“2011款保时捷卡宴细节和性能提前曝光()”

本篇文章978字，读完约2分钟

版权声明:本文版权为本汽车所有，转载请注明出处。

该车于1月11日报道了保时捷卡宴的详细情况和性能在德国两个月前意外曝光。 这辆车将在今年的日内瓦车展上发表，和大众新一代途锐发表的时间一样。 根据保时捷的官方公布，新一代宴会将搭载500马力4.8升v8涡轮增压、400马力4.8升v8、300马力3.6升v6发动机。

保时捷卡宴

保时捷卡宴

由于车的重量下降，这些发动机的油耗将提高10%。 车厂还计划发售柴油和混合动力的版本。 另外，新一代卡宴柴油轿车将搭载从奥迪q7柴油轿车上采集的240马力3.9升的共轨柴油发动机。 另外，还将使用大众发售的途锐混合动力版混合动力系统，该系统由奥迪的330马力3.0升v6机械增压发动机和锂电池组供电的47马力电动机组合而成。

保时捷卡宴

新型宴会配备8档自动变速器，欧洲版车还配备发动机停止/起动系统。 由于低速动力传动箱被拆下，卡宴变成了纯粹的道路版车。 保时捷的官方没有公布新车的油耗指标，但是车厂说汽油车的油耗下降了23%。 车厂还宣布，新宴会混合版在欧洲的油耗为28.7英里/加仑(约8.19升百公里油耗)，符合欧洲每公里200克的二氧化碳排放标准，将大幅降低这辆车的购置税，从而增加销量

保时捷还努力将卡宴的重量减少10%。 其中，卡宴s的重量从396磅(约180公斤)减少了4553磅(约2067公斤)。 尽管如此，车厂还是说新车增加了154磅重的各种新配置。 重量减轻的主要原因是，使用新的生产技术使车门重量减少86磅(约39公斤)，卸下2档传动箱，增加几个铝制底盘零件，从而减少146磅(约66公斤)。 新一代卡宴还使用高强度钢制底盘和铝制设备盖、门和尾门。

保时捷卡宴

和现行版一样，新一代卡宴的生产也分为两个阶段，最初是在斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂与奥迪q7和大众途锐共同生产，最后的组装将由保时捷在德国莱比锡的工厂完成。

保时捷卡宴

卡宴在今年3月的日内瓦表演中首次亮相，之后5月在北美发售。

新一代的宴会虽然重量、油耗、废气排放量更低，但它不再是真正意义上的越野车，“跌落”到了公路版的车型(经常被称为城市suv )上。 这是宴会迷难以接受的事实，但对车厂来说，新车符合欧盟标准。 这是因为可以享受更低的税率，提高销售额。 对于不太追求越野性能的普通客户来说，更低的油耗可能是最重要的。