺栓连接的结构构件，超过15000个构件的尺寸控制非常严格。每个构件上有大量的连接板，杆件尺寸小，偏差控制在0.1毫米以内。要测试一个12米的构件，需要测量114个参数。

为了将模块运输到北极圈，中国的航运企业和造船企业也为这个国际项目创造了一批“第一”。

其中，中国造船(600150，BUY)工业集团公司的子公司中国广州国际造船厂完成了世界上第一艘极地甲板运输船“Odax”的建造，该船可在冬季和春季北冰洋的冰冻季节将液化天然气大型设备模块连续运输到亚马尔项目基地萨贝塔港。

2016年，现成的工艺模块已经运到Yamal液化天然气项目建设现场并逐步安装，这也意味着中国近海、航运和造船企业有了新的实力，可以集体进入极地勘探。

服务中俄战略新支点

亚马尔液化天然气项目本身也承载着两国两项重要内部改革的新使命。亚马尔液化天然气项目承担了俄罗斯北极探路者(300，005，买入)的角色，具有北极航道开发、亚太市场开发和振兴俄罗斯地方经济的多重功能。

据Novatec相关人士称，由于生产成本低，即使在油价的负面预期下，Yamal液化天然气项目也是有利可图的。南坦比斯克凝析气田的直接生产成本约为0.5美元/桶石油当量，具有很强的竞争力。

随着亚马尔项目的稳定运行，未来俄罗斯与亚洲之间将形成一条新的经济大动脉(Aiji、净值、信息)，这条大动脉将带动俄罗斯北部沿海边境地区的发展。

同时，亚马尔是鄂毕河进入北冰洋的入口。俄罗斯政府非常重视与亚马尔项目配套的萨贝塔港，并自费修建了该港。目前，模块运输的港口准备项目已经完成，液化天然气和凝析油运输码头正在建设中。

第一财经了解到，由于亚马尔液化天然气项目的实施，俄罗斯北方路线的货物运输量增加了两倍。

就中国而言，未来亚马尔项目的完成和投产，除了中国西部的陆上和海上进口液化气外，还将在中国北部增加一个新的海上液化气来源，这有利于增加中国在许多国家的采购灵活性。

中石油俄罗斯公司人员向CBN表示，Yamal液化天然气项目是中国能源企业首次进入能源勘探、开发、生产、液化天然气厂建设和运营的全过程，对中国未来自主开发液化天然气项目也具有重大的示范意义，是一个长远的大动作。