“超级高铁”乘客舱或明年初完工

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超高速铁路离成为现实又近了一步。当地时间3月21日，超高速铁路运输技术公司宣布正在建造超高速铁路的客舱，预计明年初完工。

据科技媒体TechCrunch月23日报道，超高速铁路是特斯拉和spacex创始人埃隆马斯克(elon musk)在2013年为解决长途运输问题而提出的一个概念。他设想将“铝舱”放在钢质管道中，然后将管道泵送到真正的空，然后像炮弹一样将车厢发射到目的地。达到每小时760英里(1200公里)的速度，超过大多数飞机的最高速度。

据英国《每日电讯报》报道，悬浮舱长约98.5英尺，直径9英尺，重20吨，可搭载28-40名乘客。真正的空管道的运行速度可以达到每小时760英里(约1200公里/小时)。htt首席执行官Dirk albo在一份声明中表示，确保乘客的安全一直是公司的首要考虑，这就是为什么公司在该项目的早期阶段就开始开发客舱，并致力于建设世界上第一条商业航线。

htt的客舱目前正在法国图卢兹的R&D机构进行最后的“整合和优化”。目前，一家从事空航空和国防制造的西班牙公司contreras已成为htt的合作伙伴，并正在帮助HTT开发和制造胶囊客舱。预计首个客舱将于2018年初完工，届时htt计划在加州中部建造一个8000米的超循环管道原型。

本月早些时候，hyperloop发布了其原型的照片。这个原型位于内华达沙漠，公司称之为devloop，长1.8英里(3000米)。原型和真实物体一样大，可以达到预期的全速。该公司预计将于2017年上半年开始公开测试。

相关概念股:

中科电器:锂电池负极材料的布局，性能可能会大大提高

传统业务相对稳定。公司的下游对应电磁冶金行业。主要产品有连铸电磁搅拌设备和起重磁力设备，用于钢铁生产的连铸过程。公司直接向各大钢厂供货，14年利润5329万元，由于钢铁产能过剩，15年净利润降至1532万元。经过几十年的发展，目前钢厂新项目很少，下游需求主要是原有产能的设备更新。该公司的市场份额约为60%。目前应收账款超过2亿元，过去每年计提资产减值损失1000多万元。随着下游经营状况的改善，预计坏账率将大幅降低。

星城石墨M&A开发锂负极。去年底，公司以4.88亿元的价格收购了兴城石墨97.6%的股权，战略性地规划了锂电池负极领域。14-15年间，兴城的收入分别为5682万元和1.02亿元，净利润分别为563万元和1481万元。根据公司披露的历史财务数据，锂电池负业务的毛利率一直保持在35%左右，净利率也提高到15%左右；同时，星城石墨承诺在16-18年内实现不低于3500万英镑、4500万英镑和5500万英镑的净利润。

生产能力继续扩大，客户发展顺利。目前，公司的生产能力为12000吨，是去年的两倍。该公司的下游客户包括中国的比亚迪、福斯特和益威锂能源，其他客户正在进一步发展。随着新能源汽车(爱吉、净值、信息)的发展，公司的产品销售实现了快速增长。15年间，产量为3167吨，产能利用率为52%。16年来，1-4月产能利用率超过90%，全年综合利用率预计达到80%。预计石墨化基地将于今年投产，18年内有效产能为3万吨，公司市场份额将进一步提高。

负极材料也是未来锂电池材料的发展重点。目前，我国新能源汽车锂电池材料的热点集中在正极领域。原因是正极材料的比容量在165-170毫安时/千克之间，而石墨负极的比容量约为365毫安时/千克。相对来说，正极是短板，但通过提高负极技术水平，电池的整体能量密度也可以得到提高；如果推广硅碳阳极技术，比容量可提高到1200mah/kg，总能量密度可提高30%。同时，随着正高镍的发展，比容量可达280-290mah/kg，新型阳极材料的开发和应用将是亟待解决的问题。兴城石墨关注R&D投资。目前，约有204名生产和R&D人员，其中技术人员来自中南地区和虎达等地。产品质量优良，将积极开发石墨烯、硅碳阴极等新产品。

中科电气通过收购星城石墨实现了全面的业务转型。锂电池负极材料业务潜力巨大。公司的下游客户是中国最主流的锂电池制造商，有望在市场和技术上实现双重突破。公司16-18年的每股收益预计分别为0.09元、0.28元和0.38元。

大石智能:业绩增长符合预期，智能交通和智能医疗成为新亮点

该公司于2月24日披露了2016年业绩报告。2016年，公司实现营业总收入241998.34万元，同比增长41.41%；上市公司股东应占净利润为27373.6万元，同比增长79.34%。

