圆通申通中通韵达的老板台下听课，马云告诉他们送快递的正确方法

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5月22日，在2017年全球智能物流峰会上，发言的马云说，镇上有人:

我告诉你，每天十亿个包裹不会持续超过八年，估计大约六七年后就会实现。

我们应该知道，中国每天只运送近1亿个包裹，当马云发表这番言论时，在场的有深通集团董事长陈德军、董事长余伟觉、中通集团董事长赖、董事长、白石物流董事长等。童渊、申通、中通和大云去年相继上市，而百思买据报道在美国上市。

▲马云:如果人死了，钱还在，不如花钱(来源:梨花视频)

在本次物流峰会的论坛上，马云提到了物流业未来面临的巨大机遇和挑战。他认为，目前，国内快递物流企业还没有做好迎接各级物流现代化挑战的准备，很多企业只想着排队上市，这是毫无意义的。马云提到，物流行业只有通过自身的升级改造，成为时尚科技公司，才能跟上行业未来的发展趋势，避免被淘汰。

排队上市不如行业联盟好

▲马云(数据地图，图像来源:中国视觉)

我今天想在这里提出一个新的想法，这不是一个新的目标。俗话说，中国将很快面临每天10亿个包裹的挑战。22日上午出现在决赛中的马云开门见山，为物流业设定了一个小目标。马云认为，这个看似疯狂的目标并不遥远。毕竟，就在四年前，当菜鸟快运成立时，马云提出中国将迎来一个每天1亿个包裹的时代。这个数字在当时似乎不现实，但今天几乎实现了。

根据国家统计局发布的数据，2016年网上零售额达到5.2万亿元，同比增长26%，快递包裹量增长50%以上。根据阿里研究所给出的数字，今天中国每年递送313亿个包裹，而美国递送150亿个包裹。中国花了十年时间才把包裹数量从美国的十分之一增加到美国的两倍多。

在过去的黄金十年里，中国涌现出了许多快递公司，如三通和一快递。然而，马云毫不留情地批评说，他目前在中国还没有看到任何公司，他在愿景、模式、组织、人才和技术方面都做好了迎接10亿包时代到来的准备。

马云显然对物流公司排队上市的现象并不感冒。许多公司已经上市，更多的物流公司正在排队等待上市。然而，在我上市后，我并没有发现不上市和中国有什么不同。唯一的感觉是我已经成为一个有很多排名的富人，这是没有意义的。

马云在他的演讲中提到，很多公司在融资后不会用钱。几年前，物流公司互相讨价还价，打了一场价格战。马云认为，通过压榨快递员的体力和加班加点获得的市场份额迟早会流失。未来，大公司不会与拥有高质量数据和技术的好公司竞争。

马云希望看到物流公司把钱花在技术和人才上，而不是互相争斗。物流业必须携手合作，每天交付10亿个包裹。

马云说，我更想看到的是，快递物流企业知道如何更可持续地发展，知道如何联合作战，而不是相互争斗。互相争斗，永远不会有未来。只有当人类面对10亿个包裹的联合解决方案时，每个人都会提升。

物流的未来是一个时尚的科技公司

如何解决每天10亿个包裹的巨大市场？面对这个问题，马云的思维方向是快速吸引人才，调整组织结构，挖掘大数据的潜力。如果过去的快递公司能够通过努力从家庭作坊成长为上市公司，那么手工劳动的优势将被机器所取代，物流快递的未来必将属于善于学习的创新型公司。

马云希望未来新兴的快递公司给人的印象是，他们不仅仅是汗流浃背、辛勤工作的快递兄弟，而是时尚、酷的科技企业。我希望所有物流快递公司都致力于技术研发。物流公司必须是科技公司，物流公司必须是时尚公司。今天的物流公司给人的印象是他们是乡村公司。如果你不投资技术，你将一事无成。

马云在讲话中还提到了一带一路政策，他说中国企业不仅要满足于国内市场，还要走出去，在东南亚和南美折腾。经常出国的马云说，他发现整个世界充满机遇，未来物流背后的支撑是数据流。真正的物流必须是数据通信和数据物流。今天的大公司如果不迅速做出反应，就会像恐龙一样被淘汰，而未来的赢家将是善于使用数据的创新型小公司。

马云最终得出结论，我们未来的物流公司需要技术、数据和人才来成长。

快递业的黑色技术不仅在美国可用

马云提到，快递公司未来将整合尖端技术，走向自动化和数据化。许多人可能会第一次想到亚马逊仓库里的机器人大军。

事实上，没有必要羡慕别人。中国快递公司也有类似的智能黑色技术。

例如，最近非常流行的申通快递机器人分拣系统，就戳到了网民的萌芽点。

据观察者网络(Observer Network)介绍，这些机器人不仅可以实现24小时不间断分拣，而且占地面积小、分拣效率高，可以减少70%的人工，实现准确高效的扫描码、称重和分拣三合一功能，降低物流成本。

国家商报综合版:

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郑智主编