“G系列的新生 英菲尼迪全新Q50官解析”

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本汽车1月14日报道称，英菲尼迪g系列是主要运动的中型车，近几天其新一代车型的官图正式公布，但在英菲尼迪的新命名规则下，它改名为q50。 今天，我们通过官图来看看世代交替后的g系列是如何成长的。

在看新车之前，我想知道英菲尼迪的新命名规则。 这样的话，我就不会奇怪为什么改名为q50了。

●关于英菲尼迪的新命名规则

所有设计都将新命名约定中当前众所周知的模型前缀(如g、m、fx和qx )更改为q/qx的简化格式。 据英菲尼迪公布，目前销售的轿车车型均命名为q系列，其中g级4门3节车厢命名为q50，g级轿车和敞篷车命名为q60，高端旗舰的m系列命名为q70。

在suv车型阵营中，目前旗舰机型qx系列不断被命名为qx前缀，但qx80、高端豪华机型fx为qx70、使用7种设计的jx为qx60、入门级ex车型命名为qx50。

非英菲尼迪q50官图分析

非英菲尼迪q50官图分析

大进气格栅来源于无限le概念车，纺锤形的设计体现了豪华的大气。 新的前灯和le概念车使用的是同样的鹰牌设计，看起来比现有的g系列机型更像上帝。 独特的led眉毛相当秀丽，强调鹰眼式前灯的形状，但首次出现了类似宝马天使眼睛的半圆形led行车灯。

非英菲尼迪q50官图分析

在世界前脸“凶猛”的大环境下，英菲尼迪q50也顺应潮流，前脸保存了英菲尼迪的基本特征，变得更加尖锐，而相对于定位于运动的它来说，这种风格也符合其车型的优势

非英菲尼迪q50官图分析

非英菲尼迪q50官图分析

非英菲尼迪q50官图分析

侧面造型仍保持着现金g系列柔美性感的造型，但在细节解决上更具健美肌肉感，配合其他方面的空空气动力学设计，整车的抗风系数降至0.25左右，在同级车中非常出色。 车身尾部的设计也很齐全，大型尾灯组与le概念车基本一致。 的尾巴也一样，新型的尾巴很光滑。 现金的g系列看起来也不错，但是看起来有点沉重。

非英菲尼迪q50官图分析

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装修也有明显的变化，与现金g系列共享的是英菲尼迪的豪华氛围，但q50在设计上更为精致，曲线的运用更为简单和动态的内部体验。 中央控制面板部分的变化也非常大，原来的按钮式导航画面被取消，换成了大型触摸屏，支持多点触摸，更容易采用。 多功能的中央控制台也取消了大部分按钮，状态设定等多种功能通过导航画面下的一个画面的触摸操作实现，同时车辆状态等全部在这个画面上控制或显示。 另外，装修部分的几个变化不仅如此，环状布局的驾驶舱、优化设计的车窗玻璃控制按钮等也发生了很大变化。 现在官方提供的图片非常有限，越来越多的细节需要等待后期的图片。

●总结:

英菲尼迪在国内稳步成长，年轻的动感风格特别吸引年轻人，q50更能发挥这种年轻化，以前的g系列将豪华与运动很好地融合，新的q50在此基础上更具动感。 虽然不清楚新型车的性能是否得到加强，进入国内后的时间也不清楚，但如果能稍微降低“日系豪华车”的姿态，应该会以企业品牌、运动、豪华这几个优点吸引广大顾客。 现金g系列的缺点是价格太高。

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