ofo否认挪用用户押金 CEO戴威不支持与摩拜合并

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■本刊记者见习记者余若曦

最近，ofo卷入了挪用存款的风暴。据媒体报道，有关人士透露了奥福的资金链状况，称奥福用30多亿元的保证金支付了供应链中的欠款。截至12月1日，ofo的账面价值只有3.5亿元。

《证券日报》记者第一次要求ofo的相关人士核实这一消息。外交部公共关系司在回应记者时否认了上述消息，称该消息不真实。

此外，欧福公关在接受记者采访时表示，欧福没有将保证金用于其他目的。与此同时，ofo一直致力于推动全面的无押金乘车，并将在更多的城市推行无押金，这样用户就不会被押金问题所困扰。

挪用存款引人注目

值得注意的是，这不是第一次有这样的谣言。早在上个月底，就有媒体爆料，由于市场扩张成本过高，两家共享自行车公司mobike和ofo资金不足，开始挪用用户存款填补缺口，挪用总额达60亿元。自行车工厂和公共关系公司等供应商的付款也已暂停。

Mobike和ofo都否认了这两家公司首次挪用60亿元共享自行车存款的传言。《证券日报》记者还试图在ofo和mobike官方应用上退还押金，这两个应用都能实现押金的顺利退还。

然而，挪用存款的问题确实存在于共享自行车行业。互联网分析师张旭在接受《证券日报》采访时表示，目前，一些现金流量不足的共享自行车公司或多或少会被挪用。

12月12日，中国消费者协会(以下简称中国消费者协会)发表公开信，公开谴责酷骑挪用存款。据中国消费者协会称，库奇公司收取了大量的消费者存款，并将其用于其他目的，因此很难退还这些存款。目前，除少数消费者存款外，数亿元资金尚未退还。

除了酷车之外，12月18日，小明自行车还因消费者存款拖欠、资本账户管理不规范等一系列问题被广东省消费者委员会起诉，这也是中国首例共享自行车公益诉讼案。

《证券日报》记者就自行车共享存款问题咨询了南京一家律师事务所的律师。他认为，现行法律对共用自行车押金的使用没有明确规定，即使企业将押金用于其他目的，也不违法。但是，企业应确保用户的押金能够按时正常归还。否则，用户可以起诉企业要求退还保证金。

一些业内人士对《证券日报》表示，目前，更多公司需要对共享自行车的存放进行自律。监管机构也需要尽快将其纳入监管范围。毕竟，像ofo和mobike这样的公司现在拥有巨额存款，如果没有监管，风险确实更大。

奥福戴卫表示，它不支持合并

此外，最近关于奥福和莫比克合并的传闻也取得了最新进展。12月18日，ofo创始人兼首席执行官戴巍在一个论坛上公开表达了自己的最新观点。他说竞争必须对行业有利，而且竞争永远不会消失。此外，竞争是创新提供更好服务的驱动力。我们不断在竞争中寻找创新点，为用户找到各种温暖。我相信竞争是企业进步的动力，我相信分享自行车的合作大于竞争。

众所周知，推动ofo和mobike合并的是双方的投资者，而不是管理者。ofo首席执行官戴巍和mobike首席执行官胡玮炜都曾公开表示，双方不可能合并。mobike的联合创始人兼首席执行官汪小峰最近在接受媒体采访时也表示，目前双方不可能合并。

此前，ofo与mobike合并的传言被ofo投资者所主导。朱啸虎和王刚都一再表示，合并是双方的最佳选择。后来，莫比克的投资者也开始表达他们的观点，他们的投资者刘二海表示，他们对两党的合并持开放态度。

目前，戴伟在论坛上再次表示:作为一个企业家，我非常感谢资本，因为资本帮助了企业的快速发展。然而，资本也应该理解企业家的理想和决心。这是一个企业家与投资者良性互动、共同发展、解决问题、服务社会的过程。

一些业内人士告诉记者，从戴卫的话中不难看出，作为一名企业家，戴卫仍然希望ofo保持独立，这与他之前的回应如出一辙。他不支持ofo和mobike的合并。

(余若曦)