业绩增长符合预期。公司2016年业绩增长在此前业绩预测的50%-90%范围内，与预期一致。该公司的主要业务位于三大领域:智能建筑、智能交通和智能医疗。2013年至2015年，三年期营业收入和净利润的复合增长率分别为27.58%和25.19%，保持稳定增长。2016年的高业绩主要得益于:一方面，公司优化了业务结构，毛利率从2015年的28.73%上升至2016年的30.70%；另一方面，该公司在报告中提到了2015年收购的久新医疗。

交通和医疗已经成为新的亮点。本公司智能建筑业务占本公司2015年收入的69.65%，2015年增长率为8.95%。公司注重智慧城市建设和运营服务商定位，根据市场周期特点调整智慧建筑、智慧交通和智慧医疗的发展重点，其中智慧交通和智慧医疗有望成为新的增长点。

智能交通:国家发改委计划未来三年投资1.6万亿元建设城市轨道交通，其中综合监控系统占2%，未来三年市场规模预计约为320亿元。目前，综合监控系统领域的竞争对手都有自己的比较优势区域，而公司的优势区域在华南地区。公司为城市轨道交通提供智能化的整体解决方案，包括轨道交通综合监控系统、自动售检票系统、综合安防系统、乘客信息系统和出入口管理系统的解决方案。其业务覆盖9个城市，包括深圳、成都、长沙、大连、福州、广州、石家庄、南宁和重庆。2015年，该业务占公司收入的15.85%，增长率为170.83%。2016年12月，公司与西班牙信号公司caf集团签署战略合作协议，有望进入附加值更高的信号系统，进一步完善产品线。

智能医疗:idc预测未来三年医疗行业it信息化的复合增长率为12.20%，医疗临床和区域医疗管理信息化将成为建设的重点。2015年，公司以8.71亿元的价格收购了久信医疗(洁净手术室和数字手术室解决方案提供商)100%的股权，其2015-2017年的业绩承诺分别不低于6000万(完成率103.53%)和7200万。8640万；参与Deer Medical(区域云医院平台)40%的股权。2015年，业务收入占8.74%。公司定位于为医院客户提供“智能医院”解决方案，通过智能化、医疗净化和机电系统解决方案，提供医院基础设施和环境建设的专业集成和服务，为医院提供信息和互联网云医院服务。同时，基于区域医疗信息化，探索数据和平台运行模式。

利润预测和投资建议。据估计，17-18年的每股收益分别为0.19/0.25元，是市盈率的33/26倍。

华明智能:重组结束并不改变延伸战略，轨道交通主营业务保持稳定增长

公司于3月7日晚宣布，决定终止重大资产重组计划，并于3月8日恢复交易；最近，公司发布了2016年业绩报告，实现营业收入2.13亿元，同比增长14%，上市公司净利润4951万元，同比增长17%，基本达到预期。

国内证券市场环境发生变化，公司决定终止收购。华明智能打算收购一家智能城市解决方案提供商，最初计划通过发行股票、支付现金和支持融资来收购其51%的股权。由于近期国内证券市场环境、政策等客观条件发生重大变化，双方无法就交易现金支付比例、支付流程安排等核心条款达成一致，因此公司决定终止此次重大资产重组。

延伸发展战略保持不变，预计未来将围绕智能交通继续布局。同时，公司宣布终止收购不会影响其寻求拓展发展的战略，并将继续跟进上述标的资产的进展，待交易条件成熟后再开始相关事宜。该公司此前收购了阿不思网络技术公司7%的股份，以增强该公司的数据操作和维护能力；并与玉溪市政府签署协议，合作建设智慧城市等项目。预计该公司未来将继续专注于智能交通和智能城市。

城市轨道检查和售票系统设备核心供应商的业绩预计将保持高增长。公司已经掌握了除钞票识别以外的自动售检票设备的核心模块，产品总毛利保持在40%以上。预计未来五年，城市轨道交通投资将保持在每年3000-3500亿元，累计投资预计将超过2万亿元，相应的afc终端设备需求约为120亿元。根据公司披露的业绩报告，预计2016年实现净利润4951万元，同比增长17%；报告期内，公司在产品和R&D方面的投资大幅增加，可能对净利润的增长产生一定影响，业绩增长率基本达到预期。

向下游整合领域拓展，电车市场将成为新的增长点。公司纵向拓展下游系统集成领域。去年，松江电车项目合同价为7100万元，将作为积累经验的起点，逐步切入电车afc设备和系统集成领域。电车作为一种绿色出行工具，已经成为许多城市的选择。中国计划到2020年建成的有轨电车线路总里程将达到2500公里。公司有望抓住先发优势，从有轨电车建设高峰中受益。

[编辑:何晏]