从3天到18天——西北石油局复工之路

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除了钻机的轰鸣声，路上行驶的车辆还载着西北油田工程服务中心忙碌的团队。与COVID-19中肺炎的预防和控制相比，恢复工作比想象的更琐碎和复杂。

4月28日深夜，侯站在塔河油田309基地的院子里，悬着的心终于落地了。

侯冯春的家在河南省洛阳市，离油田3000多公里。通常只需要3天就可以回到单位，但这次需要18天。在昏暗的月光下，他给石油服务中心地面工程管理部经理何新平打电话，“你好，何经理！我是侯，我已经回到单位，向你汇报了！”“欢迎回到团队，你终于回来了，你一路上都很努力！”何经理高兴地说道。

侯是新疆博塔油田技术服务有限公司的员工，在地面工程管理部从事道路应急保障工作。随着疫情的爆发，假期后员工返岗的计划被打乱了。

自4月份以来，油田“百日创效”活动持续开展，所有员工都在努力赶上因疫情而落后的生产经营任务。

侯接到返岗通知后加入全国“抢票”行列，但均告失败。在油田工作10年后，他从未经历过“一票难求”的无奈。为了尽快回到工作岗位，他第一次花了2000多元，在出发前18小时，于4月10日订了一张从洛阳到库尔勒的直达机票。手机收到一条取消航班的短信；急于返回的情绪化为乌有；在匆忙中，侯通过向别人求助支付了“硬座费”，并在4月11日用票催软件从河南洛阳到乌鲁木齐买了一个硬座，因为有票就意味着要去上班。

4月13日，经过将近38个小时的长途旅行，火车缓缓停在乌鲁木齐站的站台上。停车后，售票员打开车门，几名防疫人员走过来说:“请坐！在疫情控制下，8号车厢内有确诊的COVID-19肺炎患者。本车二号车厢的乘客已经到了八号车厢，这是一个疑似病人。1-8号车厢的乘客应配合检查和隔离。”

这一事件是突然发生的，经过长时间的动荡之后，似乎就要发生了，那么为什么要把它孤立起来呢？侯心里实在不是个滋味。

“我们没有发烧，为什么要隔离？我们必须回去工作！”

"我们必须赶上飞机，为什么要隔离它？"在场的一些乘客情绪激动。

“为了防止疫情扩散和蔓延，请接受14天隔离期观察。这也是对你和你的家庭负责，也是对社会负责。请与乘客合作！”防疫人员解释道。

没人想成为COVID-19的疑似病人。为了对自己和自己的单位负责，侯只能接受14天隔离观察的现实。

4月27日，三名医务人员对他说，“侯同志，感谢同志在我们工作的14天中给予的合作。核酸检测后，结果是阴性。你可以解除隔离。这是你的测试报告。”。

4月28日12时21分，侯乘坐T9526次列车从乌鲁木齐开往库尔勒。下车后，防疫人员测量了体温，扫描了健康代码，并检查了健康证明。在确认它是正确的之后，采取了三个步骤和两个步骤。走出车站，直奔长途客运站，买了最后一张油田线路票；当你站在塔河油田309基地的院子里时，已经是晚上10点多了。

仍有许多西北石油服务工人像侯一样重返工作岗位。然而，为了尽快重返工作岗位，为油田的“百日进攻，创造效益”做出贡献，大家都没有遗憾。(赵继培覃辉)

责任:张静文