“改装专家眼中的新旗云”

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在近年的汽车单品销售排行榜( top10 )中，“黑马”明显以飞快的速度上升。 那就是奇瑞的新旗云。 从1月的7575辆到4月的1100辆，新旗云巩固了其在top10领域的地位，一举进入城市轿车主流车型。 在奇瑞50万辆下线节上，新旗云前身(奇瑞风云) 95万公里大修奇迹浮出水面，在今年3月底的全国汽车拉力赛上海金山站，传来了新旗云的好成绩……优异表现自然出类拔萃。 因此，笔者专门采访了星飞腾赛车改造俱乐部的改造专家徐乘。 星飞赛车改造俱乐部是业内较早进入赛车改造领域的专业机构，有10年的赛车、民用车改造经验，汽车改造专家众多，徐乘就是其中之一。 看到改造专家眼中的新旗云。

1.6排量2.0的动力

徐乘介绍说，星飞腾队当初选择旗云作为赛车的主要原因是性能优良的发动机和匹配良好的无级变速器，115马力的发动机是目前国内1.6升排气量中输出最大的，具有与桑塔纳2.0相同的动力性 旗云制作赛车动力系统稍微调试一下就可以了，省去高价动力系统的改造费用。

发动机是汽车动力输出的心脏，其技术水平直接影响整车性能，如最高车速、加速度和燃油经济性等重要指标，变速器是掌握速度的血液系统，只有得到默契，才能更好地执行命令。 新旗云发动机为高转速发动机，最大输出功率达到85kw/6000rpm，最大转矩149nm/4500rpm，0~100km/h的加速时间仅为10.5秒，在同级车中占绝对特征(同一排量的捷克最大，

新旗云cvt无级变速器由两组变速轮盘和一根传动带组成。 因此，其结构比传统的自动变速器更简单、更小型。 另外，通过自由改变变速比，实现全范围的无级变速，使汽车车速变化平稳，没有传达出以前变速器换档时的“吨”感。 无级变速器是自动变速器的一种，能够克服普通自动变速器的“换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。

底盘胜过20多年的企业品牌

对汽车来说，底盘就像动力系统的脊柱，底盘必须坚固才能经受住路况的考验。 新旗云盘特别结实，素以皮实闻名的捷克也比不上它。 徐乘说我们的国民车能做这么多真的很惊讶。 在今年的拉力赛上，上海金山的路况非常差，连续的短桥需要多次飞行，近一半的参与车辆被破坏。 旗云能够顺利完成比赛的部分原因，必须从坚固的底盘系统中获益。

新旗云将加强天花板设计，增设侧护钢梁，即使发生翻倒事故也能比较有效地保护乘员，当然作为专业人员也会采取防翻倒棚等安全措施。 独有的承重式全金属封闭钢板one-box“笼形车身结构”，在暴露于外力的瞬间，可以使力均匀地分散在车身各部分。 这些与底盘共同创造了新旗云同级其他车所没有的坚固性。

指哪里准确而灵活

徐乘说，要看一辆车是否具有作为赛车的潜质，驾驶的灵敏度非常重要，灵敏度在民用车的公路上稍有不同也没关系，但在千钧一发的赛场上，说失败也不夸张。 新旗云在这方面很有特点。 首先，优化了车身结构和能量吸收装置，更安全，减轻了车身重量。 捷克富康的车重在1200公斤以上，新旗云只有1100公斤。 这为操作时的灵活性和准确性提供了基本条件。

新旗云的操纵稳定性能在行驶线、破碎沥青路面的转弯稳定性、车辆行驶对发动机扭矩的敏感性、高速行驶的稳定性、专业实力、转向噪声等方面发生了变化。 新旗云打方向盘时车头带路很准确，转弯时打多少，如果没有偏差可以更快更容易转弯。 徐乘说新旗云的动力转向系统很好，司机在驾驶和特技时明显感觉很轻松。

最后徐乘还表示，以上不过是他从赛车和改装的角度看到的新旗云，但作为一款热门的民用车，除了这些高要求性能外，肯定还有很多适合大众驾驶和购买的特点。 与目前的汽车改造热潮相比，徐乘还指出，汽车改造有很高的专业性和技术性要求，为了自身的安全和车辆的采用价值，改造请到正规的有专业改造资格的单位。