电咖定价5.98万元抢占市场 张海亮率团队欲再造“朗逸奇迹”

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■我们的见习记者陈炜

在经历了筹资、组建团队、从事研发等步骤后，实现2017年量产产品的落地已经成为许多新型汽车制造企业的目标。然而，在这轮互联网汽车制造热潮中，率先撕掉ppt汽车制造标签的电子咖啡再次成为人们关注的焦点。

11月16日，电动咖啡的第一款产品ev10正式上市。《证券日报》记者从现场了解到，这辆新车的价格维持在5.98万元至6.78万元(补贴后)之间。这样的价格也让很多业内人士当场直言不讳。

在这方面，总工会秘书长崔东树在接受《证券日报》采访时表示，第一款车型在补贴6万元左右后，应该有一定的定价市场。同时，在他看来，如果有销量，它会继续发展，而在互联网上造一辆车的想法是非常合理的。

与此同时，记者注意到，一大批曾在传统汽车公司工作过的R&D、销售和管理人才聚集在新推出的电动咖啡车核心团队中，第一款产品的设计和R&D团队也部分接管了之前打造朗逸的团队。

对此，易趣汽车董事长兼首席执行官张海亮在现场告诉记者，易趣既有互联网思维，又有深厚的行业积累。因此，重现拉维达奇迹成为了未来电子咖啡发展的期望。

值得注意的是，所有的核心团队成员的电子咖啡馆汽车首次亮相在电子咖啡馆ev10的发布会。

其中，最引人注目的是张海亮。作为汽车行业的老手，张海亮的简历总是被贴上传统汽车人的标签。据了解，在上海大众任职期间，他曾担任规划、采购、工程和物流等多个部门的负责人，甚至担任上海大众的总经理。2014年8月，他被提升为上汽汽车(600104，诊断部)副总裁。

在这个行业中，张海亮·拉维达奇迹创造者的名字已经广为流传。据了解，自2008年诞生以来，它从未被看好成为A级汽车市场的破坏王。在时任上海大众总经理的张海亮的领导下，朗逸车型的销量一路攀升。这一次，重现朗逸的奇迹也成为了张海亮对电动咖啡未来发展的期望。

此外，沃尔沃中国销售公司原执行副总经理向东平、乐视超级跑车中国区原首席技术官牛也出席了此次活动，担任电动咖啡的重要高管。

一些电子咖啡业内人士告诉记者，目前，电子咖啡核心团队成员平均已经积累了20多年的行业经验，其中一些来自传统行业，包括高端奢侈品牌如保时捷、宝马和沃尔沃，主流合资品牌如大众和通用，以及成功的自主品牌如吉利、中捷和奇瑞。

在这方面，张海亮告诉记者，整个团队吸收和形成的电子咖啡是既高又脚踏实地。我认为这样一个R&D团队生产的产品符合德国汽车公司对产品质量的要求，也符合中国消费者的习惯。这两个团队的结合让我对产品充满信心。

张海亮表示，除了优秀的团队之外，开放的平台和打入主流市场的产品定位也是成功的重要因素。

记者从电动咖啡了解到，其第一款产品ev10的最大恒速续航里程为251公里。使用锂离子电池，在正常充电模式下，只需6.5小时即可充满电池容量，而在快速充电模式下，只需48分钟即可将电池容量从0%变为80%。同时，补贴价格为59，800元-67，800元，这被业内许多人认为是相当真诚的，并渴望成为一个即时的打击。

在张海亮看来，定位为精品国产车的ev10的登陆，将使电动咖啡率先切入主流电动汽车市场。作为一件新事物，你的选择门槛越低，你的接受度就越好。他说，就汽车的外观和质量而言，我们希望让ev10成为一款国产电动汽车。

根据E-Cafe与东南汽车的合作协议，最初的合作规模为4万台，之后将随着企业的发展进行调整。

事实上，大规模生产产品的登陆只是电子咖啡发展的第一步。张海亮在接受《证券日报》采访时表示，他对未来的发展有一个清晰的计划。在他看来，近期的主要目标是培养一批技术人才，中期目标是建立一个相对完整的销售体系，而长期目标是建立一个独立的工厂。

据了解，目前，电子咖啡已经开始准备第三阶段，生产基地已经基本落实，初步意向已经达到。生产基地位于江苏、浙江和上海，年生产能力为15万辆，第一阶段生产能力约为7万辆。张海亮表示，工厂成立后，他将申请纯电动汽车生产资格。

他在现场表示，未来五年，电动咖啡车将每年至少推出一款全新的产品，全面覆盖80%以上的细分市场，年生产销售能力和规模不低于20万辆。

(陈炜)